高地下水位渠段管、井相结合的复合排水及减压效果研究

在高地下水位渠段,明渠边坡容易产生扬压力破坏,造成衬砌板破坏、滑坡,甚至停水等严重事故。为降低地下水水位,提出在高地下水位地区采用纵向排水管与渠道内减压井相结合的复合排水方式。在常规条件下单纯采用纵向排水管排水,而在高地下水位情况下,启动减压井,使管、井同时运行,迅速降低地下水水位,避免造成扬压力破坏。针对山东省胶东引黄调水工程莱州趴埠段扬压力破坏问题,构建了三维有限元模型,解决了二维模型中难以同时模拟排水管与排水井的问题。采用数值计算方法对比了单纯采用纵向排水管、单纯采用减压井、管与井相结合3种模式下的排水减压效果,研究了减压井位置、井间距、井内抽水高程等对渠底及边坡的减压效果。结果表明,单纯采用排水暗管可以满足常规条件下的排水减压要求,而在高地下水位条件下无法满足。管、井相结合的复合排水方式,可满足排水减压要求,对长距离输水明渠高地下水位渠段的设计与运行提供理论支撑。

公路桥梁绿色排水体系设计计算

传统的公路桥梁排水设计,未考虑地域性差异,仅简单地遵循规范要求,其存在外挂式排水管老化脱落、环境协调性差、缺乏针对性等一系列问题。依托工程实际,提出一种新的公路桥梁绿色防排水体系,其排水体系由桥面U型截面明式纵向排水沟、墙式护栏底部暗埋管式纵向排水管、埋入式桥墩竖向排水管、地面排水系统构成,并以夹流通道桥为例分析计算了其排水能力。结果表明,该方案不仅能确保桥面雨水污水及时排出,也能提高桥梁整体景观效果,改善与周围环境的协调性。