纵向摩擦系数在路面抗滑性能评价中的应用

为分析纵向摩擦系数在路面抗滑性能评价中的应用,首先研究了SAFEGATE摩擦系数测试车的组成及工作原理。通过选取高等级公路典型断面结构作为测试路段,采用摆式仪和SAFE-GATE摩擦系数测试车测定相应的摆值与纵向摩擦系数,回归出二者之间的相关关系式,据此得出路面设计和养护的纵向摩擦系数标准。最后选取典型道路路面,提出抗滑性能纵向摩擦系数的检测与分析方法。结果表明,利用纵向摩擦系数表征路面的抗滑性能是切实可行的。

考虑纵向摩阻时弹性地基梁的弯曲

考虑地基纵向摩擦力的影响,建立了广义Winkler型地基梁的平衡方程.假定纵向摩擦力与梁底面的纵向位移成正比,引入广义剪力,得到梁的位移型平衡方程.将位移及荷载展开为带附加项的Fourier级数,利用平衡方程和边界条件对弹性地基梁的一般弯曲进行分析.分析表明,梁的位移和内力均受到纵向摩擦力的影响,并且随着纵向反力系数和梁截面高度的增大而增大;梁的最大挠度、转角、弯矩及剪力随着地基纵向反力系数的增大而减小;梁的轴向位移和轴力则随着地基纵向反力系数的增大而增大.

考虑地基摩阻时Timoshenko梁弯曲的Fourier级数解答

假定纵向摩擦力与梁底面的纵向位移成正比,引入广义剪力,得到广义Winkler型地基上Timoshenko梁的位移型平衡方程。将位移及荷载展开为带附加项的Fourier级数,利用平衡方程和边界条件对弹性地基梁的一般弯曲进行分析。该解答退化后可用来研究传统的Winkler地基上Bernoulli-Euler梁的弯曲问题。分析表明,纵向摩擦力对梁的位移和内力均有影响。梁的最大挠度、转角、弯矩及剪力随着地基纵向摩擦力的增大而减小,而梁的轴向位移和轴力则随着地基纵向摩擦力的增大而增大。

试车场沥青路面抗滑性能评价指标研究

通过设计5种具有不同抗滑性能的AC—13沥青混凝土,成型室内车辙板并测试其BPN与TD,铺筑现场道面并测试BPN、TD与μ值,通过多元线性回归建立起μ值的预估公式;通过2条道面的抗滑性能数据验证预估公式的可靠性。结果表明,μ值的预估公式具有较高的精度,采用现场实测BPN、TD值计算比用室内车辙试件测得的值计算的μ值与现场实测值更为接近。

刚性悬挂荷载技术条件研究

外荷载输入是影响刚性悬挂结构设计以及与其他专业配合的关键要素。为了明确刚性悬挂的外荷载情况,本文梳理了外荷载的作用位置、作用形式与产生原因,并根据不同的工况及直线曲线形式对荷载进行了分类,提出了各种工况下刚性悬挂的荷载形式与取值,为今后刚性悬挂的设计提供了荷载依据,同时也提高了接口配合的准确性。