隧道二衬纵向灌注技术相较传统工艺分析

为解决隧道二衬拱顶混凝土实体质量受传统灌注工艺影响,无法填充密实,特别是在拱顶最高处由于采用自下而上垂直冲顶灌注工艺,极易造成拱部混凝土厚度不足、背后脱空、不密实等衬砌质量缺陷。研发隧道二衬灌注新工艺,旨在解决隧道多发生在拱顶121°范围的质量缺陷,以高位水平纵向连续后退漫淹式灌注代替冲顶式灌注的新工艺,将混凝土泵管接口由台车底部更换至纵向连续灌注台车灌注枪,采用电控系统,进行纵向连续后退漫淹式灌注技术灌注拱顶混凝土。

西昆高速铁路隧道衬砌施工质量控制关键技术

以在建西昆高速铁路(西安—昆明)隧道为工程背景,针对初期支护喷射混凝土平整度不足和拱顶二次衬砌灌注不密实导致的衬砌施工质量问题,提出了初期支护七步喷射混凝土法和二次衬砌拱顶混凝土纵向连续灌注技术,并配套研发了铁路隧道衬砌质量监测和管理数字化信息系统。经缙云山隧道现场试验,采用七步喷射混凝土法可将初期支护喷射混凝土平整度控制在小于0.055,合格率达到95%,对初期支护平整度的控制效果明显;采用纵向连续灌注技术的216 m二次衬砌拱顶施工段中未发现衬砌质量缺陷,基本解决了拱顶衬砌脱空和不密实问题。铁路隧道衬砌质量监测和管理数字化信息系统的应用,使西昆铁路沿线隧道工程每公里二次衬砌脱空数量由该系统使用前的3.06处降至0.38处,每公里不密实数量由2.17处降至1.42处,提高了隧道二次衬砌施工质量和综合管控能力。