加大截面加固砼轴压中长柱纵向稳定系数的试验研究

本文针对实际工程中经常采用的加大截面加固钢筋混凝土结构的方法，进行了中长柱加大截面加固的试验研究，通过对试验结果的分析，文中认为，加固柱纵向稳定系数采用《混凝土结构规范》ＧＧ１０—８９规定的一般钢筋混凝土中长柱的纵向稳定系数基本上是可行的。

大凌河中下游河床稳定性分析

对大凌河中下游流域上窝堡站—朝阳站、朝阳站—义县站和义县站—凌海站4个河段的平均水深、平均粒径、河宽、平滩流量、比降等基本资料进行分析。经计算得出各河段的纵向稳定系数、横向稳定系数、综合稳定系数的变化规律:从阎王鼻子水库坝下—河口河段的纵横向稳定系数均沿程增大,但相对较小,说明该河段泥沙运动强度相对较剧烈,河床不是很稳定,但越往下游河道越稳定。由综合稳定系数反映出该河段具有游荡型河道的特点。

黄河水流阻力及河床比降计算方法研究

冲积河流动床阻力对洪水演进、河床冲淤变形分析有重要影响。本文首先利用黄河下游现场测验资料,分析了多个单水力因子及无量纲水力参数与糙率系数的相关关系,认为影响糙率的主要水力因素是水深、比降、含沙量及河道纵向稳定系数。之后,以张罗号流速一般表达式为基础,借助河流过程原理,确定了水深指数与比降指数,以反映流速梯度、河床稳定性及输沙强度等物理特性对水流阻力的影响;同时提出河床比降与能坡计算式,该公式不再采用观测误差较大的水面比降值直接替代水力坡度,从而提高了糙率计算精度。最后建立出适用于黄河,仅需较少实测参数即可推求水流阻力的计算式。经黄河干支流3188组实测资料验证表明:本文计算方法得到的糙率与实测值更为相近,相关系数0.894,相对误差16.5%。本文方法可为黄河水流阻力计算提供理论支持。

组合墙体轴心受压极限承载力

在组合墙体试验和弹塑性有限元计算分析的基础上，建议了组合墙体轴心受压极限承载力简化计算公式，公式具有较好的精度，可供设计时参考。

非线性油气悬架的矿用自卸车纵倾性能优化

由于矿用自卸车的悬架结构形式特殊,研究车辆抗制动纵倾性的传统分析方法并不适用于解决其'制动点头'问题.鉴于此,本文以中性面和力矩中心为基点,进行悬架平跳试验仿真和整车直线制动仿真,得到了车轮着地点运动轨迹、悬架纵向角刚度等相关参数,进而得到了整车的纵向稳定性系数.并以其为目标函数,以悬架参数为优化变量,对矿用自卸车纵倾性进行优化.优化后的仿真结果表明,悬架的纵向稳定性系数提高了19.04%,前悬架的点头量和车身俯仰角则分别减小了18.23%和15.25%.该矿用车自卸车的'制动点头'现象得到明显改善.