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基于计算流体动力学方法的两栖飞机规则波中运动特性研究
1
作者
胡开业
石林飞
+1 位作者
周辉
毛丽君
《哈尔滨工程大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2024年第1期44-52,共9页
针对水陆两栖飞机加速起飞运动过程受波浪干扰问题,本文基于Star-CCM+平台数值模拟技术,引入SST k-ε湍流模型求解RANS方程,VOF方法捕捉自由液面,DFBI模块以及重叠网格技术模拟水上飞机六自由度运动,建立了一套波浪中水陆两栖飞机加速...
针对水陆两栖飞机加速起飞运动过程受波浪干扰问题,本文基于Star-CCM+平台数值模拟技术,引入SST k-ε湍流模型求解RANS方程,VOF方法捕捉自由液面,DFBI模块以及重叠网格技术模拟水上飞机六自由度运动,建立了一套波浪中水陆两栖飞机加速滑行起飞运动特性研究方案。以波长和波高为变量,探讨了加速滑行过程中上述变量对水上飞机升沉、纵摇运动响应以及机身重心处垂向加速度的影响规律。结果表明:随着波长增加,飞机升沉运动先增加后缓慢变化,飞机重心垂向加速度、纵摇角加速度和纵摇峰值集中在波长为2~3倍机身长度海况范围内;随着波高增大,飞机升沉、纵摇运动及重心垂向加速度最大值随之增大,且长波中的运动变化量较短波中更大;机翼气动升力数值模拟结果与计算值一致,该方案可用于水陆两栖飞机气动力相关计算。
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关键词
水陆两栖飞机
纵向稳性
加速运动
计算流体力学
纵摇
升沉
规则波
重叠网格
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职称材料
题名
基于计算流体动力学方法的两栖飞机规则波中运动特性研究
1
作者
胡开业
石林飞
周辉
毛丽君
机构
哈尔滨工程大学船舶工程学院
出处
《哈尔滨工程大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2024年第1期44-52,共9页
基金
工业和信息化部民机专项(MJ-2017-F-03)。
文摘
针对水陆两栖飞机加速起飞运动过程受波浪干扰问题,本文基于Star-CCM+平台数值模拟技术,引入SST k-ε湍流模型求解RANS方程,VOF方法捕捉自由液面,DFBI模块以及重叠网格技术模拟水上飞机六自由度运动,建立了一套波浪中水陆两栖飞机加速滑行起飞运动特性研究方案。以波长和波高为变量,探讨了加速滑行过程中上述变量对水上飞机升沉、纵摇运动响应以及机身重心处垂向加速度的影响规律。结果表明:随着波长增加,飞机升沉运动先增加后缓慢变化,飞机重心垂向加速度、纵摇角加速度和纵摇峰值集中在波长为2~3倍机身长度海况范围内;随着波高增大,飞机升沉、纵摇运动及重心垂向加速度最大值随之增大,且长波中的运动变化量较短波中更大;机翼气动升力数值模拟结果与计算值一致,该方案可用于水陆两栖飞机气动力相关计算。
关键词
水陆两栖飞机
纵向稳性
加速运动
计算流体力学
纵摇
升沉
规则波
重叠网格
Keywords
amphibious aircraft
longitudinal stability
accelerated motion
computational fluid dynamics CFD
pitch
heave
regular wave
overset grid
分类号
U661.3 [交通运输工程—船舶及航道工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
基于计算流体动力学方法的两栖飞机规则波中运动特性研究
胡开业
石林飞
周辉
毛丽君
《哈尔滨工程大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2024
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