纵向花纹载重斜交轮胎受力分析及花纹沟底裂口改善措施

根据对载重斜交轮胎纵向花纹块的受力分析,采取改善轮胎轮廓设计、优化接地印痕形状和接地压力分布、改善花纹沟形状、减小花纹块曲折度、减小花纹深度和花纹块所占比率及合理设计花纹沟下部圆弧等措施,可以降低花纹沟底的应力集中和橡胶的应变幅度,提高胶料的耐疲劳寿命,进而改善花纹沟底裂口现象。

8.25-20 14PR纵向曲折花纹载重轮胎的设计

介绍8.25-2014PR纵向曲折花纹载重轮胎的设计。结构设计:外直径968mm,断面宽208mm,行驶面宽度165mm,行驶面弧度高11mm,断面水平轴位置(H1/H2)0.8612,胎圈与轮辋过盈配合,花纹深度12mm、饱和度78%、周节数50。施工设计:胎面采用四方五块结构,胎体采用6层1870dtex/2锦纶66帘布,缓冲层采用一窄一宽结构,成型采用Φ660mm成型机头,硫化采用B型硫化机。成品轮胎试验结果表明,轮胎充气外缘尺寸、强度性能、耐久性能、速度性能和负荷性能均满足相关标准要求。

7.50-20 14PR纵向曲折花纹轮胎的优化设计

对7.50-20 14PR纵向曲折花纹载重轮胎进行优化设计。优化措施主要包括胎面采用纵向曲折花纹,花纹深度为12 mm;胎面采用三方四块结构;缓冲层采用双宽结构。优化设计后轮胎的充气外缘尺寸符合国家标准,耐久性能、速度性能及胎体强度明显提高。

9.00-2016PR纵向曲折花纹载重斜交轮胎的优化设计

对 9 0 0 -2 0 16PR纵向曲折花纹载重斜交轮胎进行了优化设计。优化措施包括 :调整轮胎外轮廓尺寸、提高断面水平轴位置、采用变节距胎面花纹、提高帘布反包高度、缓冲层采用一宽一窄结构等。优化设计后轮胎的外缘尺寸符合国家标准 ,耐久性能。

全钢载重子午线轮胎花纹沟底裂口的原因分析及解决措施

根据对全钢载重子午线轮胎纵向花纹的应力分析,采取改善轮胎轮廓设计、优化材料分布、改善花纹沟形状、合理设计花纹沟底圆弧等方法,可改善轮胎接地压力分布和花纹受力,减小胎面胶变形,提高轮胎的耐疲劳性能,进而改善花纹沟底裂口现象。

轮胎花纹与行车安全

轮胎花纹的作用是传递牵引力和制动力,使轮胎具有一定的对路面附着性能,防止车轮空转和打滑,所以是行车安全的保证。对轮胎花纹的主要要求是:要有较优的耐磨性能并且磨损均匀:有一定防滑和附着性能;花纹胶块要耐刺扎、耐崩花掉块、花纹底部要耐屈挠龟裂;滚动阻力小、节油;

汽车轮胎的正常使用与管理

汽车车轮作为汽车行驶系的重要组成部件,在车重和路面的复杂载荷作用下,实现汽车的加速、转向和制动,是汽车重要的安全部件,也是汽车运输中仅次于燃油消耗的第二大成本消耗。然而,由于轮胎不是由汽车生产厂家制造,汽车使用说明书或样本上不会详细介绍其性能,致使许多驾驶员和使用、管理人员对轮胎认识不足。

毛衣擦痕的特征及检验

1 毛衣的基本编结针法及花纹结构毛衣编结针法有30多种,每种针法编结出对应的30多种花纹,为了便于论述毛衣的特征,这里介绍最简单、最普通的几种.4种基本毛衣编结针法及花纹结构毛衣是用一根毛线或多根毛线为一组。

交通肇事逃逸案的侦控

所谓交通肇事逃逸是指机动车驾驶员在发生交通事故的当时,对于被害人或受毁损之物未做必要的处理或未按规定向公安机关报案,擅自逃离事故现场,使交通事故所引起的民事、刑事、行政责任无法确定,其目的在于推卸、逃脱责任.1.交通肇事逃逸案的特殊性及侦案方法途径1.1交通肇事逃逸案件的事故现场多发生在交通偏僻的道路上、住户稀少、来往车辆、行人很少的特殊环境,现场和取证、保持较为困难.1.2 缺乏犯罪形态的个人特征及人事纠纷的因果关系.交通肇事逃逸案与刑事上的无头案相似,难以从犯罪手段与前科犯方面找到突破口.1.3 无证或酒后驾驶车辆致人死伤者多数系发生在行人稀少,夜深人静的时候,不易寻找目击人及证人,在侦查上收集物证非常困难.肇事逃逸案多数情况下都是对肇事车辆的侦案,交通肇事者在肇事时使用的是汽车,因此侦察肇事车辆,查出嫌疑车便可以寻找到嫌疑犯.由此可见,肇事逃逸案的侦破可采用先搜寻嫌疑车,然后再查出驾驶车辆的肇事者.当发现肇事逃逸车及嫌疑人时应从嫌疑车及嫌疑人方面把需要与现场痕迹物证比对的各种证据提取下来,与现场痕迹物证进行对比和鉴定以便取得证据,用来审讯嫌疑人证实犯罪事实.在侦察中我们可从以下几种途径来着手:

高速公路上行驶对轮胎的合理选用

成渝高速公路自去年开通以来,由于受重庆段夏季高温的气候影响以及成都段先天不足的弯急坡陡道路条件限制。至使往来车辆在高速行驶途中发生爆胎、轮胎异常损耗、车辆横滑等事故。严重地影响驾乘人员的安全。

新品动态

风神股份公司开发出两种全钢载重子午线轮胎新花纹随着市场需求的不断增长,风神轮胎股份有限公司子午线轮胎的产量日益增加。而国外市场对新花纹需求量也越来越高,为此,该公司近期开发了11R22.5无内胎全钢载重子午线轮胎HN206和HN308两种新花纹轮胎。11R22.5 HN206和HN308花纹轮胎安装于大型旅游客车和大货车上,适于在高速公路及优质路面上行驶。HN308为驱动轮轮胎,HN206用于导向轮及拖车上。HN206以纵向花纹为主,中部为三条较宽的纵向花纹沟,在中间花纹条上有通过型细缝花纹,可以使弯曲的胎面适合于轮胎滚动时平坦地接地,增加了湿滑路面的抓着力;HN308为混合型花纹,纵向花纹之间的横沟使轮胎具有良好的牵引性能,这两种花纹肩部均采用了国际上流行的封肩形式,使轮胎具有优良的排水性能和抗湿滑性能,而新颖的肩部花纹又赋予轮胎良好的防不规则磨损性能。

谈谈汽车轮胎

汽车轮胎不仅使汽车跑起来轻盈,而且有防滑和减震的作用,使车辆在行驶中安全又舒适。如何正确选择和使用轮胎,是司机们很关心的一个问题。按照轮胎花纹深浅的不同,可分为普通花纹轮胎和越野花纹轮胎;按其花纹走向的不同。

7.00-2014PR载重汽车轮胎的优化设计

对7.00-2014PR载重汽车轮胎结构进行优化设计。结构设计主要优化措施:行驶面宽/弧度高比值由0.8046减小至0.7674,胎圈着合宽度由140mm减小至127mm;胎肩采用反弧形结构;胎面花纹采用纵向曲折花纹结构,花纹深度12mm。施工设计主要优化措施:胎面采用三方四块结构;缓冲层采用双层宽结构;胎体帘布采用6层1400dtex/2锦纶66帘布。优化设计轮胎的外缘尺寸符合国家标准,胎体强度和耐久性能较优化设计前明显提高。