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基于车联网的汽车主动防撞预警系统设计
被引量:
2
1
作者
孟新育
杨炜
《现代交通技术》
2017年第4期92-96,共5页
以车车之间的纵向防碰撞系统作为研究对象,提出了基于车联网的防碰撞系统架构及软硬件实现方式,建立了车-车、车-路之间的车联网,建立了基于车联网的安全距离计算模型,采用模糊PID控制算法保证车辆精确地避免碰撞,使得车辆及时地、精确...
以车车之间的纵向防碰撞系统作为研究对象,提出了基于车联网的防碰撞系统架构及软硬件实现方式,建立了车-车、车-路之间的车联网,建立了基于车联网的安全距离计算模型,采用模糊PID控制算法保证车辆精确地避免碰撞,使得车辆及时地、精确地减速行驶,防止车辆纵向碰撞事故的发生。
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关键词
车联网
汽车主动安全
纵向防碰撞
模糊PID控制
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职称材料
题名
基于车联网的汽车主动防撞预警系统设计
被引量:
2
1
作者
孟新育
杨炜
机构
陕西省汽车检测站
长安大学汽车学院
出处
《现代交通技术》
2017年第4期92-96,共5页
基金
国家自然科学基金项目(项目编号:51278062)
陕西省自然科学青年基金项目(项目编号:2017JQ6045)
文摘
以车车之间的纵向防碰撞系统作为研究对象,提出了基于车联网的防碰撞系统架构及软硬件实现方式,建立了车-车、车-路之间的车联网,建立了基于车联网的安全距离计算模型,采用模糊PID控制算法保证车辆精确地避免碰撞,使得车辆及时地、精确地减速行驶,防止车辆纵向碰撞事故的发生。
关键词
车联网
汽车主动安全
纵向防碰撞
模糊PID控制
Keywords
internet of vehicles
vehicle active safety
longitudinal anti-collision
fuzzy PID control
分类号
U491.255 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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题名
作者
出处
发文年
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1
基于车联网的汽车主动防撞预警系统设计
孟新育
杨炜
《现代交通技术》
2017
2
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