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题名基于五自由度车辆模型的桥头搭板容许纵坡变化值研究
被引量:19
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作者
张洪亮
胡长顺
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机构
长安大学特殊地区公路工程教育部重点实验室
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出处
《土木工程学报》
EI
CSCD
北大核心
2005年第6期125-131,共7页
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文摘
桥头搭板纵坡变化值是桥头跳车严重与否的决定因素,但迄今为止其容许值多据行车调查确定,本文对其进行理论研究。采用折线形状的路桥过渡段模型和五自由度车辆模型,考虑上桥和下桥两个方向,认为车辆通过路桥过渡段做一定初始条件下的强迫振动,并将其全过程分为首尾相连的四个阶段,而且将前一阶段末车辆的振动状态经修正后作为后一阶段振动的初始条件,用拉普拉斯变换法对人-车-路系统的相互作用进行了动力响应分析,得到了人的加速度及路面对车的作用力随时间的变化曲线、人的加速度最大瞬态振动值和路面对车的最大作用力。最后,考虑汽车行驶的舒适性和安全性,以加速度最大瞬态振动值作为行驶舒适性指标,提出了搭板容许纵坡变化值的确定方法和步骤。
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关键词
跳车
搭板容许纵坡变化值
强迫振动
动力响应分析
最大瞬态振动值
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Keywords
vehicle bump
allowable differential slope of the approach slab
forced vibration
dynamic response analysis
maximum transient vibration value
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分类号
U416.01
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名基于法国规范的公路隧道最小平曲线取值研究
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作者
刘维维
李飞龙
牛肖
张江洪
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机构
中交第一公路勘察设计研究院有限公司
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出处
《路基工程》
2021年第5期21-24,共4页
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文摘
结合阿尔及利亚某高速公路隧道路段平面设计经验,研究法国规范体系下隧道路段平曲线最小半径;从平曲线半径、停车视距等规范规定入手,分析得出最小平曲线值计算方法。分析表明:影响隧道路段平曲线最小半径值的因素有视点位置的选择、隧道洞身尺寸、纵坡值等;设计中需结合纵坡值,对左右幅停车视距进行单独验算,以确保行车安全。
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关键词
法国规范
公路隧道
最小平曲线半径
停车视距
纵坡值
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Keywords
French code
highway tunnel
minimum curve radius
stopping sight distance
longitudinal slope value
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分类号
U412.33
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名城市快速路的最大纵坡与坡长限制分析
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作者
张璇瑄
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机构
太原市市政工程设计研究院
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出处
《山西建筑》
2015年第28期143-144,共2页
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文摘
以载重汽车为研究对象,从发动机性能的角度分析了载重汽车在城市快速路中爬坡时的坡度及坡长限制问题,并根据汽车的运动学方程计算得出了最大坡度与坡长,以该数据为基础,对现行城市快速路设计规程进行了对比分析,同时提出了坡度、坡长参考值指标。
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关键词
最大纵坡值
汽车的运动方程
最低容许速度
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Keywords
maximum longitudinal slope value
vehicle’s motion equation
minimum allowable speed
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分类号
U412.3
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名理论、规划、勘测与设计
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出处
《运输经理世界》
1996年第10期7-10,共4页
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关键词
匝道
互通立交
刹车曲线
高速公路
公路勘察设计
纵坡值
鼻端
旅游公路
互通式立交
几何设计
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分类号
U412
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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