南京石埠桥水底隧道纵断面线形设计的思考

作者以南京长江第四通道工可研究报告中隧道推荐方案(石埠桥方案)为例,提出了对水底隧道纵断面线形设计的一些建议及思路。

浅谈路线纵断面优化设计方法

介绍了已有的各种路线纵断面线形优化方法，针对最新的改进遗传算法进行路线纵断面优化设计方法的不足之处进行探讨，并提出了几点改进意见。

公路路线线形设计

公路路线线形是指公路平面线形、纵断面线形及其二者相结合的三维空间线形的总称。公路线形设计就是确定路线的空间位置、几何形状及尺寸的工作。公路的线形构成了公路的主骨架，是其他组成部分(如路基、路面、桥涵构造物等)设计、施工全过程的基础。公路线形设计的优劣决定着公路建成后所能发挥的安全性、舒适性、经济性的程度，同时也是影响公路沿线开发利用程度的主要因素。因此，公路路线线形设计的优劣是该路段的总体设计和使用效能的主要评价指标。

公路线形设计

随着公路建设的迅速发展,对公路线形设计的要求也越来越高。公路线形的优劣直接决定公路设计质量的好坏,这就要求我们在公路设计中,既要满足公路的使用功能,造价低,又要考虑线形的周围地形、地物的协调及环保的要求。论文针对公路线形设计的主要设计方法及原则作一简要论述。

关于公路线形设计问题分析

近年来我国城市建设进程不断加快，城市道路作为城市发展的基础性设施，直接关系到市民的出行及城市经济的发展，因此人们对城市道路的设计越来越关注。城市道路设计不仅要满足公路运行的安全，而且还要符合汽车行驶特性的要求，因此在具体设计过程中需要综合考虑的因素较多。文中从公路路线设计系统入手，分析了公路路线平面线形设计，并进一步对公路路线纵断面线形设计进行了具体的阐述。

互通式立交设计方案及评价方法

为了提高互通立交设计质量,从平曲线半径、变速车道长度、出入口间距、坡长、竖纵坡、竖曲线半径等方面分析互通立交的平纵线形指标设计方法,并依托某单喇叭互通立交工程,从符合性、协调性方面总结互通立交设计方案的评价内容。结果表明:互通立交设计选型应考虑行车安全、与地形相适应、远期规划等;影响互通立交平面线形的关键指标是平曲线半径、变速车道长度、出入口间距等,影响互通立交纵断面线形的关键指标是坡长、竖纵坡、竖曲线半径,应在设计阶段合理确定;为了保证互通立交设计方案的可行性,可从符合性和协调性两方面对设计内容开展评价。

苏州绕城公路西南段石湖互通规划设计

苏州绕城公路西南段石湖互通式立交是苏州市规划快速路网的重要交通枢纽。根据石湖互通式立交的地理位置、地形条件、交通流量,考虑行车安全、立交线形流畅、结构物造型美观等因素,文章详细介绍了石湖互通的总体规划布局的思路以及平面线形和纵断面线形设计的情况。

公路设计中交通安全因素影响分析

我国公路基础设施建设项目大规模开展，这对于推动国民经济发展与社会进步发挥了重要的作用，但是与此同时大量公路交通安全事故问题的发生，引发了人们对于公路交通安全设计的反思。本文针对影响公路交通安全设计的几项因素，进而分别在纵断面线形设计、平面线形设计、平纵组合优化、路基标准横断设计以及交通安全设施设置等几方面，详细介绍了提高公路设计方案安全性的技术措施。

古（浪）永（昌）高速公路线形设计

就连霍国道主干线古(浪)永(昌)高速公路(不含武威过境段)平、纵面线形设计的基本原则，平面线形设计，纵断面线形设计及平、纵面线形组合设计等方面分别作了较详细的介绍．

浅谈高等级公路路线测设

高等级公路的测设技术工作,应根据道路的使用要求,在综合各方面情况的基础上详细调查论证后方可确定。其关键是定出一条合理的平、纵线形,尽量降低工程造价,有良好的环境效益和经济效益。