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基于路网饱和度平滑算法的交通信号群配时系统设计
1
作者
李昌华
张毅
王燕妮
《西安建筑科技大学学报(自然科学版)》
CSCD
北大核心
2014年第3期422-427,共6页
针对棋盘状城市路网交通信号群,提出一种基于饱和度阵列平滑的信号配时算法,并且建立一个路网配时优化系统.采用两种二维模板分别对整体路网信号周期和绿信比进行调控,其中拥堵程度评估模板从小区域进行拥堵判定并对中心交叉口调整周期...
针对棋盘状城市路网交通信号群,提出一种基于饱和度阵列平滑的信号配时算法,并且建立一个路网配时优化系统.采用两种二维模板分别对整体路网信号周期和绿信比进行调控,其中拥堵程度评估模板从小区域进行拥堵判定并对中心交叉口调整周期时长;拥堵方向四邻模板从相邻交叉口空位分析中判断绿信调整方向.从面到点进行宏观到微观的调控,使路网信号群协同工作.动态阈值使路网处于对车流速度能产生线性影响的正常饱和区域,空域滤波使整个路网饱和度快速平滑和降低,进而提高了整体车流的行驶效率,间接降低了整体车辆延误.仿真结果表明:饱和度平滑优化方法效果显著优于传统静态方法,适合于突发性或整体严重不均衡的交通状况,也适合于高饱和度交通状况.
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关键词
交通信号群
饱和度平滑
空域滤波
纵横向梯度差
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职称材料
题名
基于路网饱和度平滑算法的交通信号群配时系统设计
1
作者
李昌华
张毅
王燕妮
机构
西安建筑科技大学信息与控制工程学院
西安建筑科技大学建筑学院
出处
《西安建筑科技大学学报(自然科学版)》
CSCD
北大核心
2014年第3期422-427,共6页
基金
国家自然科学基金项目(61373112)
陕西省社会发展攻关项目(2013K13-04-08)
文摘
针对棋盘状城市路网交通信号群,提出一种基于饱和度阵列平滑的信号配时算法,并且建立一个路网配时优化系统.采用两种二维模板分别对整体路网信号周期和绿信比进行调控,其中拥堵程度评估模板从小区域进行拥堵判定并对中心交叉口调整周期时长;拥堵方向四邻模板从相邻交叉口空位分析中判断绿信调整方向.从面到点进行宏观到微观的调控,使路网信号群协同工作.动态阈值使路网处于对车流速度能产生线性影响的正常饱和区域,空域滤波使整个路网饱和度快速平滑和降低,进而提高了整体车流的行驶效率,间接降低了整体车辆延误.仿真结果表明:饱和度平滑优化方法效果显著优于传统静态方法,适合于突发性或整体严重不均衡的交通状况,也适合于高饱和度交通状况.
关键词
交通信号群
饱和度平滑
空域滤波
纵横向梯度差
Keywords
traffic signal grOUD: saturation smoothing: spatial filtering
difference between horizontal and vertical gradient
分类号
TP391 [自动化与计算机技术—计算机应用技术]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
基于路网饱和度平滑算法的交通信号群配时系统设计
李昌华
张毅
王燕妮
《西安建筑科技大学学报(自然科学版)》
CSCD
北大核心
2014
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