纵横梁格体系桥面板活载分配的支撑刚度参数分析

由纵横向贯通的钢梁与混凝土桥面板共同组成的纵横梁格桥面系是一种近些年来逐渐流行的组合结构桥梁形式。由于设置了大量的双向联结系以增加结构的整体性,桥面板的构造形式与传统结构中的也有所不同,以两座纵横梁格体系背景工程为例,研究了支承钢梁刚度的参数对桥面板受力分配的影响及变化趋势。结果表明,桥面板的受力分配情况与支承边钢梁的刚度关系密切,长宽比2.05的四边支承板在较小的刚度比下可能体现出双向板的受力分配特点,而长宽比1.53时的受力形式也可能更加接近于单向板。

纵横梁体系全钢系杆拱桥总体设计

通济桥为川西历史文物古桥原桥位的新建桥梁,主桥采用主跨148 m的单孔下承式系杆拱桥,桥宽30 m。主拱肋采用箱型截面钢拱圈,悬链线形。梁体为纵横梁结构体系钢梁,主纵梁梁高2.5 m。每个拱肋设4束成品系杆索,锚固于拱梁结合段支座横隔板。主拱吊杆纵向间距按9.0 m设置,全桥共设置15对吊杆。主桥基础采用矩形承台和钻孔桩基形式。经有限元模拟分析,大桥结构安全可靠。