一种融合纵横时空特征的交通流预测方法

针对现有城市道路交通流预测研究中,上下游交通流时滞特性与空间流动特性挖掘不足、车道级交通流时空特性考虑不充分的问题,提出一种融合纵横时空特征的交通流预测方法。首先,通过计算延迟时间量化并消除上下游交通流断面间的空间时滞影响,增强上下游交通流序列的时空相关性。其次,将消除空间时滞的交通流通过向量拆分数据输入方式传入双向长短时记忆网络,用以捕捉上下游交通流纵向的传递与回溯双向时空关系,同时利用多尺度卷积群挖掘待预测断面内部各车道交通流间多时间步横向时空关系。最后,采用注意力机制动态融合纵横时空特征得到预测输出值。实验结果表明,相较于常规时间序列预测模型,所提方法在单步预测实验中,平均绝对误差、均方根误差分别下降了约15.26%、13.83%,决定系数提升了约1.25%。在中长时多步预测实验中,进一步证明了所提方法可有效挖掘纵横向交通流的细粒化时空特征,并具有一定的稳定性和普适性。

一部难得的佳作——《从分散到整体的世界史(近代分册)》评介

周友光、郑昌发、郑祖铤三位同志主编的《从分散到整体的世界史(近代分册)》,已于1990年7月湖南出版社出版。通读全书后,使我获益匪浅。 “近代史分册”分3编13章,40多万字。它清晰地勾勒了世界资本主义演变的历史,集中地向读者展示了数百年的世界近代史。纵观全书,我认为有以下两个重要的特点: 第一,全书主次分明,点面结合,东西方相联,南北兼顾,将近代史作了纵的和横的剖析,使世界近代历史成为一个纵横相关的、有机的整体。该书作者认为:自16世纪资本主义制度初兴于个别国家后,人类历史发生了具有全局意义的变化,日益强烈地呈现出世界整体化的趋向。俄国十月革命之后,整个世界在新的历史条件下继续发展着,但是,统一的、无所不包的世界资本主义体系已经不复存在。此外。