纵波检测中试块法与计算法的当量评定结果比对

超声波纵波检测中,分别采用试块法与计算法调试探伤系统灵敏度进行实验。比对检测结果得出,采用较高频率探头检测时,随着工件厚度的增加,试块法与计算法所测缺陷当量结果相差越来越小,约为0mm^1mm;采用较低频率探头检测时,随着工件厚度的增加,试块法与计算法所测缺陷当量结果相差越来越大,约为0mm^3mm;采用试块法检测时,两种频率探头所测缺陷当量结果相差较小;采用计算法检测时,较高频率探头所测缺陷当量结果小于较低频率探头测得的当量结果。

利用超声变型纵波检测焊缝中间未焊透

通过理论分析与对比试验 ,提出用变型纵波检测焊缝中间未焊透 ,并讨论了其可行性。

棒材超声水浸法纵波检测聚焦探头的选用探析

随着我国科学技术的不断进步与发展,聚焦探头出现许多不同的种类,特别是当前这几年超声检测设备不断的发展,而最为突出的就是水浸点聚焦探头和线聚焦探头的研究。当前对于棒材的检测大多选用的是聚焦探头横波检测,针对棒材超声水浸法纵波检测聚焦探头的研究较少资料不全。所以在此本文对其进行简要的分析,主要分析纵波水浸法的相关理论,并研究棒材的水浸检测法的原理,最后针对超声水浸法纵波检测所使用的聚焦探头种类选择上加以分析研究。

基于超声相控阵技术的瓷绝缘子纵波检测

介绍了一种基于超声相控阵纵波检测瓷绝缘子表面及内部缺陷的技术。通过对超声相控阵理论深入研究,提出了采用超声相控阵纵波检测表面(近表面)缺陷的新理念,并通过试验研究,确定了检测探头的参数,总结出一套系统的瓷绝缘子检测方法。最后通过检测实例,证明了该方法的可行性和优越性。

相控阵纵波超声法检测铝合金内部应力的实验研究

铝合金材料在航空航天、汽车制造、船舶制造等领域广泛应用,其制造和装备过程中的载荷应力和残余应力会直接影响铝合金构件的机械性能和疲劳寿命。为评估铝合金的内部应力,文中基于声弹性原理,研究相控阵纵波检测技术,应用纵波传播时差法构建铝合金内部应力的检测方法;搭建相控阵纵波超声检测应力的实验系统,开展标定实验,获得铝合金内部应力与纵波传播声时差的关系式,得到超声传播声时差与内部应力之间的线性关系,在0~286 MPa的拉伸应力范围内,5 mm和3 mm厚铝合金板平均应力的标定绝对误差不超过2.85 MPa和10.82 MPa,相对误差不超过2.36%和13.93%,两种规格铝合金板的最大相对误差都出现在应力小于28.58 MPa的范围内,表明在小应力测量时需提高超声测量的分辨率和精度;应用相控阵纵波检测系统对5 mm厚铝合金板试样进行检测,平均应力误差为(1.174±4.567)MPa,绝对误差小于9.42 MPa,估算得到初始残余应力为3.329 MPa。实验结果表明,相控阵纵波超声法对5 mm厚铝合金板平均应力的检测效果好,应用纵波传播时差法可以对应力类型、应力大小、残余应力进行检测,该技术可以作为提高铝合金内部应力检测精度和检测效率的一种有效方法。

小角度纵波水浸超声检测技术在消除锻件结构盲区中的应用

航空发动机中的后轴颈锻件一般采用水浸超声纵波直入射方法检测内部缺陷。由于型面结构的问题,在锻件的直筒和锥形段连接区域存在检测盲区。该文针对某型号发动机中的后轴颈锻件,开展了水浸超声检测工艺研究,提出利用小角度纵波覆盖盲区的思路。通过对含有人工缺陷的模拟样件的检测实验,比较了水浸纵波直入射和小角度纵波斜入射两种检测方法对后轴颈连接区域的覆盖能力。结果表明,该文提出的小角度纵波方法,可以有效检测出水浸纵波直入射检测方法无法发现的人工缺陷,消除由结构引起的检测盲区,保障零件的服役安全。

板材纵波检测波形画法及缺陷判定的讨论

指出了一些教科书中关于中厚板材纵波检测时检测波形画法的不当之处,讨论了对δ<20mm的中厚板材缺陷的判定问题。

45钢弹性应力与超声纵波与横波声时比关系的分析

利用拉伸试验机和超声应力检测仪,对水电机组蜗壳螺栓45钢进行轴向拉伸,测定其在拉伸过程中的应力值和对应的超声波纵波和横波的传播时间,获得超声波纵波与横波的声时比,即超声纵波与横波的波速比,建立弹性应力与超声波纵波与横波声时比之间的定量关系,为利用超声波实时测定螺栓弹性应力提供依据。结果表明,在45钢所承受的轴向弹性应力处于钢的弹性变形范围内时,超声波纵波与横波声时比与弹性应力之间呈线性关系,为σ=-50 249.8 Sl/St+90 536.1。通过实际测定应力值对超声波纵波与横波声时-应力模型测定出的应力值进行验证,结果表明,利用超声波纵波与横波测定的应力值与实际应力值之间的最大误差为2.36%,满足工程要求。

超声波检测技术在变压器低磁钢焊缝探伤中的应用

确定了适用于变压器低磁钢(20Mn23Al)焊缝超声波检测的探头型号、专用试块及仪器校准方法。

火箭发动机装药包覆层检测系统设计

为了检测某型号固体火箭发动机装药包覆层胶接状态,提出了板波诱发纵波的超声检测技术。研制了一套超声C扫描自动检测系统,介绍了系统的组成、工作原理和软硬件设计。该系统以工业控制计算机为核心,在Parker四轴运动控制卡和自主开发的单片机延时板的协助下,实现了自动检测、胶接状态图像显示和胶接质量评估。实践证明,该系统性能稳定、检测精度高,可用于外壳有不规则凸起物的发动机装药包覆层胶接状态检测。

东风4D型机车车轴的超声波探伤

为了对东风4D型机车车轴进行全面的超声波检测,设计了模拟试件和缺陷,研究了超声波探伤方法以及相应的探头。该试件为1∶1设计,针对机车车轴的各个应力集中点,在试轴上设计了12处模拟缺陷,作为探伤的对比缺陷当量。采用多种角度超声波探头对车轴进行全面检测,介绍了不同部位所选用斜探头的K值和小角度纵波探头的角度,并采用表面波探头检测车轴轴身,设计了双晶探头检测外侧压装线部位。通过多种类型和角度的超声波检测方法的共同作用,能够实现东风4D型机车车轴的全面检测。

超声波检测中关于大平底计算法与试块当量法的差别探讨

在纵波检测中,将调整仪器灵敏度的大平底计算法与试块当量法进行实验比较得出:无论何种频率的换能器,不同厚度对各种孔径相差的dB值,理论值与实测值相差1dB～2dB;而不同孔径之间相差的dB值,理论值与实测值基本重合,少数测试点的理论值略高于实测值0.5dB～1dB;当零件厚度增加时,理论值与实测值愈接近,厚度增加到一定程度时,相差的dB值可忽略不计,即计算法可完全替代试块法。