地铁盾构隧道纵向接缝承载能力试验研究与解析分析

当前地铁运营实践和研究表明管片接缝是盾构隧道衬砌结构的薄弱环节,接缝的受力性能直接决定了隧道结构的承载能力。依托于整环试验研究结论,以盾构隧道管片纵缝接缝为研究对象,对不同运营工况下管片接缝的承载性能进行了足尺试验研究,获得不同工况下构件挠度、接缝转角等变化规律,得到转角刚度。分析得到了纵缝接缝的破坏链条,推导了可模拟接缝受力全过程的解析模型分析了纵缝接缝的全过程受力性能及其极限承载力。并借此模型对接缝截面与全截面受力变形进行对比分析,通过试验数据与解析模型数据的对比分析验证解析模型的合理性。

大温差条件下水泥混凝土道面接缝形式研究

对水泥混凝土道面的温度场进行了现场测试试验,以温度实测值为基础,应用有限单元法对大温差条件下水泥混凝土道面采用的三种纵缝接缝形式的使用性能进行了研究。结果表明:道面板顶面温度变化最大;温度变化量随道面板埋深的增加而减小,板底温度变化量最小,且不同埋深间的温度分布曲线存在时间差。因温差过大导致的温度应力偏大,易在拉杆端部造成破坏,不应采用设拉杆的企口缝,而应采用平缝。

TBM施工管片纵缝灌浆研究

在长隧洞快速掘进的TBM施工中,不可避免的出现管片纵缝超差,关键是如何处理管片纵缝,完善处理措施,使管片结构长期处于稳定状态。

水泥灌浆施工技术在引黄国际Ⅱ、Ⅲ标7#洞缺陷处理工程的应用

引黄国际Ⅱ、Ⅲ标7#洞F65、F74断层带采用灌浆、锚杆以及钢衬加固等综合处理。主要介绍了从不同水泥灌浆技术在此项工程中的应用,以及各施工方法的差异。