纵置P2构型混合动力系统技术研究

P2混合动力系统是传统纵置车型实现电气化的一个主流技术方案,具有低油耗和续驶里程长的优点。本文结合整车仿真分析和整车工况大数据统计,对P2混合动力系统工作特点和不同驾驶工况下的节油效果进行对比,为P2混合动力系统开发提供参考。P2混合动力汽车节油率与用户实际行驶路况密切相关,在城市拥堵路况下具有明显节油优势,但P2混合动力系统成本较高,在用户使用成本层面并不占有优势。

滚筒纵置式小麦割前脱粒联合收割机

由于采用割前脱粒收获方式，使割前脱粒联合收割机具有功率消耗少。清洁度高、总损失小等优点，本文指出了此小麦割前脱粒联合收割机的结构特点和性能特点。

纵置发动机悬置系统解耦计算优化

动力总成悬置系统整车坐标系解耦率计算与优化对发动机主要激励(绕扭矩轴振动)解耦存在一定的局限性。本文通过绕扭矩轴坐标系计算绕转动方向的解耦,通过整车坐标系计算平动方向的解耦,同时采用多目标优化对纵置悬置系统进行优化。

Pro/ENGINEER模拟纵置板簧运动设计的应用

本文运用Pr/oENGINEER软件中样条曲线的特性来模拟制做汽车纵置钢板弹簧,通过关系式来驱动样条曲线中点到相对固定点的尺寸值,从而实现板簧上下运动,模拟悬架不同工作状态,应用于整车总布置运动间隙校核。

交流变频加载纵置式变速器疲劳寿命试验台的开发

本文叙述了交流变频加载纵置式变速器疲劳寿命试验台的开发的原因和必要性以及技术难点，而后就试验台的技术条件和实际开发的试验台的主要部分作了较为详细的描述，最后叙述了试验台的使用情况和它的一些特点，并论述了开发该试验台的意义。

双锅筒纵置式锅炉下汽包底部腐蚀原因及处理

小型工业锅炉的局部腐蚀,已成为锅炉检验中的常见缺陷。据广州地区的不完全统计,局部腐蚀缺陷,约占锅炉年检中所发现缺陷的70%左右,排在第一位。对于腐蚀的机理及处理,有各种不同的方式。下面,笔者以广州地区最常见的一种典型缺陷——双锅筒纵置式锅炉下汽包封头底部与筒体焊缝附近的点、片状腐蚀,将我们的一些看法及几种具体处理方法提出,供大家讨论和参考。

纵置式变速器输出轴后轴承压装工艺改进

本文探讨了纵置式变速器输出轴后轴承压装工艺改进的原因及改进的好处并通过相关试验验证了方法的可行性。近来收到较多例生产线上装配返修以及少量质量售后反馈信息报告,某国产纵置式变速器总成输出轴出现向输入轴方向的轴向窜动。此变速器输出轴的轴向窜动造成了该系列变速器总成的输出轴中间轴承与一/倒挡滚针轴承衬套之间产生了间隙,以及五挡从动齿轴向间隙超差,从而产生了相关的生产线返修及售后问题。

基于Pro/Engineer纵置板簧式悬架布置设计及应用

介绍了基于Pro／Engineer软件确立的纵置板簧式悬架布置方案和运动状态分析功能，通过车桥、车轮及板簧弧高和长度等主要结构参数确认了悬架系统各运动构件装配位置，并对钢板弹簧运动干涉进行校核，方便了车辆总布置参数间的相互调配。

DZL7.0—1.0/115/70-A_Ⅲ,单锅筒纵置式链条炉排热水锅炉

该锅炉供热量7.0MW,工作压力1.0MPa,出水温度115℃,回水温度70℃。适用于集中供热和民用采暖。 其特点是: 1.新型。在传热、水循环。

DZL4-1.25-AⅡ DZL6-1.25-AⅡ单锅筒纵置式链条炉排锅炉

产品型号:DZL46-1.25-AⅡ。 主要技术参数: 工作压力:1.25MPa; 蒸汽温度:193℃; 进水温度:20℃; 燃料种类:Ⅱ类烟煤; 热效率:8.23％ 参考价格:18万元; 主持鉴定单位:湖南省机械工业厅 鉴定日期:1990年8月 该炉特点是烟管采用螺纹管,强化了传热,减少了受热面积,降低了钢耗。

轿车发动机纵置与横置对比分析

汽车发动机在汽车结构中的排布是一个非常重要的设计环节,合理的安排发动机的放置方向,不仅能提高车辆的整体性能,还能为留出合理的空间用于安排其他结构。一般来说,高性能后驱车辆采取纵置发动机的较多,而经济型前驱轿车采用横置发动机较多。民用轿车发动机采取前置布局,中置和后置发动机仅用在性能跑车和其他特殊用途的车辆上。笔者重点考虑前置发动机,对前置发动机的纵向和横向布置进行各方面的比较,分析其优劣特性。

大型浮体浮筒纵横置方案的载荷和结构响应研究

文中基于三维势流理论的边界元法和线性有限元的数值仿真方法进行浮筒横置与纵置的VLFS的载荷和结构响应研究.采用Hydrostar软件对两型平台进行波浪载荷计算,得到两型平台结构的波浪弯矩RAO.根据确定性设计波法确定设计波的波浪参数,使用Homer软件联合调用水动力计算模块和结构计算模块,对浮筒横置式和纵置式的VLFS的结构响应进行比较.结果表明:浮筒纵置平台的纵向波浪弯矩和结构响应水平均小于横置平台.

汽车动力总成V型悬置系统的优化设计

以纵置式发动机的V型悬置系统为研究对象,阐述了V型悬置系统的解耦理论,推导了V型悬置组弹性中心落在扭矩轴上的条件,分析了质心坐标系与扭矩轴坐标系下计算固有频率和能量分布的方法,提出了一种V型悬置系统优化设计的方法,以固有频率、解耦率为目标,对悬置系统刚度及安装角度进行了优化,并给出了一个纵置直列四缸发动机V型悬置系统的优化案例。

某新型动力总成抗扭悬置设计及仿真分析

在商用车,皮卡,轻重型客车及大型工程车辆上多采用纵置动力总成,其扭矩质量较大,且柴油车辆居多,工作过程较为粗暴,在工作过程中振动较大,点熄火及扭矩突变的工况抖动振幅及余振都极为明显,是当今车辆的一个亟待解决的问题,文章主要以点熄火抖动大作为出发点进行问题的分析归纳及优化方向作为研究方向,提出了新型悬置的设计理念及其对应的解耦结果对比分析及结论的验证,从而达到一个针对该问题的解决方案及思路。

纵轴流式水稻联合收割机清选系统结构设计

为提高纵轴流式水稻联合收割机清选装置的性能,满足广大用户的要求,在消化吸收国内外同类机型的基础上,设计一种清选装置。通过查阅资料了解水稻的农艺、形态参数;通过对比,选择单风机双层振动筛清选装置。此种装置结构相对简单,基本能满足纵轴流式水稻联合收割机清选功能的要求。

4GQT-60型小麦割前脱粒联合收割机

本文论述了这种小麦割前脱粒联合收割机的结构特点和性能特点。

卧式发动机在城市客车上的应用

长期以来,我国城市客车一直沿用载重汽车底盘或载重汽车总成改装的底盘,其发动机均为前置,其气缸排列均为直列式或V型。近年来,随着改革开放,开发和引进了国外先进技术,后置式发动机首先在旅游客车、团体客车中出现,现在也有了一定的设计制造经验。在城市公交车辆方面也努力向国外的低地板、后置发动机等方面靠拢。特别是近来许多城市的公共汽车实行无人售票制以来,上客的前门需置于前桥之前的驾驶员旁,

某国六SUV车型油箱泄漏OBD诊断模型优化研究

阐述了一种国六油箱泄漏OBD诊断模型-DTESK的原理并分析了当前诊断模型局限性,如纵置凹型油箱在高油量被分为前后两个腔引起车辆减速时油箱内部压力波动较大,导致当前DTESK诊断模型无法进入诊断或者诊断容易出现误报的故障。经研究发现纵置凹型油箱内部压力波动成周期性且能量收敛特征,基于这些特征,可以利用求斜率平均值法来优化软件诊断模型来弥补硬件不足。利用这种方法优化后的DTESK诊断模型经路试验证可以有效区分泄漏量大于直径为1mm泄漏孔故障和完全密封状态,改善效果显著。