某国六SUV车型油箱泄漏OBD诊断模型优化研究

阐述了一种国六油箱泄漏OBD诊断模型-DTESK的原理并分析了当前诊断模型局限性,如纵置凹型油箱在高油量被分为前后两个腔引起车辆减速时油箱内部压力波动较大,导致当前DTESK诊断模型无法进入诊断或者诊断容易出现误报的故障。经研究发现纵置凹型油箱内部压力波动成周期性且能量收敛特征,基于这些特征,可以利用求斜率平均值法来优化软件诊断模型来弥补硬件不足。利用这种方法优化后的DTESK诊断模型经路试验证可以有效区分泄漏量大于直径为1mm泄漏孔故障和完全密封状态,改善效果显著。