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题名基于胎/路啮合作用的纹理化路面行车稳定性分析
被引量:4
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作者
聂文
陈搏
张彬辉
李伟雄
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机构
广州肖宁道路工程技术研究事务所有限公司
华南理工大学土木与交通学院
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出处
《科学技术与工程》
北大核心
2020年第12期4896-4901,共6页
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基金
广东省科技厅科技计划(2014B010105005)
国家自然科学基金(51378223)。
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文摘
为了给隧道水泥混凝土路面纹理设计提供指导,对路面进行纹理化参数设计试验,并以此来保证行车的稳定性,减少隧道行车的横向摆振效应。由于目前水泥混凝土路面纹理参数设计理论缺乏相应的依据,在分析轮胎与粗糙路面接触作用的基础上,基于压力胶片测试技术考虑胎/路啮合特性对车辆轮胎的转向阻力矩计算方法进行了优化。通过依托项目的隧道纹理化路面和室内试验,对四种不同路面的轮胎接触特性进行分析,提出一种基于实际测量的胎/路接触应力分布的原地转向阻力矩评价方法。结果表明:根据实测的轮胎接触应力计算得出汽车轮胎转向阻力矩,可有效地表征轮胎的转向阻力矩状态;纹理化水泥混凝土路面汽车转向阻力矩比沥青路面上高10%~20%,加之纹理化构造与轮胎纵向沟槽的啮合作用产生较大的侧向力矩,导致纹理化路面的行车稳定性较差;通过设置一定的刀组间距进而干涉轮胎与道路的接触界面,最终达到降低轮胎转向阻力矩的目的。
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关键词
隧道纹理化路面
横向摆振
转向阻力矩
压力胶片
胎/路啮合作用
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Keywords
tunnel textured pavement
lateral sway
steering resistance torque
pressure film
tire/road meshing effect
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分类号
U416.2
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名基于压力胶片技术的隧道纹理化路面抗滑性能研究
被引量:7
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作者
马林
罗志光
李宝强
陈搏
冯元生
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机构
广东省公路建设有限公司
广东省公路建设有限公司江罗分公司
广州肖宁道路工程技术研究事务所有限公司
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出处
《公路交通科技》
CAS
CSCD
北大核心
2020年第6期22-28,43,共8页
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基金
国家自然科学基金项目(51378223)
广东省科技厅科技计划项目(2014B010105005)。
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文摘
针对隧道水泥混凝土路面出现的抗滑性能不足的问题,从胎/路接触摩擦机理的理论分析出发,采用高精度压力胶片测试技术分别测试新型纹理化路面、沥青路面、刻槽路面及光滑水泥板上的轮胎接触应力分布,并根据相应的测试方法提出对应的评价指标。基于胎/路接触特性提出有效接触率指标评价轮胎接触界面的抗滑构造丰富度,以填补构造深度的缺陷。采用应力分布集中度指标描述轮胎接触应力集中效应,进而反映路表构造与轮胎橡胶的啮合作用。通过现场试验建立应力分布集中度与横向力系数之间的关系。结果表明:与传统上的认识不同,轮胎胎面橡胶与实际粗糙路面构造的接触为典型的点接触状态;有效接触率指标可以很好地表征汽车轮胎与路表构造接触的充分程度,随着路面构造粗糙度的增加,有效接触率下降;应力分布集中度指标与横向力系数之间呈现良好的线性相关关系;纹理化路面的粗糙构造对轮胎橡胶的嵌挤作用产生的应力集中有助于提高路面的抗滑摩擦系数,也进一步验证了纹理化措施对改善水泥混凝土路面抗滑性能的有效性。所选用的柔性压力胶片测试技术稳定可靠,操作简单,为水泥路面的抗滑性能评价与抗滑构造设计优化提供了新的思路。
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关键词
道路工程
抗滑性能
压力胶片技术
纹理化路面
有效接触率
应力集中
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Keywords
road engineering
skid-resistance performance
pressure film technology
textured pavement
effective contact rate
stress concentration
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分类号
U416.216
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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