纺织复合材料在汽车上的应用

本文简要介绍了复合材料与纺织复合材料的概念．分析了汽车工业的发展要求和纺织复合材料的特点．对纺织复合材料在汽车工业上的应用做了评述，并展望了纺织复合材料在汽车工业上的发展前景．

铸造铝基复合材料在汽车工业中的应用

介绍了铝基复合材料的性能特点，即较高的比强度、比刚度及良好的阻尼特性等，叙述了采用铸造工艺生产的铝基复合材料在汽车工业中的应用。

纺织复合材料在航空航天工业上的应用

简要介绍了复合材料与纺织复合材料的概念及种类,分析了航空航天工业对材料的要求,按照这些要求,对纺织复合材料在航空航天工业上的应用现状与最新进展做了述评,并展望了纺织复合材料在航空航天工业上的发展前景。

复合材料在汽车工业中的应用及发展趋势

介绍了多种复合材料在汽车工业中的应用，并与传统的汽车用材料在性能、特点等方面进行了比较，论述了复合材料在汽车工业中得到广泛应用的原因。对汽车用复合材料的发展趋势及前景做了详细分析。

玻璃钢/复合材料在汽车工业中的应用

采用高性能轻质材料是实现汽车轻量化的一条重要途径,可以有效的减轻汽车自重,提高发动机效率。玻璃钢/复合材料在汽车领域的应用,始于20世纪50年代的美国和欧洲、日本等发达国家,国产汽车材料企业应不断推动汽车复合材料及其制品向专业化、标准化、高品质化、环保化方向加速发展,开创中国汽车复合材料的新天地。

复合材料在汽车工业中的应用及趋势

较为详细地介绍了多种复合材料在汽车工业中的应用。并与传统的汽车用材料在性能、特点等方面进行了比较。论述了复合材料在汽车工业中得到广泛应用的原因。本文还根据未来汽车的发展而对汽车用复合材料的发展趋势及其前景做了详细的分析。说明了未来汽车用复合材料与环境之间的关系。

复合材料在汽车工业中的应用

随着经济的快速发展,汽车工业得到了较快的发展,为满足人们对汽车舒适度、安全性等多方面的实际需求,近年来复合材料被广泛应用到汽车工业中。该文针对金属基复合材料、陶瓷基复合材料、SMC、GMT、LFT、MMC、NMT等复合材料在汽车工业中的应用进行系统分析,并对现阶段复合材料在国内各类汽车中的应用情况进行概括,对未来复合材料在汽车行业的应用情况进行预测,以此加深对复合材料开发与汽车行业发展之间关系的认识。

树脂基复合材料在汽车工业中的应用进展

适应于交通运输行业轻量、高速、安全、节能、环保的发展趋势，发达国家车辆制造业一直把树脂基复合材料视为车辆结构的理想材料。福特公司所做的研究阐述了树脂基复合材料在车辆领域应用的可行性，其研究报告称，复合材料可以将零部件减为原来的80％，加工费用相对钢材降低60％，粘结费用相对焊接减少25％～40％，而且树脂基复合材料结构件具有极好的韧性和杭冲撞性能，

颗粒增强铝基复合材料在汽车工业中的应用

颗粒增强铝基复合材料具有弹性模量高,耐磨性好,热膨胀系数低,导热性能好等优点,有可能替代铸铁、钢、铝合金、甚至钛合金。其应用前景广阔,目前已在汽车发动机活塞,气缸、传动轴和刹车盘等方面获得应用。 本文对这种复合材料的机械性能、物理性能、材料的成形特性和应用实例作了分析介绍。

新型纺织品复合材料在汽车内饰中的应用

简要叙述了轿车内饰件的性能要求和发展趋势,并介绍了针织面料聚烯烃泡沫复合材料、聚丙烯玻璃纤维针刺毡型材料和可循环再生型等密度汽车隔音垫等几种复合材料在轿车内饰件上的开发与应用情况,认为汽车内饰件发展已相当成熟,今后必须以满足客户需求为前提,提高制品的经济性和环保性。

先进复合材料在汽车工业中的应用

阐述了GMT、LFT、MMC、NMT等先进复合材料在汽车工业中的应用,并说明了国内各品牌的轿车、SUV以及载重汽车和客车中复合材料的应用现状。

工业废丁苯橡胶微波脱硫再生制备橡胶复合材料在汽车工业中的应用

在橡胶产品的生产过程中产生了大量的边角料，由于土地成本不断上升、环境问题以及火灾风险等因素，传统的采用填埋方法处理废橡胶已不能满足要求。考虑到硫化胶很难生物降解，因此选择回收方法时需考虑环境问题并使其具有较高商业价值。聚合物主链在硫化过程中由热塑性转变为热固性，简单加热无法使其重新成型。为了破坏硫化胶的交联网络，必须采用物理或化学方法进行处理。

先进复合材料在汽车领域的应用

介绍了先进复合材料在汽车的应用、用材体系和制造工艺的选择、以及最新的应用动态。指出减轻汽车质量,从而节省燃油,减少排放对环境的污染。同时指出了先进复合材料在汽车应用上的技术研发要点和目前存在的问题,最后结合我国的具体情况提出了相关的发展建议。

浅论复合材料在汽车工业上的应用及其发展趋势

非金属材料，复合材料已异军突起，迅猛发展，在机械工业、交通运输业及其他行业，已经越来越多地取代了传统的金属材料或其他材料。从材料科学的发展阐述国内外汽车工业应用复合材料及其发展趋势，以期待引起大家对复合材料在汽车工业上应用的重视。

长纤维增强热塑性复合材料在汽车轻量化上的应用

进入新世纪，中国汽车工业也进入了快速发展期，2011年中国以l840万辆的产量成为世界最大的汽车生产国，2012年汽车产量更高达1927．18万辆［1］。国家统计局和海关总署数据显示，2011年中国的石油总消耗为4．94亿t，其中国内累计生产原油为2．04亿t，累计进口原油2．54亿t。

碳纤维复合材料在汽车、体育用品领域的应用

碳纤维复合材料不仅在航天航空及其他工业领域得到广泛应用，而且也是汽车、体育用品开发最好的材料之一。该文介绍了碳纤维主要产品种类、用途及应用形态、几种碳纤维复合材料性能比较以及碳纤维复合材料在汽车工业、体育休闲用品领域的应用。随着科技发展，在我国占碳纤维总消费量的80％～90％是汽车体育用品。

连续玻纤毡增强热塑性复合材料在汽车工业中的应用

介绍了玻璃纤维毡增强聚丙烯及其它热塑性塑料(GMT,GlassMatReinforcedThermoplastics)材料在汽车工业中的应用情况。重点介绍了在发动机罩、前端托架、仪表板骨架、座椅骨架、电池托架等部件的研究开发工作。

碳纤维增强复合材料在汽车上应用的新进展

综述了碳纤维及其增强复合材料的发展概况、结构与性能及先进的工艺方法;分析了各种碳纤维增强复合材料在汽车上应用的新进展和存在的问题。碳纤维增强复合材料在汽车工业上的应用前景是非常可观的,要得到广泛的应用还需要将降低碳纤维生产成本和加大技术研究力度相结合。

汽车轻量化和塑料复合材料的应用

自2000年以来，中国汽车工业跨入了快车道，每年均以两位数的速度快速增长。2006年中国汽车产量已达728万辆，2007年有望超过900万辆，中国汽车产量也进入世界产销大国的行列。中国汽车保有量已超过4000万辆。与此同时，世界汽车产量也在较快增长，2006年产量已超过7000万辆，汽车保有量已超过5亿辆。汽车产量的持续攀升，汽车保有量的增加，