纽约新泽西港:适应未来发展的航运枢纽

港口是国际航运的起点和终点,是国际航运最重要的基础设施和物流平台。对于一个国家或城市来说,港口发挥的经济先导作用日益明显。近年来,海运国家纷纷加大对港口的投资与建设。本刊将从本期开始辟专栏介绍世界各主要港口的最新资讯与发展动态,以期为国际航运从业者及中国港口发展提供借鉴。

纽约新泽西港有偿激励船舶减排

记者近日从纽约新泽西港务局上海办事署获悉，一项针对远洋船队使用低硫燃油的减排激励政策，近期已开始在纽约新泽西港推广并实施，并将为2012年该港低排放标准的强制执行积极准备。

迎接后巴拿马时代:纽约新泽西港加快提升港口能级

2007年动工的巴拿马运河拓宽工程，随着2011年竣工完成并投入运营，

纽约新泽西港蝉联美东第一大港

纽约新泽西港以强劲纳实力继续赢得美国东部第一大港的宝座。2003年纽约新泽西港完成货物总吞吐量达2353.8万吨,集装箱吞吐量达406万TEU,货值首次超过1000亿美元,在美东港口中继续保持领先地位。统计显示,2003年纽约新泽西港的进出港船舶达5280艘次,同比上年增长6.5％。在不断增长的贸易需求下,去年该港新辟了3条亚洲至纽约新泽西的全水路班轮航线,远东和东南亚至美东的航线增至19条。目前亚洲经巴拿马运河至美东的航线共有13条。

沟通的桥梁 连接的纽带——纽约新泽西州港务局

纽约新泽西港是美国东岸最大的港口，位于全世界最繁忙的货运市场中心，拥有四通八达的公路和铁路网络。在纽约新泽西地区有6个可供租赁的货运码头设施，纽约新泽西州港务局提供全面的航运服务、高效的劳动力和优惠的价格。

纽约新泽西港前景展望

分属两州的纽约新泽西港是美国东海岸最大的港口，今年港口的集装箱货量依旧蒸蒸日上。虽然这对当地的经济而言是一个好消息，但是集装箱货量的增长也给港方带来了巨大的挑战。2013年夏，该港曾出现严重拥堵，而接下来的冬季也因为恶劣天气，重度拥堵再次光临该港。

“9.11”后纽约-新泽西港的新进展

纽约-新泽西港是北美洲第三大集装箱港,是美国东海岸最大的集装箱枢纽港,也是我国上海港的姐妹港。“9.11”事件中它遭受重创,84名员工不幸遇难,但纽约-新泽西港人很快从悲愤中坚强起来,同心同德、克服困难、加紧重建,为纽约-新泽西地区的明天绘制更美好的蓝图。近日纽约-新泽西港代表团来访上海港,共商进一步合作事项。为此,特刊登译文一篇(题目为译者所加),以飨读者。

美国港口集装箱运输发展分析

集装箱运输起源于美国，美国也长期占据全球港口集装箱运输首位。1980年美国最大的集装箱港口纽约新泽西港吞吐量就达到194．7万TEU，同期我国大陆最大的集装箱港口上海港的吞吐量仅为1．56万TEU，全国港口集装箱吞吐总量仅为3．29万TEU。随着经济全球化和区域经济一体化进程的发展以及我国改革开放政策的深化，2002年美国港口集装箱吞吐总量首次落后于我国大陆，成为全球第2大港口集装箱运输大国。本文根据美国联邦政府交通部海事局、美洲港口联合会（AAPA）、太平洋海运协会（PMA）、各港口公布的统计数据和有关文献提供的资料，对美国的港口集装箱运输发展进行分析，特别对与我国集装箱运输发展相关的部分给予关注。

世界五大海港将在沪“对话”

本刊从上海市港口管理局获悉，经上海市政府批准，10月25-26日，上海市港口管理局将主办世界五大港口参加的“大厦集团”会议。“大厦集团”会议是世界五大主要海港——荷兰鹿特丹港、美国纽约新泽西港和长滩港、新加坡港和上海港每年轮值举办的高层次战略对话会议。据了解，此次大会确定了5方面主题：港口的内河运输、内河港口及码头外的存储；生态港建设及港口环保；港口能力的限制、船舶大小对航行的限制、班轮业的发展和港口应对船舶大型化的能力；港区内道路管理中车辆监控和导向系统的运用；港口在整个供应链的安全上所担当的角色。

港口

纽约新泽西港推出海铁联运奖励计划；上海筹备洋山港后续工程；曹妃甸港吞吐能力向2亿吨迈进；

汽车物流正在成为港口争相夺取的“新”市场

目前成品汽车进出口是港口经济增长的最大促进因素之一。随着汽车制造商在激烈的国际市场竞争中继续竭尽全力寻找降低成品汽车供应链成本，许多规模较小的港口也热衷于汽车进出口，他们的传统办法就是采用降低港口码头使费率吸引汽车制造商和汽车进出口商。例如无论是规模还是设施都不如纽约新泽西港的美国威尔明顿港务公司，就在2004年9月份宣布，

港 口

2010年中国集装箱吞吐基达1．7亿TEU;中国集装箱港口吞吐能力将不足;纽约新泽西港开辟海铁联运新通道;中国增建沿海煤码头以满足进口增长;安特卫普港上半年货量增长近七成……

“大厦组织会议”在沪对话 五大港口聚焦五大热点

金秋十月,正值全球各大港口的旺季高峰。在收获今天与开启来年的关键节点上,全球五个大港——荷兰鹿特丹港、美国纽约新泽西港、长滩港、新加坡港和上海港协商创立的“大厦组织会议(TowerGroupMeeting)”成员聚会上海。作为每年轮值举办的五大港高层战略对话会议,今年10月25日至26日在上海举行的“大厦组织会议”,主要围绕港口的内河运输、内河港口及码头外的存储;班轮业的发展和港口应对船舶大型化的能力;生态港、绿色港建设及港口环保;港口周边的道路交通管理;发展车辆监控和导向系统;港口在整个供应链的安全上所担当的角色等五大热点,展开了面对面的切磋与交流。

媒体

纽约新泽西港正在积极行动，努力提高港口的竞争力，防止货物转向其他东部港。过去十年，纽约新泽西港通过浚深航道、更新码头、增强铁路运输能力等工程，使得港口的货运处理能力已经大大增强，货物周转量增加了一倍。2007年，该港集装箱货物吞吐量增长了8％，首次突破500万TEU。

港口动态

阳明海运高明码头二期9月启用;纽约新泽西港今年以来一直受困于恶劣天气;温哥华港货车司机举行罢工;汉堡南美新造集装箱船首次驶入东京港及神户港;

广州港牵手美国第三第四大港口

2016年6月2日，广州港务局通报称，广州港与美国纽约新泽西港、乔治亚州萨凡纳港正式签署友好港合作协议，缔结为友好港。这是继1982年、1984年与美国巴尔的摩港、洛杉矶港建立友好港合作关系之后，广州港与美国港口开展交流合作的又一次重大突破，