宜昌市大学路路线方案优化研究

宜昌市大学路是一条纵贯三峡大学内部的市政道路,是重要干道城东大道的组成部分,承担着重要的交通功能。多年来该段道路社会车辆与校园车辆混行,相互干扰严重,影响校园环境,安全隐患较大。以大学路改造为典型案例,从线位优化角度,对复杂条件下城市道路选线进行了研究,提出了多层次、多角度设计思路,可为类似项目提供借鉴。

西安地铁16号线线位方案优化

基于西安地铁16号线一期工程在1个廊道内同时存在多个大客流点情况,结合区域规划,分析了原规划线位方案存在的问题,提出了优化方案并进行效果评价。由于区域规划调整及阿房宫火车站定位发生变化,16号线一期工程张旺渠站—科统三路站段偏离了城市新中心,故优化调整至复兴大道。对地铁线位方案的比选侧重于规划和客流需求分析,在此基础上再进行工程技术经济分析。经比选,优化方案虽然增加了工程造价和实施难度,但是增强了其与规划的适应性,且客流吸引效果明显、功能更优,是更合理的方案。

贵州复杂山区高速公路地质选线

地质因素为路线方案比选过程中的难点和主控因素。在贵州省思南至剑河高速公路第二合同段勘测设计过程中坚持地质选线,对龙塘坪岩溶路段和燕子岩滑坡路段线位、木蓬特大桥桥位进行优化,合理确定设计方案,在保证公路安全的条件下,降低了工程造价以及减少了项目运营维护费用,为复杂山区高速公路地质选线提供一定的参考。

株洲市东城大道至中环大道连接线总体方案设计

为达到方案优化、投资节省的目的,针对复杂的东城大道与中环大道全互通衔接节点,进行了深入研究和比选。通过对东城大道规划及现状条件的分析,发现了原规划方案存在的问题,提出了具体的优化建议。在此基础上重点比选了中环大道节点和铁东路节点的节点方案。通过线位优化、节点方案比选等方面的研究,确定了项目的总体设计方案。

胶新铁路地质加深工作中的工程地质综合勘察

根据工作的实际情况及性质,运用遥感技术、地质调绘、综合物探及地质钻探等综合勘察方法对胶新铁路诸城至新沂段进行了加深地质工作.工作中充分发挥遥感判释的指导作用,采用1∶ 3.5万航片进行地质填图,采用不同的物探组合模式,查清了沂沭断裂带的构造格局和影响线路方案的主要断裂的分布、性质及其活动性,为地质选线和线位优化提供有效依据,明确了在地质复杂地区开展综合勘察对地质选线中的重要意义.