山区高速公路互通立交几何线形设计的探讨

互通立交作为高速公路的重要组成部分,是道路上的车辆实现交通转换的重要设施.就从互通立交的位置选择,型式选择和几何线形的布设等方面对山区互通立交几何线形设计作一探讨.

互通式立交几何线形设计的探讨

互通式立体交叉作为高速公路的重要组成部分,是道路上的车辆实现交通转换的重要设施。互通立交作为一个空间建筑物,其几何线形设计包含平面、纵面和横面三个子面的线形设计,线形元素的连续、自然、顺适和相互协调才能构造出互通立交的整体空间效果,更好地发挥互通立交的基本功能和延伸功能。从互通立交的平面、纵面和横面的几何线形元素出发,探讨互通立交的几何线形设计。

互通式立交几何线形设计的探讨

随着交通系统的不断发展和完善,互通式立体交通的作用越来越重要,已经逐渐成为车辆交通转换的关键部分。互通式立交属于空间结构,其几何线形设计需要考虑纵面、平面等线形设计,为了充分发挥互通式立交的使用功能,文章将分别介绍互通式立交的主线和匝道的几何线形设计,希望可以为我国的互通式立体交通的设计提供一定的借鉴。

互通式立交几何线形设计的探讨

近年来,我国的物质生活水平实现了跨越式发展,国内的汽车保有量也跃居世界前列,由此带来的城市交通拥堵问题也逐渐成为社会关注的焦点。城市互通式立交的出现不但缓解了城市的交通通行压力,同时也美化了城市的市容市貌,为城市增添了一道亮丽的风景线。

运行车速检验在公路线形设计中的应用

文章分析了传统的路线线形设计特点及存在的问题,介绍运行车速协调性的理念在路线几何设计中的应用情况,同时按照运行车速的新理念对路线几何线形进行检验,以便在现有的设计条件下得到一个合理的线形设计方法。