探究预应力混凝土连续桥梁施工线形监控

随着我国城市化建设进程的加快,我国交通建设也得到了迅猛发展,作为交通建设的重要组成部分,桥梁工程在公路交通和城市交通中的地位越来越重要。由于桥梁跨度越来越大,施工中遇到的难题也日益增多。施工过程中的线形控制是确保桥梁建成后达到设计要求的必要措施,是桥梁施工安全、质量、进度控制的重要环节。本文主要分析了预应力混凝土连续桥梁施工控制的主要内容,并分析了线形监控的具体方法,有助于预防实际施工中发生质量和安全问题,为施工单位顺利完成预应力连续梁桥的整体施工任务提供了一定参考及保障。

连续刚构桥体外预应力加固施工线形监控分析

文章以某连续刚构桥体外预应力加固施工过程监控项目为研究对象,针对施工过程中的主梁线形、应力及体外索索力进行监测分析,并运用有限元软件对体外预应力加固施工过程进行仿真分析,通过对比分析主梁监测实测值和理论计算值的变化规律来评判桥梁线形监测效果。结果表明:在体外预应力施工过程中,主梁挠度、应力及体外索索力的实测值与理论值均在合理误差范围之内,主梁挠度误差<5 mm,应力误差<1 MPa,体外索索力误差<5%,桥梁线形、应力及索力均符合施工设计要求。该桥体外预应力加固施工监控取得了良好效果。

预应力混凝土连续桥梁施工线形监控分析

在预应力混凝土连续桥梁施工过程中,为准确确定施工荷载变化、体系变化等因素对桥梁线形的影响,布置测点进行施工线形监控,分析桥梁施工过程中的主梁挠度和轴线偏位的监测结果。结果表明,梁体变形明显低于规范要求,桥梁线形满足设计要求。

变截面连续梁桥施工线形监控技术

变截面连续梁桥由于不同施工工况下标高和受力特征不断发生变化,直接影响完工后的连续梁桥外观及使用性能,因此提出一种适用于变截面连续梁桥的施工线形监控技术,依托某工程施工的变截面连续梁桥,从建立仿真模型、数值模拟、内力分析、确定预拱度、测点布设、数据采集及对比分析等环节详细阐述了变截面连续梁桥线形监控的意义和方法,通过对施工期间各个阶段梁体受力情况的跟踪监测,及时发现异常情况并指导纠正偏差,促使整个梁桥施工过程始终处于受控状态,从而确保变截面连续梁桥合龙后的线形分布及其他各项性能指标参数满足设计要求。

灰色预测在大跨径刚构桥施工线形监控中的应用

灰色系统理论因其重点研究"小样本、贫信息、部分已知"的问题,与桥梁施工监控领域的特征及需求十分吻合,成为桥梁施工监控工作中使用的主要方法之一.基于灰色系统理论中灰色预测方法,建立了一大跨径刚构桥悬臂浇筑施工主梁线形抛高值的GM(1,1)预测模型,以该桥某节段施工过程为例,利用灰色模型对节段抛高值进行预测,并与实测数据进行对比,分析了预测精度及其影响因素.灰色预测在该桥施工线形监控过程中得到了较好地应用,其使用方法简单、操作性强、预测精度高,对其他同类型桥梁的施工监控工作有很好的参考价值.

城际轨道大跨度连续梁桥线形监控研究

以广珠城际轨道某大跨度连续梁桥为例，在确定仿真计算参数以及考虑诸多相关影响因素的基础上，着重考虑荷载因素进行仿真计算，得到各控制截面的控制点预拱度值，从而确定桥梁结构施工过程中每个阶段的理想变形状态；以此为依据来控制施工过程中每个阶段的结构行为，以确保施工中结构的可靠性与安全性，保证成桥后桥梁线形符合设计要求。

城际轨道大跨度连续梁桥线形监控研究

在确定仿真计算参数以及考虑到诸多相关影响因素的基础上,以荷载因素影响为重点进行仿真计算,得到各控制截面的控制点预拱度值,确定在施工过程中桥梁各阶段的理想线形,最终达到成桥线形与目标线形一致.

快速铁路连续梁桥线形监控分析

以某快速铁路某桥为研究对象,结合具体工程概况,介绍了该桥的线形监控的方法以及线形监控中采取的措施,并阐述了自适应控制方法能较好地应用于此类桥梁的线形控制。

大跨度连续梁桥线形监控

以石武客专西南下行联络线特大桥为例,介绍线形监控的自适应控制方法以及线形监控中采取的措施,说明自适应控制理论能较好地应用于此类桥梁的线形控制,并对桥梁线形监控提出相应的建议,为今后同类工程的线形控制提供参考。

北江公路特大桥线形监控技术研究

广珠铁路工程北江公路特大桥55+55+100+64 m跨变截面连续箱梁采用挂篮悬臂法施工。以三维有限元的前进倒退分析理论为基础,通过控制箱粱立模标高实现了对整个大桥的线形监控。监控结果表明大桥合龙顺利,施工线形符合设计和规范要求。

浅析变高度预应力混凝土箱梁桥的线形监控

各部件准确、到位是桥梁工程施工质量的保证,在施工过程中应对桥梁进行及时、有效的施工监测。本文以变高度预应力混凝土连续箱梁的姚家桥工程施工为依托,提出桥梁工程施工监控的原则和方法,并根据各墩上监测点在浇筑前后梁段标高的变化和不同施工阶段各个号块的位移情况。测试结果表明,桥梁工程施工不同阶段的位移和高程变化均能满足规范要求,工程施工技术水平较高。

连续梁桥的线形监控研究

线性监控是箱梁悬臂施工控制的一项重要内容,目的是为施工提供每一个箱梁施工阶段准确的立模标高,为保持桥梁的设计线形和顺利合拢打下基础。某特大桥是一座现浇预应力混凝土连续梁桥,以该桥为工程背景,介绍线形监控的自适应控制方法以及线形监控中采取的措施,说明自适应控制理论能较好地应用于此类桥梁的线形控制。

大跨度连续箱梁桥悬臂施工线形监控方法

文章基于佛山市桂澜大桥连续箱梁悬臂施工实例,阐述了大桥施工线形监控的内容及方法,并利用有限元模型对该桥各施工阶段的累计挠度和预拱度值等线形指标进行了计算分析。

黄土高原地区高墩大跨T构桥线形监控研究

随着我国铁路事业的快速发展，高墩大跨度T构桥在西北黄土山区会越来越多。本文以在建庄科咀大桥为例，在确定仿真计算参数的基础上，得到各控制截面的控制点预拱度值，从而确定桥梁结构施工过程中每个阶段的理想变形状态，以此为依据来控制施工过程中每个阶段的结构行为，以确保施工过程中结构的可靠性与安全性，保证成桥后桥梁线形符合设计要求。

大跨度连续梁悬臂施工线形监控与合拢顺序分析

介绍了大跨度预应力混凝土连续梁挂篮悬臂浇筑法施工时梁体的线形监控,利用数值模拟的方法,分别计算出了本桥在恒载作用下的累积位移、活载位移,给出了梁体的预拱度,通过误差分析和施工状态预测对计算模型进行修正,以此来保证成桥后桥面线形、合拢段两端标高的相对偏差不大于规定值,保证桥梁成桥线形符合设计要求。考虑了合拢顺序对施工阶段变形产生的影响,相应优化了合拢方案,为类似连续梁合拢施工方案的选择提供了参考。

预应力砼连续箱梁桥施工过程线形监控研究

以某高速公路196 m预应力砼连续箱梁桥为工程背景,将改进BP神经网络运用到该桥施工过程线形监控,并将监控实测数据和相关理论计算数据进行对比分析。结果表明,主梁理论计算值与实测累积变形较吻合,线形光滑、顺畅,线形控制效果较好。

石武客运专线驻马店特大桥连续梁段线形监控

连续梁悬臂施工方法从发明到现在，只不过短短的40多年，基于它受地形影响小，机械化程度高，桥下净空大，收缩和徐变小的优点，所以被广泛采用，但是它也存在着不足，施工阶段多，结构体系转变多，针对施工中做好应力以及桥梁线形控制监控的重要性，以石武客运专线郑州-武汉段驻马店特大桥456号-459号墩（40＋64＋40）m双线预应力混凝土连续梁为例，介绍了悬臂施工连续梁的线形监控的意义和方法，以及预拱度的计算。

大跨度连续梁悬臂施工线形监控与合拢顺序优化

该文介绍了大跨度预应力混凝土连续梁挂篮悬臂浇筑法施工时梁体的线形监控。利用数值模拟的方法,分别计算出了桥梁在恒载作用下的累积位移、活载位移,给出了梁体的预拱度,通过误差分析和施工状态预测对计算模型进行修正。以此来保证成桥后桥面线形、合拢段两端标高的相对偏差不大于规定值,保证桥梁成桥线形符合设计要求。考虑了合拢顺序对施工阶段变形产生的影响,相应优化了合拢方案,为类似连续梁合拢施工方案的选择提供了参考。

浅谈大跨度连续梁线形监控要点

大跨度连续桥梁的施工是一个十分复杂的过程,我国目前对大跨度连续梁桥的施工技术的研究相对还比较少,因此,对大跨度连续梁施工技术的研究有很高的现实意义。本文浅述了影响大跨度连续梁施工的因素以及大跨度连续梁线形监控的技术要点。

高速铁路高墩连续刚构梁体线形监控总结

当前由于在用预应力混凝土结构进行连续刚构桥施工中,其工序与阶段较多,施工各阶段互相影响,而且互相影响又有不同,随着浇筑混凝土过程的持续变化致使施工各阶段的内力和位移产生偏离设计值的情况,或者超过设计允许的内力与位移值,必须及时采用有效施工控制措施并结合实际需要进行调整,避免成桥状态的梁体线形、内力与设计要不满足设计要求或者在施工过程中造成结构的不安全问题的产生。依托柳家河大桥工程,对本梁体线形监控包括2个方面的内容:梁的变形控制与内力控制。针对高墩刚构梁的结构与施工特点,刚构梁部的施工监控本工程采用预测控制的方法。