系杆拱桥施工线形监测中的点云数据处理方法研究

三维扫描技术凭借高效、高精度的特点已成为智能化、自动化桥梁线形监测的潜在解决方案,在桥梁几何外形监测上已有了大量应用,但是针对桥梁线形监测场景下的三维激光扫描点云数据处理方法却鲜有研究。提出了一种用于系杆拱桥施工线形监测的三维激光扫描数据处理方法,可以从点云数据中提取出拱肋线形点云,并计算其变形。以合肥至新沂铁路上一座施工中的系杆拱连续梁桥为例,展示了该方法的应用效果。研究表明:提出的数据处理方法搭配三维激光扫描技术有着测量与数据处理速度快、效率高、数据成果分辨率大等优势。研究为类似工程的线形智能化监测提供了新的方法和案例。

上跨铁路钢箱梁桥顶推施工主梁水平线形监测分析

钢箱梁的线形精度是顶推施工质量控制的关键。钢箱梁顶推施工过程中,主梁移动会引起钢箱梁、导梁、桥墩等应力、变形不断发生变化,需要及时监测与纠偏主梁。文章以常州市奔发路跨高速铁路钢箱梁顶推施工为工程背景,利用自主研发的安全监测平台,结合有限元模拟分析,对该工程钢箱梁顶推施工中的主梁水平线形进行远程自动化实时监测,并作出偏位分析,指导纠偏策略。结果表明,施工过程中结构存在一定的偏位,但仍处于可控范围;主梁的头部偏位幅度明显大于尾部偏位,需要针对头部结构重点采取相应的纠偏措施。

上跨高速公路连续梁施工线形监测信息化应用

该文以宣绩铁路跨溧黄高速特大桥3#墩连续梁施工为依托,根据连续梁挂篮施工的工序特点,设计了线形监测方案,监测连续梁挂篮施工中的中线偏差、高程偏差及挂篮多级预压过程中的变形情况,得到相应的变形规律,加强偏差超限控制,并在挂篮行走施工中采取安全质量控制措施,保障跨高等级公路连续梁挂篮施工安全,为类似工程提供借鉴。

抽水蓄能电站塔式进出水口交通桥线形监测精度分析

以溧阳抽水蓄能电站上水库1#交通桥监测监控为工程背景,对悬浇连续刚构桥开展施工线形监测,并对测量精度进行分析,结果显示监测结果与理论计算值吻合程度较高,测量精度满足施工要求,保证了桥梁成形后的线形和安全。

钢管混凝土拱桥吊装过程线形监测方法

在大跨度钢管混凝土拱桥吊装施工中 ,其关键技术之一是主拱线形控制。根据控制测量原理及技术要求 ,运用前方交会方法可保证每节钢管拱肋的吊装符合设计线形。工程实践表明 ,该方法运用恰当 ,实施方便 ,数据精度满足要求 ,达到了监测监控线形的目的。

铁路大跨桥梁桥面线形监测预警系统的设计与应用

以世界第一大跨高速铁路混凝土拱桥-沪昆客专北盘江特大桥为研究背景,提出面向运营期间的桥面线形监测预警系统的设计方案,详细探讨该系统的布置方案、精度要求、系统供电以及运营安全评估预警等。为了验证监测数据的可靠性,将系统自动化监测数据与人工监测数据进行对比分析。对比分析及实际应用结果表明,该系统在监测成本、可靠性和适用性等方面具有明显优势,精度满足高速铁路桥梁沉降观测要求。

西长凤高速泾河连续(刚构)梁桥线形监测

结合泾河特大桥工程实例,介绍了桥梁计算模型、主梁挠度测试截面及测点布置,并对主桥合拢段线形监测结果进行了分析,最后得到了研究结论。

运营高铁桥梁整治过程轨道线形监测方法探讨

目前国内高速铁路运营线路较多,运营里程越来越长,许多线路运营多年后发生了桥梁变形等病害情况,需要对病害地区进行整治处理。为保证运营高速铁路桥梁整治过程的准确安全施工,对监测点进行改进,采用全站仪监测技术对轨道线形进行监测,指导桥梁整治施工。监测结果表明,该方法能够及时准确地为运营高铁桥梁整治施工提供数据支持,对同类工程具有重要的参考价值。

基于三维激光扫描的钢桁拱桥吊索塔架施工线形监测研究

为确保悬臂拼装钢桁拱桥施工的安全性与精准性,以主跨436 m的中承式钢桁拱桥——广州明珠湾大桥吊索塔架施工为背景,运用三维激光扫描技术对吊索塔架进行多工况线形监测,结合多点位多视角监测与智能点云数据处理,进行吊索塔架垂直度指标计算,并与全站仪测量结果对比。结果表明:三维激光扫描技术可直观表达吊索塔架空间姿态与构造形式,且可便捷地提取其垂直度监测指标;2种监测方法的垂直度指标差值基本在±1‰内,三维激光扫描结果可准确反映吊索塔架实际施工线形;结合三维激光扫描线形监测与风缆张拉控制,吊索塔架的各项垂直度指标均保持在±3‰内,满足施工安全要求。

港珠澳大桥非通航孔85m组合连续箱梁体系转换线形监测与分析

港珠澳大桥CB05标浅水区非通航孔桥采用85 m组合连续箱梁结构,全长5 440 m,共11联,128片组合梁,国内外如此大规模的组合梁桥建设尚属罕见。如何通过线形监测准确而高效地反应组合梁实际线形,对工程本身显得尤为重要。介绍了组合梁安装阶段的主要施工流程,重点阐述了组合梁体系转换步骤;运用Midas/Civil 2012建立了有限元理论模型;结合实际情况布置组合梁顶、底板线形监测点;选取本桥首件工程第八联组合梁为对象,将采集到的线形实测值与理论值进行了对比分析,统计偏差范围,分析偏差出现的原因,为后期改进施工措施、国内组合梁成桥高程验收标准制定以及今后类似工程建设提供了参考和经验。

大节段支架现浇连续箱梁预拱度设置及施工过程线形监测分析

以江海大道东延主线桥第22联为研究对象,重点针对其施工过程中桥梁施工预拱度和成桥预拱度的设置以及施工过程线形监测进行分析,通过施工全过程监测与有限元仿真分析进行对比,结果表明施工过程监测分析能有力保障桥梁结构达到成桥设计线形状态,可为类似项目提供参考。

温度对大节段钢箱梁线形监测的影响及其应对措施

大节段钢箱梁整体吊装是快速建造跨海大桥的关键技术,线形监测是控制施工质量的关键环节,目前相关工程案例较少,工程经验也甚少。以某跨海大桥施工监控为例,建立全桥杆系有限元模型和跨中5个小节段壳单元模型,计算分析梯度温度对线形监测的影响。结果表明:一联桥的首个大节段对梯度温度最为敏感,后续梁段架设后,梯度温度对挠度影响变小。在顶底板温差不超过5℃的情况下,可通过实测值结合理论计算修正,推算桥梁自重实测挠度值,该方法产生的误差小,可以据此开展线形分析评价。在该温差下,温度对横桥向变形和纵桥向长度影响很小,可以忽略不计。结合理论分析和工程实践,提出了温度测量方案、温差控制要求、架站位置选择等线形监测技术措施,并给出了监测作业窗口期,可供类似工程参考借鉴。

大跨度钢管混凝土拱桥吊装施工线形监测方法研究

在大跨度钢管混凝土拱架吊装施工过程中,对主拱轴线的控制至关重要。文章基于测量控制原理及技术要求,提出一种拱桥吊装过程中线形监测方法——勾股定理函数求解法,并运用该方法计算得出各个观测点的坐标,与传统的"AUTO CAD描绘法"求出的精确坐标进行对比。结果表明:与传统方法相比,该方法原理清晰、操作简单易行,结果满足吊装线形监测精度要求,可为类似工程线形监测控制提供参考。

施工期矮塔斜拉桥线形监测及评价

以矮塔斜拉桥为背景,对施工期间的线形监测进行了研究。首先,对矮塔斜拉桥主梁高程测量、主梁高差偏位监测方案进行了阐述;然后,明确了测点布置的方案;最后,结合主梁高程及偏差的实测数据,对矮塔斜拉桥线形监测进行了分析。

预应力混凝土连续梁悬臂施工中的线形监测系统

在分析连续梁悬臂施工线形监测现状的基础上,提出搭建基于全线路的连续梁线形监测平台,介绍其系统组成、整体架构、功能架构、系统实现方式及关键技术,有关单位可以根据监测系统反映的异常情况及时调整施工措施,实际运用过程中取得了理想的控制效果。

高墩大跨连续刚构桥施工监测技术

结合高墩大跨连续刚构桥的施工监测实例,通过理论分析、软件计算以及工程调研等方法,对高墩大跨连续刚构桥梁工程施工的线形和应力进行了相关分析和研究。分析发现:实测应力值比理论值相对较大,并且小于极限的应力值,因而表面结构有着相应的安全储备。尽管实测标高和理论值有一定偏差,但通过技术调节,施工仍在可控范围之内,整体来看,标高吻合度达标,桥梁线形合理。

跨铁路同步转体桥施工阶段梁体应力及变形监测研究

施工监测是确保桥梁在整个施工过程中安全、稳定的有效手段。结合密涿高速公路跨京哈铁路分离式立交主桥同步转体工程背景,对梁体在整个施工过程中的应力及线形变化进行了监测分析,重点讨论了混凝土浇筑、预应力张拉、拆除支架、转体前后4个阶段的梁体应力及变形特点。据现场实测数据分析可知在施工中,预应力张拉阶段梁端的应力变化最为剧烈,梁端沉降增幅最大;受力最不利的位置在于根部截面。在工程中应重点关注预应力张拉阶段和转体桥的根部截面位置。

大跨度混凝土连续刚构桥施工监测分析

在大跨度混凝土连续刚构桥施工中进行线形监测和应力监测,使桥梁处于最佳的施工状态。通过分析主梁线形和应力监测数据,对各施工工艺进行调整,监测结果表明主梁线形和应力状态均满足设计要求。

GPS在桥梁结构健康监测系统中的应用

桥梁在外力作用下会发生诸如扭曲、挠度、位移变形等形变,而这些形变与桥梁的承载能力和健康状况有着密切的关系。采用GPS技术进行桥梁线型的监测,其工作效率大大高于同精度的几何水准测量,现已在包括江阴大桥在内的国内外许多桥梁监控中得到了广泛应用。通过与风速仪、索力、加速度传感器等的数据相互验证,能够对相关性模型和各类系数进行校正。

连续梁悬臂挂篮施工线形监控解析

文章以石长铁路沅江特大桥跨沅江连续梁悬臂挂篮施工线形监控为工程实例,对连续梁线形监控的方法及节段施工过程中梁体立模标高的确立进行了研究分析,在实际施工后得到了良好的连续梁线形效果,可为同类工程提供参考。