1974年10月11日太阳耀斑金属线的不对称性和线心位移

分析了１９７４年１０月１１日ＩＮ级耀斑金属线的不对称性和线心位移。结果发现：不对称性极大发生在线心强度极大之前；具有红不对称性的谱线约占５０％，蓝不对称性的谱线约占２０％．其余的谱线，不对称性不明显；不管是哪一种不对称性，其线心位移都较小，总体上表现为微弱的蓝移。这些结果非常有助于深入了解太阳耀斑低层大气的动力学过程。本文认为，由耀斑爆发而引起的温度极小区附近物质的运动过程可基本解释这些观测现象。

1979年9月19日3B级耀斑光谱分析:金属线的不对称性和线心位移

本文研究了1979年9月19日3B级耀斑金属谱线的不对称性和线心位移.结果表明:强金属线红不对称占主要地位,少数弱金属线也有蓝不对称存在;不对称程度极大发生于线心强度极大之前;不对称性有时可由蓝变红;不管不对称程度如何,线心的位移却很小,总体上仅表现为极微弱的蓝移.文中认为,耀斑爆发时色球压缩区的向下扩展及由此引起的温度极小区上下的物质运动这个动力学过程可基本解释这些观测现象.金属线的研究是对H_α和CaIIK线光谱研究的补充.

线心二次曲线的初等证明

本文给出了二次曲线为线心二次曲线的充分条件及其初等证明,并给出了线心二次曲线的具体图形.

基于栱心格线的斗栱构成:中日斗栱尺度设计的比较分析

斗栱尺度设计方法的探讨,一直是建筑技术史研究关注的重点。斗栱尺度关系的特色很大程度上基于其独特的斗栱构成关系,本文以斗栱构成关系这一线索,探讨唐宋斗栱尺度设计的方法和特色,并与日本唐样斗栱作比较分析。

行星分度凸轮机构瞬心线的研究

根据少齿差行星齿轮传动中的三环传动原理,提出了一种新型机构———行星分度凸轮机构Ⅳ型结构。推导了行星分度凸轮机构凸轮和针轮的瞬心线方程以及凸轮理论廓线的法线方程,得出如下结论:凸轮与针轮的瞬心线是封闭的、连续的,但由于机构输出是间歇运动,故其瞬心线封闭在无穷远处,在机构的停歇期,两轮瞬心P沿直线ObOg在无穷远处;在凸轮与针轮啮合的瞬时,各针齿与凸轮啮合点处,凸轮理论廓线的法线交汇于该瞬时凸轮与针轮的速度瞬心,符合齿形啮合基本定理。

双作用式平行分度凸轮机构的瞬心线

双作用式平行分度凸轮机构的速比特点,决定其瞬心线的几何特性。这一特性关系到凸轮廓线求解、啮合特性分析,以及机构的结构参数设计。本文就该机构的速比特点,分析其瞬心线的几何特性,并讨论这些几何特性对后续研究工作的影响。

关于曲柄滑块机构连杆运动瞬心线特征的研究

绘出了平面曲柄滑块机构连杆运动的定瞬心线,用图解法给出了瞬心线的轨迹的参数方程,并分多种情况进行了讨论。用数学方法证明了当曲柄AB和连杆BC相等时,对心曲柄滑块机构(偏距e=0)连杆BC运动的定瞬心线π4和动瞬心线π2均为圆,其替代机构——内啮合圆柱齿轮传动机构中,与内齿轮啮合的外齿轮上各点的运动轨迹分别为直线运动、圆运动、椭圆运动和内摆线运动。研究这些点的运动学特征,将会大大拓宽机构运动设计的思路和范围。

基于道路轮廓的自动生成道路路心线算法

在对面向车辆导航 GIS(VNGIS)和一般 GIS的共性和区别进行分析的基础上 ,提出了一种基于道路轮廓线的、自动生成道路路心线算法 ,同时介绍了路心线求取的一般算法 ,即先用基于层轮廓三维重建的最短对角线法来生成三角形网络 ;然后由三角形网络生成道路路心线 ;还介绍了在遍历道路网络时 ,几种确定初始轮廓和判断道路路口的方法 ;接着详细说明了单条道路模板跟踪算法 ,在算法中采用了双模板法和轮廓线生长准则 ,从而有效地完成了在道路跟踪过程中对道路轮廓线中白噪声的消除 ;最后叙述了道路网络的遍历算法 .实验研究证明 ,该算法可以快速、精确而又稳健地获取道路路心线 ,因此极大地加快了面向车辆导航电子地图的制作速度和精度 。

瞬心线法分析齿轮连杆机构输出运动

本文用瞬心线法分析了双齿轮五杆机构的输出运动,介绍了有关的计算公式,井给出了分析实例.分析中运用了GBMAP程序,可以在计算机屏幕显示机构有关的瞬心图线,便于理解与核对.程序中还加入了复数矢量法对照分析程序,两者的分析结果一致.最后所作的机构模型实验验证了瞬心线分析方法的精度.

曲柄摇杆机构和双摇杆机构的瞬心线解析法研究

针对平面四杆(体)机构的瞬心线与重载滚滑副机构构体接触面轮廓设计的关系,为了进行瞬心线的解析法研究,进行了以下研究。1)基于直线方程、矩阵运算和坐标变换导出了平面四体机构瞬心的计算式,即瞬心线方程。2)分析了无穷远瞬心和歧运动位。3)以曲柄摇杆机构为例绘制了瞬心线。4)根据双摇杆机构主动摇杆的摆动范围及运动的连续性,绘制了5种情况的瞬心线,没有绘出在歧运动位有可能出现的另一段。瞬心线图线验证了所推导的瞬心线方程。该研究可为滚滑副机构的接触廓线设计提供参考依据。

基于作图法和解析法的铰链四杆机构瞬心线研究

针对机械原理中平面铰链四杆机构的瞬心线问题,采用作图法和解析法进行研究,清楚地展示了动瞬心线和定瞬心线的作图过程,并以解析的方式给出了两条瞬心线的轨迹方程,同时还解释了动瞬心线沿定瞬心线做无滑动的滚动,有利于学生加深理解,为瞬心线机构的分析设计提供帮助。

基于Willis定理的瞬心线附加板共轭曲线设计的新思路

首先基于Willis定理提出了不完全齿轮机构的瞬心线附加板设计的一种新思路:使待设计的一对瞬心线附加板K、L开始接触后,其接触点的公法线与两轮中心线的交点由主动轮中心开始逐渐按传动比规律移到两轮的节点.但并不要求P点始终在o1o2上;接着运用微分几何原理给出了该对瞬心线附加板共轭轮廓线的求解方法步骤.

平面铰链四杆机构连杆平面上的运动瞬心线

推导了平面铰链四杆机构连杆平面上的动瞬心线方程和同一条连杆曲线产生两个、三个尖点时．机构参数所应满足的解析关系式，指出满足Ｇｒａｓｈｏｆ条件的机构的同一条连杆山线上，最多只能产生两个尖点。

基于最优化瞬心线的纯滚剪切机构设计

在研究纯滚剪切运动特性的基础上提出一种纯滚剪切机构设计新方法.该方法综合考虑开口度、剪刃重叠量、剪切力峰值等设计要求,以机构瞬心线与剪刃廓线具有最小误差为目标建立机构的尺度综合模型,并使用遗传优化算法求解获得最优化的机构尺寸参数,其实质是建立纯滚运动的动、定瞬心线与刚体接触廓线关系模型.七连杆式滚剪机优化设计中的应用实例表明,新设计方案的上剪刃动态最低点迹线点集标准差降低了81.4%,同时上剪刃水平滑移量和剪切力峰值显著减小,这有利于提升钢板剪切质量和滚剪机的动力性能,降低剪刃磨损,延长使用寿命.

不动形心线对逆转耕耘抛土性能的影响

在分析逆转旋耕工作的基础上,提出了不动形心线(Fixed Centroid Line-FCL)对逆转耕耘方式影响的思想。在旋耕刀片运动轨迹、逆转旋耕切削角度及逆转旋耕抛土后向性等方面,详细分析了FCL线的影响性质,建立了逆转旋耕被抛土垡瞬时初速度的方向模型,并对模型进行了仿真,为茶园耕作机械的设计提供了参考依据。主要结论:FCL线距刀辊轴的距离小于刀辊回转半径时,旋耕刀片才能够正常工作,且FCL线位于刀辊轴的上方为逆转耕耘方式,位于刀辊轴的下方为正转耕耘方式;在逆转旋耕方式下,当刀片运转到FCL线时,动态切土角最小;当FCL线位于刀辊轴之上,且同时又在地表之下时,逆转旋耕才具有抛土后向性。

平面机构瞬心线的计算机辅助设计方法

本文论述了用约束方程法建立平面机构定瞬心线的数学模型和用位移矩阵变换确定其动瞬心线的原理及方法。本文编制了程序设计框图,并通过实例绘制了几种典型机构中杆3的定瞬心线和动瞬心线。

径向双球头柱塞泵广义心形型线的特性分析

观察心形线,对其幅值和波动进行相应的扩展,可得到广义心形型线,该封闭曲线简单连续且高次可导。将其应用到径向双球头柱塞泵中,得到一种新的径向双球头内作用曲线柱塞泵,并提出一种新的计算方法进行MATLAB仿真运算,求得对应的球头导轨曲线。并对此应用广义心形型线的径向双球头柱塞泵的输出特性进行分析,推导其流量公式、流量脉动公式,并探究柱塞个数、作用次数、长短轴比例系数对其流量脉动率的影响,为以后设计和开发新型的广义心形型线的径向双球头柱塞泵提供了理论依据。

双齿轮五杆机构连杆瞬心线及其函数机构的研究

内啮合双齿轮五杆间歇机构中,当两连架杆传动比为1时与驱动齿轮固联的连杆绝对瞬心线有两种形式,两者都与输出齿轮节圆有近似吻合段,并分别对应两种结构的双齿轮五杆间歇机构,这两种结构的机构停歇特性相近.将此类间歇机构的连杆绝对瞬心线制作成图谱,可以用作调节机构间歇输出特性,并可用它来综合等角速度输出机构.根据连杆绝对瞬心线与输出齿轮节圆的相对关系还可将最优化综合各类齿轮连杆函数机构的目标函数写成统一的形式.

连杆瞬心线为圆的平面四杆机构的特点

本文探讨了连杆瞬心线为圆的平面四杆机构的特点及机构设计中的一些应用。

刘家峡水电厂5号机组轴线及旋转中心线的调整

介绍了推力环与大轴为非过盈配合结构伞式机组的轴线、旋转中心线的调试方法,介绍用矢量分解、合成法计算摆度的方法,分析了造成轴线与机组旋转中心线偏心的主要原因,并介绍了保证机组运行时各部间隙均匀的主要措施。