FDDI令牌环与SAE线性令牌总线的比较研究

分布式分牌传递网络将进入高速实时的航空电子通信系统。本文针对两种典型的令牌传递网络，即美国自动化工程学会（SAE）的线性令牌传递总线（LTPB）与美国国家标准协会（ANSI）的分布式光纤数据接口（FDDI）令牌环进行了各个方面的比较研究，最后给出了比较分析结论。

线性令牌传递总线LTPB的仿真建模研究

研究线性令牌传递总线LTPB的计算机仿真问题。机载网络系统性能的优劣直接影响到飞行器的质量，对其性能的评价因此显得尤为重要。本文从令牌传递网络的基本原理出发，建立了网络模型，按照计算机仿真的一般方法建立了系统的仿真模型，给出了仿真程序的实现，最后对仿真模型的有效性进行了验证，并给出了具体环境下网络性能的仿真结果。

SAE线性令牌传输总线与光纤型分布式数据接口规约的比较

SAE LTPB与ANSI FDDI两种光纤高速总线规约很适合在分布式航空电子综合系统中使用,以满足下一代高性能军用飞机系统区域内、外数据的高传递速率的需要。本文从几个方面对其作了比较,旨在为设计者选择使用提供参考。

高速数据总线介质冗余方案的选择

提出了实现HSDB网络介质冗余的3种方法：完备双总线冗余、同步冗余和备份冗余，详细分析了同步冗余的两种不同的实现方法──面向数据位的同步冗余和面向数据块的同步冗余的工作过程。最后选择面向数据块的同步冗余来实现HSDB网络介质冗余。

AS4074 与宝石柱 HSDB 协议性能分析及比较

对高速线性令牌传递数据总线的性能进行了分析，建立了排队系统模型，并导出了节点消息延时、等待队列长度等网络特性与网络吞吐量之间的关系表达式，着重讨论了ＡＳ４０７４和宝石柱ＨＳＤＢ两种协议的性能差异，得出ＡＳ４０７４在中、低负载情况下性能优于宝石柱ＨＳＤＢ，因而更适合于新一代航空电子综合系统的结论。

LTPB网络带宽分配策略的实时性能研究

研究LTPB(线性令牌传递总线 )在通信网络中保证消息实时传输的带宽分配问题 .LTPB网络带宽的分配是以保证网络消息的实时传输为目标的 ,网络中关键参数 (一定时间内发送消息的最小量 )的准确与否将关系到网络带宽分配的合理性和有效性 .通过对带宽分配方法实时特性的分析 ,发现了当前分析方法中的不足 ,提出了“最差情形”的概念 ,并以此建立了合理的推导模型 ,得出了有关LTPB网络实时性分析的关键性结果 ,并为下一步寻求更优的带宽分配方法提供了可靠的分析基础 .

一种优化的LTPB网络带宽分配方法及实时性能分析

研究LTPB（线性令牌传递总线）通信网络中带宽分配方法对网络实时性能的影响,提出了一种优化的带宽分配方法和基于“最差情形下可达负载率”的网络实时性能分析方法,证明了该带宽分配方法优于所有传统的分配方法,最后举例说明了结论的正确性。

LTPB多站点联网测试软件设计

作为现役飞机最为先进航电技术的代表 ,高速数据总线在设计上的复杂性是显而易见的。如何对其性能进行全面考察是一个非常重要的问题。本文所论述的联网测试软件提供了一个有效的方法 ,实现了对 L TPB联网性能的测试与演示。一方面证明了软件本身设计的合理性 ,同时也进一步证明了整个 L

改进的HSDB网络的消息延时控制

分析了HSDB协议中消息延时控制的机理，并根据不同优先级消息延时的要求，分析了各个定时器之间的关系，导出了消息到达是周期性的条件下，HSDB网络设置定时器初始值的关系式，为用户设计HSDB提供了理论参考依据．