线摩擦钢芯带式输送机电气控制系统的软硬件设计

为了实现线摩擦钢芯带式输送机驱动装置功率和输送带带强长距离、大运量的运输目标,在对其基本原理研究的基础上提出了对应电气控制系统的要求,完成了线摩擦钢芯带式输送机电气控制系统的硬件和软件设计,对于实际应用中提升线摩擦钢芯带式输送机运输稳定性和可靠性奠定了基础。

煤矿长距离带式输送机线摩擦驱动增压装置设计与应用

针对线摩擦带式输送机运行过程中,空载、少载时承载带与传动带间摩擦产生的驱动力不足,导致主机系统能耗增加,以及满载时承载带与传动带间摩擦力激增造成的皮带过度磨损问题,设计了带式输送机线摩擦驱动增压装置,并通过模拟软件对其进行仿真分析.结果表明,摩擦驱动增压装置可按照预先设定的压力大小,自动调节皮带的法向力,能够改善驱动力不足的现象,有利于输送机长距离、大运量运输.同时为类似工况下线摩擦带式输送机的大规模投产使用提供借鉴.

带式输送机线摩擦驱动增压装置的设计与应用

针对线摩擦带式输送机运行过程中,空载、少载时承载带与传动带间摩擦产生的驱动力不足,导致主机系统能耗增加;以及满载时承载带与传动带间摩擦力激增造成的皮带过度磨损现象。以线摩擦带式输送机运行工况为研究背景,对输送机布置方式进行研究,分析了凹弧段和凸弧段布置方式下二者输送机皮带特征。提出了一种带边增压方式,进行了摩擦驱动增压装置设计,并建立了仿真模型进行运算。仿真运算结果显示:摩擦驱动增压装置可根据皮带承载载荷大小自主调整承载带与传动带间的摩擦力,改善驱动力不足,延长皮带使用寿命,利于线摩擦带式输送机进行长距离、大运量运输。为类似工况下线摩擦带式输送机的大规模投产使用提供借鉴。

矿井长距离带式输送机线摩擦驱动增压装置设计应用

针对线摩擦带式输送机运行过程中,空载、少载时承载带与传动带间摩擦产生的驱动力不足,导致主机系统能耗增加,以及满载时承载带与传动带间摩擦力激增造成的皮带过度磨损现象,以线摩擦带式输送机运行工况为研究背景,对输送机布置方式进行研究,分析了凹弧段和凸弧段布置方式下二者输送机皮带特征,提出了一种带边增压方式,进行了摩擦驱动增压装置设计,并建立了仿真模型进行运算。仿真运算结果显示:摩擦驱动增压装置可根据皮带承载载荷大小自主调整承载带与传动带间的摩擦力,改善驱动力不足,延长皮带使用寿命,利于线摩擦带式输送机进行长距离、大运量运输。此装置的成功应用为类似工况下线摩擦带式输送机的大规模投产使用提供借鉴。

线摩擦多驱动带式输送机的设计计算方法

在分析线摩擦多驱动带式输送机工作方式的基础上,指出了该类带式输送机的应用范围。通过对这种新型带式输送机传递驱动力机理的分析,提出了线摩擦传动承载段不仅传递驱动力,在承托段上也传递驱动力,并给出了驱动力的计算方法,以及线摩擦驱动带式输送机系统的设计要点。

线摩擦传动带式输送机的胶带变形规律

分析了线摩擦驱动带式输送机出现张力愈大、胶带愈短的表面现象,证明了在这种驱动方式中存在着滑动现象,这种表面现象是超前滑动与滞后蠕动共同作用的结果.这一现象的存在对于扩展带式输送机的传动方式是有利的.

线摩擦带式输送机在煤矿长距离运输中的研究与应用

针对主斜井运输系统大运量、长运距的特点,分析比较钢丝绳牵引带式输送机、钢绳芯带式输送机、线摩擦带式输送机3种方案,确定采用主机、辅机共同驱动的线摩擦带式输送机方案,有效降低了输送带的强度,并探讨了主机与辅机之间的功率平衡问题。

中间驱动装置对线摩擦带式输送机动态特性的影响

随着输送机向高速度、大功率、大运量发展,目前采用的静态设计法已不能满足应用要求。笔者采用增加中间驱动装置的方案,保证长距离的输送,利用RecurDyn软件建立了线摩擦驱动带式输送机样机模型,采用Harrison启动曲线进行仿真。结果表明:中间驱动装置的数量和长度的增加会降低输送带的最大张力,同时会影响输送带最大张力出现的位置,对头部滚筒紧边张力影响较大,而对尾部滚筒松边张力没有影响。线摩擦驱动带式输送机可以在不提高输送带强度和加大驱动功率的条件下实现长距离输送。

线摩擦带式输送机的研究及应用

在介绍线摩擦带式输送机工作原理与特点的基础上,从实际运行工况出发,阐述了线摩擦带式输送机系统的布置原则、设计计算主要公式以及辅机长度、位置和数量的计算确定方法,为线摩擦带式输送机的设计、安装及使用提供必要的理论依据。

线摩擦驱动技术在带式输送机上的应用

分析了线摩擦驱动技术的工作原理及承载输送带张力的变化规律;根据线摩擦驱动技术的特点,介绍了其适用性,并用实例说明了线摩擦驱动技术的使用效果。

浅谈线摩擦多点驱动带式输送机的应用

随着带式输送机在煤炭等行业中的普遍应用,线摩擦多点驱动带式输送机是一种新的发展趋势,它可以使用一般强度的带式输送机完成长距离、大运量的输送任务,为矿井的安全生产带来了很好的经济效益。

线摩擦驱动带式输送机动力分析及动态设计

简述线摩擦驱动原理，分析并实测弹性波在输送带中的传播速度；在分析线摩擦驱动带式输送机动力过程的基础上，提出带式输送机的动态设计方法及其应用程序。

线摩擦多点驱动带式输送机的设计计算

介绍了线摩擦多点驱动带式输送机的设计计算方法。

浅谈线摩擦多点驱动带式输送机的应用

由于带式输送机具有工作效率高,省时省力的特点,使其在目前的煤开采等行业中得到了广泛应用,近年来科学技术的发展又使得线摩擦多点驱动帯式输送机成为一种新型发展趋向,和传统的帯式输送机相比,线摩擦多点驱动的帯式输送机能够完成更长距离、更大运输量的传输任务,保证煤矿井安全生产的前提下,提高煤炭企业的经济收益。本文主要对线摩擦多点驱动带式输送机工作原理和技术要求进行了简述,在此基础上着重分析研究了线摩擦多点驱动带式输送机优点极其在实际中的适用性。希望本文能够对相关人员的研究工作提供些许参考价值。

中间线摩擦驱动理论在双向运输带式输送机中的应用

1 中间线摩擦驱动的原理及张力分折 如附图: 承载输送带压在驱动输送带上,当两输送带有相对运动的趋势时,其接触面间将产生摩擦力,所以,中间线摩擦驱动的原理就是利用驱动输送带和承载输送带间的摩擦力,将中间驱动装置的动力传递给承载输送带,从而使承载输送带运转传送物料。

平面转弯带式输送机驱动布置形式的研究

介绍大功率、长运距、平面转弯可伸缩带式输送机上,合理选择驱动的布置形式,对于是否采用线摩擦多点驱动进行了分析,为同类带式输送机设计提供参考。

长距离大功率下运带式输送机制动方案选择

目前煤矿长距离大功率下运带式输送机的应用日益增多,其失电制动时的动态惯性力极大,安全制动成为成败的关键。结合制动技术的发展现状,对长距离大功率下运带式输送机采用尾部制动、尾部加中部转载式制动、中部多点线摩擦辅机制动、可控制动托辊制动等方案进行理论探讨,并分析其利弊。