“释风”21级线操纵特技模型套材制作(下)

“释风”21级线操纵特技模型既可用于日常训练和竞赛,也可用于线操纵特技飞行项目入门,使用范围戊上期笔者介绍了“释风”可拆卸机翼电动版模型机身、机翼的制作,下面介绍剩余部分的组装。

Gee Bee R3室内线操纵特技模型简介

F2B线操纵特技模型一直是中国航空模型运动中的优势项目,中国选手在国际赛场上的排名长期保持前列,并曾在线操纵世锦赛上取得过F2B特技模型项目个人和团体五连冠的辉煌成绩。不过,因传统F2B特技模型制作周期长、成本高、所需场地较大,一定程度上阻碍了这项运动的普及和发展。

SAIT056（沙托56）四行程发动机在线操纵特技模型飞机上的应用

航模界流传着“飞特技，实际上就是飞动力”的说法。这说明了模型飞机发动机动力系统的选择，是特技项目取得优异成绩的重要因素。

初级线操纵特技模型飞机

对于线操纵特技模型飞机来说，操纵者仅需通过两根连接在模型内部操纵机构上的钢丝，就能操纵模型完成多种特技飞行动作。这个项目的发明者可谓匠心独具，通过如此简单的操纵机构，仅控制一个舵面，就能使模型飞机在一半球面飞行包线内实现飞行姿态的三维化积成。线操纵特技模型飞机深受人们喜爱，一直是各类重要航模赛事中的传统保留项目。

对现阶段线操纵特技模型飞机项目训练的认识

线操纵特技模型飞机（国际代号F2B）项目是我国航空模型项目巾的优势项目。我从1992年开始担任国家集训队F2B项目教练；1994年同河南省的牛安林一起担任该项目的主教练。1994年罕2002年，我国运动员连续五届在世锦赛上实现了F2B项目个人、团体世界冠军“双五连冠”。良好的比赛成绩需要有扎实、高效、先进的训练作基础。下面是笔者对F2B项目训练的认识。

自制初级线操纵特技模型飞机

几年前，笔者（航模辅导老师）购得一架P2B线操纵特技模型飞机套材，经制作和试飞积累一些经验。之后结合学生特点对其进行改进，以用于日常教学：下面介绍改进后的这架初级线操纵特技模型飞机的制作过程。

“鸬鹚号”线操纵特技模型飞机的制作

使用大工作容积发动机是近年来F2B项目发展的潮流。由于安装大功率发动机的线操纵特技模型飞机用于比赛、表演都具有相对优势，因此在近年来在重要比赛中，多数运动员都选用了气缸工作容积10毫升（竞赛规则规定的上限）或接近于这一等级的发动机。随着模型升力面积的加大，操纵线的长度也在增加，扩展了飞行空域，使特技动作更加清晰舒展，节奏更显协调从容。

亲历美国线操纵特技模型飞机比赛

我是一个飞了几十年的老航模，与线操纵模型飞机初识于1959年底。当时北京航空学院（现北京航空航天大学）航模队到天津表演，队员们大都是第一届全国运动会各项目的冠军。我有幸目睹了其中的线操纵特技模型飞机项目冠军盛焕鸣（现任北航教授）的精彩飞行表演。表演过后，航模队在市青年宫为爱好者进行了各个项目的讲座。线操纵特技模型飞机当时尚属高级项目，还不满13岁的我听了盛焕鸣老师的讲课，从此便与线操纵特技模型飞机结下了终生的缘分。

“鹰”号线操纵初级教练模型飞机

在航空领域，运用教练机进行基础训练是培养飞行员的必由之路；而使用教练机进行线操纵特技模型飞机的启蒙训练同样是一条训练捷径。此方法符合训练规律，适合青少年的身心条件，能有效地降低训练成本，加快训练进度，提高训练质量。本文介绍的这架模型飞机(图1、图2)是为进行起飞、着陆和正(倒)

轻松玩转电动线操纵模型飞机

在航空模型项目中，线操纵特技模型飞机以占地少、制作容易、操纵简单、携带方便、展示效果好，深受广大中小学生和航模爱好者的喜爱。它能够在社区和学校的大型活动、运动会中为观众进行表演，是普及科普知识、丰富文体活动、展示运动水平的良好方式。由于传统的线操纵特技模型飞机的发动机多为油动（压燃、热火发动机），发动机的启动和维护难度较大，小学生及初中生操纵起来也比较困难，难以在这些学生中进行普及。

中国选手勇夺线操纵世界杯西班牙站F2B冠军和季军

2016年10月4日，在西班牙巴利亚多利德（Valladolid）举办的第25届线操纵模型飞机世界杯比赛中，中国队包揽了F2B线操纵特技模型飞机项目的个人冠、季军。

轻松玩转线操纵

线操纵特技模型飞机携带方便、展示效果好、飞行空域小（有一直径15m的圆形一场地即可），是推广模型运动的良好载体。传统的线操纵特技模型飞机，多用压燃式或电热式油动发动机，启动困难、维护复杂，中小学生不易掌握其操作要领。

模型动态

2010年世界线操纵模型飞机锦标赛干2010年7月23～31日在匈牙利东南部有着800多年历史的小镇Gyula举行。共有来自38个国家和地区的200多名运动员分别参加了F2A（线操纵竞速模型）、F2B（线操纵特技模型）、F2C（线操纵小组竞速模型）和F2D（线操纵空战模型）等4个项目的比赛。

回溯时空——百台国产模型发动机剖析（32）

“中航”6CCC／L电热式航空模型发动机 “中航”6CCC／L是线操纵特技模型飞机的专用发动机。它由中国人民航空俱乐部航空模型研究室（以下称：中航航模研究室）发动机组研制（叶树均主持），1964年8月研制成功，试制批量为10台。

模型创意设备（2）——自制无刷电机手动控制电路板

一、设计背景 线操纵特技模型飞机虽不能像无线电遥控特技模型飞机那样在天空中自由翱翔，但携带方便、飞行空域小，受到各年龄层航模爱好者的喜爱。

回溯时空 百台国产模型发动机剖析（11）

这台工作容积5mL的压燃式发动机是当时的中央国防体育俱乐部提出设计制造的，拟用于参加1956年在匈牙利举行的第五届苏联与人民民主国家航空模型比赛的线操纵特技模型飞机项目。

回溯时空——百台国产模型发动机剖析（16）

“解放军5号”航空模型发动机 “解放军5号”航空模型发动机是中国人民解放军“八一”航空模型队为了参加1959年第一届全运会航空模型比赛而设计制造的，主要用于活塞发动机二级线操纵特技模型飞机比赛和三级圆周竞速模型飞机创纪录飞行。

“文海”杯2012年杭州市青少年航空模型锦标赛

由杭州市体育局、市教育局联合主办，杭州市文海实验学校和市模型无线电运动中心承办的“文海”杯2012年杭州市青少年航空模型锦标赛干11月3～4日在杭州文海实验学校举行。比赛设置了无线电遥控手掷模型滑翔机、线操纵特技模型飞机、遥控模型直升机任务飞行、火箭推进模型滑翔机等10个项目。来自全市8个区（县、市）、共220余名青少年运动员参加了比赛。经过两天的激烈角逐，团体第1名被江干区夺得，萧山区和上城区分获团体第2、第3名。