一例线束短路引发的车辆起火事故分析

随着车辆保有量的增加,车辆起火事故屡见不鲜。本文对一例车辆起火事故原因分析,确认车辆起火系线束短路引发而致。

汽车线束布置设计要求

汽车功能增多,电器架构变复杂,整车线束系统的复杂程度也随之增加。整车线束回路增多,导致整车线束体积变大,主干变粗,线束变硬。为了能在有限的空间将线束完美地嵌入车身内,避免线束被挤压、拉扯、摩擦,保证整车电器功能正常,需要对整车线束布置进行设计研究。通过介绍线束布置失效模式,结合实际线束开发经验,提供合理的线束布置开发方案,从布置角度提升线束可靠性,可有效避免线束断路引起的功能失效或短路引起的火灾风险,为新车型线束布置开发提供参考。

奥迪A6L电子驻车制动偶尔报警

故障现象:一辆2018年产的奥迪A6L轿车,行驶里程2.1万km,用户反映车辆仪表中偶尔出现“电子驻车制动不可用”的提示,但并没有出现实质性的功能缺失。检查分析:因故障偶发,不易再现,所以维修人员接车后先用故障诊断仪检测,存在故障码(图1)。

捷达轿车故障3例

故障1 喷油嘴线束对地短路导致坐车一辆捷达GTX轿车,每次行驶约10km,不管变速器处在哪一挡,且无论是加速或匀速行驶,总会出现坐车现象。用户反映曾换过高压线、点火线圈、发动机电脑及汽油泵,但仍未解决问题。接车后,开车路试行驶数公里后,果然出现了用户所陈述的坐车现象。用故障诊断仪V.A.G1551查询无故障码,阅读数据块各项数据也均在正常范围内。测量尾气排放也完全正常。