基于变电站高频滤波边界特性的配电网线模行波选线方法

受母线并联电容器对于线模行波的高频滤波作用的启发,该文跳出基于零模行波设计选线方法的视角,提出利用变电站边界特性的配电网线模行波选线方法。首先,研究证实了电子式电压互感器、金属氧化物避雷器与母线其余设备杂散电容共同组成的智能变电站线路边界具备强健的高频滤波特性,其对于线模行波的折射衰减作用为后续选线方法的设计奠定了基础;然后,基于健全线路与故障线路上线模行波高频瞬时能量的差异构造了选线新判据,其在高阻故障与小相角接地故障等工况下具备较高的灵敏度;最后,基于PSCAD/EMTDC仿真平台验证了所提选线方法的有效性、灵敏性与可靠性,该方法以线模行波作为所选模量,为故障选线问题的解决提供了全新的思路。

基于线模行波突变的配电网单相接地故障测距方法

为了消除线路结构多变性和不平衡负载对配电网单相接地故障测距的影响,提出三相同时注入高压脉冲后以线模行波突变为判据的测距新方法。通过分析配电变压器的行波传变特性和行波在故障点的传播方程,在理论上证明首端检测到的第一个线模电压行波波头来源于故障点零模电压入射波的反射,进而得到测距公式。根据色散原理及配电网线路一般较短的情况,将波头首个非零点作为行波到达时刻的判别,并选取波速度为光速。在PSCAD(power systemscomputer aided design)中仿真验证了方法的有效性和准确性。

基于线模分量模型参数识别的三相重合闸永久故障判别

现有固定时限的三相重合闸存在盲目重合于永久故障或未熄弧瞬时故障的危险,三相重合闸不成功可对系统带来严重危害。三相重合闸前对永久故障和未熄弧瞬时故障进行识别,有利于提高三相重合闸的成功率和安全性。以熄弧后瞬时性故障线模分量模型为计算模型,构建关于并联电抗器电感的参数识别方程,利用计算值与实际值的差异来区分永久故障和瞬时故障。瞬时故障时,故障模型与计算模型一致,计算值与实际值差异很小;永久故障时,故障模型与计算模型不一致,计算值与实际值差异明显。ATP仿真结果验证了该判别方法的正确性和有效性,可对相间故障、接地故障等故障性质进行有效识别。

基于线模电流故障分量的高压直流输电线路纵联保护方案

针对现有高压直流输电线路纵联保护受分布电容影响大,动作速度慢从而导致系统闭锁这一问题,提出了一种不受分布电容影响的高压直流输电线路方向纵联保护方案。通过分析模电流传输特性得到线模电流具有受分布电容影响小的特点。基于输电线路线模阻抗推导了区内和区外故障下线路两侧测点电流幅值特征,从而利用整流侧和逆变侧测点线模电流故障分量幅值比的差异作为保护判据,构建了区内外故障识别方案,并通过理论分析为保护阈值选取提供了依据。仿真结果表明,所提保护方案能够可靠识别区内外故障,保护动作不受分布电容影响,对采样和通信要求不高,并具有较强的耐过渡电阻能力和抗噪性。

基于零模线模时差的配电网双端行波故障测距

快速、可靠定位配电网单相接地故障是提高配电网供电可靠性的重要技术手段。现有单相接地故障定位技术实用效果较差,过电压时间较长导致电缆相继燃烧的情形屡见不鲜。文中首先分析行波测距技术在配电网单相接地故障定位中的适用性;然后,利用模量分析法分析配电线路单相接地故障时暂态零模和线模行波的故障特征,提出基于零模线模时差的双端行波测距算法;最后,基于配电网仿真模型,对比分析所提算法与现有算法的单相接地故障定位精度,验证所提算法的有效性和优越性。仿真结果表明,所提算法不受过渡电阻影响、无需对时同步且不受行波波头折反射影响,具有较好的工程应用前景。

汽轮发电机定子线圈端部计算及线模的三维参数化设计

对定子线圈端部渐开线(包括过渡圆)的计算方法进行了详细推导,给出了端部曲线待求参量所满足的数学方程。运用Matlab对发电机的定子线圈端部进行了精确的求解,并用Pro/E完成了四极1 300 MW汽轮发电机定子线圈及线模的三维参数化设计。

压线模的正确使用和效益分析

近年来,我国国民经济蒸蒸日上,人民群众对消费要求已有了全新的变化。不仅注重产品的内在质量,对产品的外观设计和包装加工也有了高档次的要求,因此包装印刷的印后加工技术和工艺都发生了巨大的变化。传统的印后加工形式己无法满足市场的要求,因而新工艺、新材料不断地被推出。如目前包装印刷厂家都己采用的全能自粘压线模。

10 kV自闭/贯通线模量波速时间差单端行波故障测距

铁路10 kV自闭/贯通线路属于典型的电缆-架空线混合连接线路,其故障定位的主要方法是行波法。双端行波法对两侧时钟同步有着严格的要求,传统单端行波法又难以适用于多段电缆-架空线混合线路。根据同一故障点产生的故障行波可以分为线模、零模分量,而2种模量行波的波速不同,到达的时刻必然不同,可将混合线路按照不同波阻抗进行分段,以零模、线模行波到达同一测量端时间差为自变量,推导出基于模量波速时间差的混合线路行波故障测距分段距离计算式。该方法只需利用单端行波信息便可准确计算故障距离,单相接地故障的仿真结果验证了该方法的有效性与可靠性。

确定线模尺寸的一种方法及程序

同心式线圈绕组模有的采用矩形[1],但从实际情况考虑,还是以两头为圆弧形的线模较好。一般电磁计算程序中只有线圈平均半匝长Lm计算,而无线模尺寸计算。本文试图通过线圈平均半匝长Lm,裸线直径dc,带绝缘的线径di,每个线圈的匝数N。

与青年电工谈电机线模设计

电机修理是电工的基本功之一,而修电机的关键是绕线圈。尽管电机修理的书籍和电工手册很多,里面都注有线模的主要尺寸,如果不会线模设计,绘制不出图纸,自然不能加工出线模来。而线模是电机修理成败的关键,大了废线,两头要碰端盖,小了下线困难,甚至入不了槽。用合适的线模绕制的线圈,恰到好处,嵌线得心应手。现主要谈谈三相交流中小型电机的线模设计。电机线圈形状,大体如图1中的4种,因此线模也有4种。

基于线模量波速时间差的10 kV自闭/贯通线路故障测量

针对铁路10 kV的自闭/贯通线路的故障测距,传统上使用双端行波法较多。而这种行波法有着一定的条件限制,该方法测距精度高的关键在于时钟的同步性,对多段电缆线路-架空线线路构成的混合线路不再适用。而传统的单端行波法针对上述特定线路也不适用。因此提出一种基于线模量波速时间差的10 kV自闭/贯通线路故障测量方法。故障点产生的故障行波含有2种分量,一种是线模分量,另一种则是零模分量,区分这2种分量的重要因素之一是这2个行波分量的波速不同。针对该特点将其按照线路段上不同的波阻抗进行分段,由此根据行波到达同一端的时间差值作为故障测距的关键变量,从而便可以计算出故障距离。最后,利用MATLAB的仿真模块对上述方法验证,结果表明了所提方法的有效性。

自粘压线模:改进纸制包装品压痕工艺的新材料

纸制包装物的制作,少不了压痕模切工序。压痕模切工序质量的高低,从一个侧面影响到包装物的好坏。而影响压痕模切质量的因素,主要有:机器设备的好坏,人员技术素质的高低,辅助工具的效能差异。这里给大家介绍一种辅助工具,即制作压痕阴模的自粘压线模。

压线模的操作与使用

纸盒包装过程中除了模切板是关键的一环外,压痕折线也极为重要。因为一个好的包装盒不仅要有漂亮的外观,更要有实用、可靠的内在。这里的内在实际就包含了纸的因素和压痕效果的因素。压痕效果的好坏决定着一只纸盒造型的美观性、牢靠性,也决定着人工或自动糊盒机能否轻松自如地进行糊盒。

基于电流模分量特性的多端柔性直流配电网线路纵联保护

多端柔性直流配电网因在供电可靠性方面极具优势而受到广泛的关注,然而对于直流线路保护中故障的快速、可靠识别成为其急速发展所需解决的关键问题之一。因此,设计了一种利用电流模分量特性的直流线路纵联保护方法。该方法利用故障时正极电流线模分量方向来判别区内外故障,以不同故障条件下故障点正极电流零模分量平均值的差异来构造保护判据,从而判别故障类型,形成保护策略。最后,在PSCAD/EMTDC4.5上搭建了多端柔性直流配电网模型,对保护判据及关键影响要素进行了仿真分析。结果表明,该保护方法能够有选择性地快速、可靠识别区内外故障及故障类型,且具有较好的耐过渡电阻与抗噪声能力。

特高压多端混合直流线路经验模式分解单端保护

针对特高压多端混合直流输电线路T区边界不明显,现有保护难以实现线路全线速动保护,本文提出一种特高压多端混合直流输电线路单端保护方案。首先分析整流侧边界和线路末端逆变侧边界频率特性,根据T区两侧线路电流线模分量突变量极性的差异,提出故障方向判据;然后,利用Teager能量算子计算故障电流线模第1个固有模态分量的瞬时能量,通过该分量瞬时能量的最大值与整定值比较,判断线路首端整流侧及线路末端逆变侧区内外故障,提出特高压多端混合直流输电线路保护方案。最后,搭建昆柳龙特高压多端混合直流输电系统仿真模型并对所提保护方案进行验证,仿真结果表明,该保护方案能准确判断故障位置,实现特高压多端混合直流输电线路全线速动保护。

无缓冲异步流水线建模与性能分析

无缓冲异步流水线由多台加工周期不同的机器串联组成,广泛应用于汽车、航空发动机等制造领域。无缓冲与异步两大特征直接影响系统状态空间刻画,进而影响产线性能建模。面向无缓冲异步流水线,分析机器随机故障、节拍差异等因素对产线性能的影响,开展产线建模与性能分析研究。从机器维和工件维等两个维度出发,利用活动网络图描述了流水线中工件在机器上的活动状态,刻画了工件保持时间、机器饥饿时间、机器阻塞时间等随机变量与工件完工时间的函数关系,建立了产线性能分析的解析模型。在此基础上,定量分析了系统性能指标与工件保持时间等随机变量之间的关联关系,采用迭代算法求解了生产率、饥饿率和阻塞率等系统性能指标,并通过仿真实验验证了解析模型的有效性。

基于三维激光扫描的金属基航空模线样板自动检测算法

虽然数字化制造已成必然趋势,但在未来很长一个时期内,模线样板依然将在飞机制造中扮演重要角色。如何以先进的数字化技术提升传统模式下的生产效率和质量,是需要认真研究的课题。针对模线样板的检测需求,结合模线样板的几何特征,提出基于三维激光扫描的金属基航空模线样板自动检测算法。对于样板刻线,将样板点云粗栅格化后,根据点云高度信息进行刻线的粗提取,再根据刻线的特性利用法矢信息优化提取结果;对于外形轮廓,将点云转换成二值图像并计算其边缘,实现外形特征提取;将特征提取结果与CAD数模进行配准并去除噪声,最后计算与数模的误差,实现样板检测,输出误差分布。试验结果显示,本文算法在精度和效率上优于现有算法,相较人工检测提升了可靠性和效率,在实际工程中具有应用价值。

基于地模-线模极波比的HVDC单端行波保护方案

对天生桥-广州(天广)高压直流输电工程已经多次发生的高阻接地故障下行波保护拒动问题进行了分析研究,指出了高阻接地故障下电压变化率与电压幅值差小于区外接地故障时电压变化率与电压幅值差的最大值是导致保护拒动的根本原因.在此基础上,提出了一种基于地模极波与线模极波比值的高压直流输电线路单端行波保护方案.该方案采用模量分解的方法将故障行波分解为地模极波和线模极波,并基于PSCAD/EMTDC仿真计算平台分析了不同故障条件下地模极波特性.理论分析和仿真结果表明:该方法能够很好地响应各种高阻接地故障,灵敏度高,优于现有工程上使用的保护方案.

基于MATLAB的舵面调整片运动模线解析计算方法研究

舵面调整片是用于减小舵面铰链力矩的气动补偿装置。采用无助力机械操纵系统的大飞机其舵面调整片一般同时具备随动补偿和配平操纵力的功能,而调整片偏转角度是进行气动力计算的主要条件。本文提出了基于数学模型的舵面调整片运动模线建模计算方法。通过数学抽象,建立了双变量输入条件下的平面四连杆机构的运动求解方程,并通过将调整片偏转机构分解为若干简单机械传动机构,进行了基于MATLAB的参数化编程计算,最终得到了工程上满意的计算结果。

动力电池分选模组线PLC信息传递的程序设计与分析

随着智能制造技术的发展和工业机器人技术的普及,柔性制造作为一种先进的低成本生产方式,成为企业降低消耗和提高生产效率的重要途径,有利于提升企业竞争力,满足客户的多样化需求。在某动力电池分选模组线项目中,从可编程逻辑控制器(Programmable Logic Controller,PLC)角度解析项目中的电芯信息的传递与流动,设计了一套完整的信息传递与流动方案。方案的主要功能是从上位机获取所需生产的模组信息,在一条产线上同时生产多种模组,按要求配组容量,组合出满足要求的产品。