携带式刚性接触网接触线磨耗检测研究

在城市化与经济高速发展的大背景下,城市人口的数量与密度也随之提升。地铁无疑是改善交通的最佳方式,也越来越成为了人们出行的最佳选择。其中,刚性接触网作为铁路电气化的重要组成部分,承担着为电力机车提供电能的任务。然而,在日常运行过程中,接触线与受电弓之间的摩擦会导致接触线的磨损。严重的磨损会影响列车的正常运行,甚至危及乘客的安全。愈加庞大的地铁运营系统对设备的高效性与安全性要求也越来越高,数据的网络追溯和数据的准确是零事故的首要保障。随着计算机科学的快速发展,基于机器视觉的检测技术成为当今计算机科学的重要研究方向。因此,研制一种便携式的刚性接触网接触线磨耗自动检测设备非常重要,可对接触线磨耗进行精确、连续的检测,并通过预设来实现超限值报警功能。同时,自动进行数据记录,便于后续对刚性接触线磨耗情况进行分析,协助检修员工判断刚性接触网工作状态,提高刚性接触网的检修效率。

基于双目视觉的接触网磨耗在线检测研究

针对电力接触线磨耗检测中效率低、实时性差和精度低的问题,设计了一种基于线阵相机的非接触式测量系统。基于双目立体视觉原理和各坐标系关系,推导了接触线的磨耗表达式。系统采用递归逼近高斯滤波方法对采集到的图像进行滤波再进行边缘点提取,然后转化为磨耗长度并实时显示,并利用坐标变换对振动状态下测量的磨耗进行了误差分析。实验表明,能够实时地检测出电力接触线的磨耗大小,测量误差小于0.55 mm。

浅谈电化铁路开通初期的弓线磨耗

本文针对京郑电化工程开通的实际，全面分析了开通初期受电弓滑板与接触导线磨耗超常的原因，提出了缩短“弓网磨合期”和在此其间保证弓网安全运行的建议措施。

轨道交通柔性接触网接触线健康管理分析

接触线是轨道交通接触网的重要组成部分,用于给轨道交通电力车辆供电,其可靠性是保障城市轨道交通安全稳定运行的基础。对接触线健康管理进行研究,目的是为了确保接触网可靠工作。接触线健康管理包括健康评估以及差异化维保规程。结合接触网设备运行指标以及物耗数据,采用层次分析法最大隶属度原则以及模糊评价原则对接触线进行分析,推出磨耗是接触线健康管理的关键导向。根据弓架次和老化系数等参数搭建磨耗仿真模型并进行健康评估仿真,提出简单快速评估接触线健康状态的方法以及差异化健康管理方法。采用该差异化健康管理方法,有效提高了轨道交通柔性接触网接触线的维保效率,避免了维修不足或过度维修。由该研究提出的差异化健康管理规范,在实际实施中效果显著,为轨道交通供电系统运营设施设备评估规范的制定以及差异化维保提供了理论支持。

基于曲波变换的接触网磨耗图像增强研究

针对采集到的接触线磨耗图像存在边缘模糊、对比度差等不足,将曲波变换应用于接触导线磨损图像的增强。首先对接触线磨损图像进行曲波变换得到不同尺度系数,其次在低频域利用分数阶微分能增强信号的中频成分、对信号的低频成分非线性保留的特点,对曲波域低频信号的纹理信息进行增强;同时在曲波域的高频域,利用曲波系数间尺度相关性,对高频系数的边缘和噪声进行分类,对分类后的信息进行边缘增强和噪声去除的处理。实验结果表明,所采用的算法和其他算法相比,主观和客观上都有明显改善。

一种单轨列车受电弓滑板磨耗检测系统的设计

针对单轨列车受电弓滑板磨耗问题,提出一种基于线结构光测量技术的受电弓磨耗在线检测方法,该方法利用线激光获取受电弓滑板轮廓畸变图像,并对图像进行图像处理操作从而计算出受电弓滑板的磨耗最大量。首先,当机车驶入指定区域,自动触发摄像机采集受电弓滑板实时状态的光条纹图像;然后将采集到的图像进行预处理,提取光条纹中心,计算滑板的磨耗量;最后根据计算的磨耗量对机车的运行状况进行评估,从而保证机车安全运行。采用磨损后的受电弓滑板实物为检测对象,实测最大磨损量为8.500 mm,使用本文磨耗检测技术得出的受电弓滑板最大磨损量最大绝对误差为0.300 1 mm,实验结果表明,本文方案满足铁路技术标准要求的最大绝对误差值0.5 mm以内的条件。

速度350 km/h高速铁路接触网设备服役性能试验研究

对某350 km/h速度等级高速铁路接触网几何参数动态性能、运营动车组受电弓静态压力和弓网燃弧性能进行长期跟踪测试,对比不同运营速度下弓网燃弧次数、弓网动态接触力,接触网动态抬升量、接触网零部件承受的载荷和滑板磨耗变化规律,对接触线磨耗进行分析,预测了接触线寿命,最后对接触网零部件进行试验台试验,检验了零部件使用寿命。通过以上试验和研究,比较充分地掌握了动车组350 km/h运营速度下接触网设备服役性能,为接触网设备养护维修提供了数据支撑。

基于图像识别的接触网接触线磨耗智能识别技术研究

针对传统人工巡检和机械测量方法的局限性,提出一种基于图像识别技术的接触线磨耗检测方案。该方案通过高速摄像机捕捉接触线图像,并借助先进图像处理算法,实现非接触式、高精度、高效率的磨耗实时监测与评估。

浅谈电力机车受电弓炭滑板的研究与应用

本文通过对实验的分析及各种滑板性能的对比,详细论述了纯炭整支滑板在应用过程中的优点,指出纯炭整支滑板是未来铁路电气化应用的必然。

汇流排中间接头螺栓松动问题分析

刚性接触网由支持定位装置、汇流排、架空地线和接触线组成,具有结构简单、维护方便、占用空间小的特点。在运营检修中,由于汇流排中间接头螺栓松动会导致接触线磨耗严重,而更换中间接头的工作需要占用大量的人力、物力以及检修时间,因此有必要对汇流排中间接头螺栓松动的原因进行分析。

化学气相沉积金刚石膜的磨耗比测定研究

磨耗比是金刚石膜的一项主要性能指标,为准确测定金刚石膜的磨耗比,用等压对磨-体积-质量法研究对磨中的压力和时间因素对磨耗比的影响。结果表明:随对磨压力增加,微分磨耗比增加,积分磨耗比下降。对磨压力由2.45 N上升到4.41 N时,微分磨耗比增加了59.23%,积分磨耗比下降了19.01%。随摆动次数增加,二者均下降,但微分磨耗比下降更快,由摆动270次时的7.12万,下降到摆动30次时峰值的7.25%,而积分磨耗比则下降到峰值时的39.86%。随对磨时间增加,二者均下降,且微分磨耗比下降更快。

基于激光三角的刚性接触网静态参数测量方法

通过对当前城市轨道交通弓网运行现状分析,讨论目前接触网检测技术手段与方式所存在的问题,设计了一款可实现接触线磨耗、导高和拉出值连续测量的仪器。该装置利用刚性汇流排“∏”型结构特点,以轮对和连杆结构形式实现在汇流排表面的连续移动功能;同时通过激光三角测量原理和轮廓匹配方法,实现接触线磨耗、导高值和拉出值的连续同步测量。最后通过实验室测试、现场人工对比测试,完成该测量仪器功能与测量精度的验证,经实验该测量仪测量精度达到0.01 mm,对于接触网磨耗测量的平均误差为0.128 mm,导高和拉出值的平均误差分别为2.297 mm和3.119 mm,达到对刚性接触网静态参数检测技术手段与检测效率提升的目标要求。

弓网受流标准制定的几个问题探讨

首先介绍了国内外弓网受流标准的现状，随后对国外标准中各组成内容的特点进行了说明，指出在各国弓网受流标准制定上均有各自考虑问题的方法和角度，我国也需要建立符合国情的接触网弓网受流标准．最后提出了我国弓网受流标准制定应遵守的原则，并探讨制定的几个过程．