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常规公交线网的低碳双层优化模型
被引量:
2
1
作者
杨明
宫熙桢
《公路交通科技》
CAS
CSCD
北大核心
2015年第11期143-147,158,共6页
以研究如何有效降低常规公交线网的碳排放量为目标,通过优化调整公交线网中不合理的分布、线路长度、非直线系数、复线系数等指标来实现降低公交线网的碳排放量。在保持常规公交线网一般性能的前提下,从出行人群、公交运营者以及社会环...
以研究如何有效降低常规公交线网的碳排放量为目标,通过优化调整公交线网中不合理的分布、线路长度、非直线系数、复线系数等指标来实现降低公交线网的碳排放量。在保持常规公交线网一般性能的前提下,从出行人群、公交运营者以及社会环境3方面着手,建立了以线网总时耗、线网总能耗、线网总环境消耗和用户出行平衡为目标的双层优化模型。采用蚁群算法对双层优化模型进行求解,通过合理调整蚁群算法参数,寻找公交线网中的最优线路来实现有效降低公交线网的碳排放量。最后借助算例验证了模型和算法的正确性和有效性。
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关键词
交通工程
低碳优化
双层优化模型
常规公交
线网
线网
总
时耗
线网总能耗
线网
总
环境消耗
蚁群算法
原文传递
题名
常规公交线网的低碳双层优化模型
被引量:
2
1
作者
杨明
宫熙桢
机构
长沙理工大学交通运输工程学院
出处
《公路交通科技》
CAS
CSCD
北大核心
2015年第11期143-147,158,共6页
基金
交通运输部联合科技攻关项目(2008353363430)
文摘
以研究如何有效降低常规公交线网的碳排放量为目标,通过优化调整公交线网中不合理的分布、线路长度、非直线系数、复线系数等指标来实现降低公交线网的碳排放量。在保持常规公交线网一般性能的前提下,从出行人群、公交运营者以及社会环境3方面着手,建立了以线网总时耗、线网总能耗、线网总环境消耗和用户出行平衡为目标的双层优化模型。采用蚁群算法对双层优化模型进行求解,通过合理调整蚁群算法参数,寻找公交线网中的最优线路来实现有效降低公交线网的碳排放量。最后借助算例验证了模型和算法的正确性和有效性。
关键词
交通工程
低碳优化
双层优化模型
常规公交
线网
线网
总
时耗
线网总能耗
线网
总
环境消耗
蚁群算法
Keywords
traffic engineering
low carbon optimization
bi-level optimization model
general public transport network
total energy consumption of public transport network
total environment consumption of transport network
ant colony algorithm
分类号
U491.13 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
原文传递
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
常规公交线网的低碳双层优化模型
杨明
宫熙桢
《公路交通科技》
CAS
CSCD
北大核心
2015
2
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