地铁线网运营控制中心的规划与建设

线网运营控制中心是地铁进入网络化运营阶段后,基于线网层面建立的地铁运营集中管理中心,有助于实现线网运营指挥一体化、资源集约化、信息共享、线网协调统一运作等功能。阐述了线网运营控制中心在城市轨道交通系统内外的功能定位,从控制中心物理建设、控制体系建设、功能整合及设施构成等方面,提出影响线网运营控制中心建设的关键因素,并对调度大厅设置方案等关键问题进行分析,以期为新建线网运营控制中心合理建设方案的确定提供参考。

地铁线网运营控制中心的规划及其建设

地铁线网运营控制中心的建设发生在地铁全面进入网络化运营后,它也是建立在线网层面用以集中管理地铁运营的中心。地铁线网运营控制中心的建立可以促进地铁线网的运营指挥一体化、运行统一协调、集约资源、共享信息等功能的实现。本文主要从在城市轨道交通系统中,地铁线网运营控制中心的内外功能定位为研究出发点,针对控制中心的体系建设、物理建设、功能整合及设施结构等方面,提出了对建设线网运营控制中心与影响的重要原因,同时分析了调度大厅的设置方案等重要问题,希望能够为业内提供相应的参考。

某轨道交通控制中心隔震设计

本项目为某轨道交通线网控制中心,位于高烈的地区,地上6层,地下3层,混凝土框架结构,根据地方要求采用隔震技术进行结构设计,隔震支座按一柱一支座原则布置,根据隔震前后主要周期点选取合适的地震波进行非线性时程分析,按规范减震系数法对隔震层以上结构进行设计,罕遇地震作用下对隔震支座进行位移、拉压应力验算以及对隔震支墩的验算。通过隔震分析与设计,使该轨道控制中心达到预期的抗震性能目标。

轨道交通COCC线网无线统一调度系统设计

由于轨道交通无线通信系统采用不同TETRA厂家设备,在进行线网无线调度设计时多数采用从线路中心(OCC)往线网中心(COCC)设置无线调度台的方式,这样将严重占用调度人员工作台的有限空间,而且跨网和线路之间的业务也无法在同一个调度台上实现。为此提出建立线网无线统一调度系统,并对系统功能、系统架构、实现方式、与线路接口的设计进行介绍。