基于云平台的城市轨道交通线网级列车监控系统设计

为解决传统ATS系统只能显示本线路的线路图、只能进行单一的线路行车调度指挥,以及物理硬件数量多、升级扩容难度大等问题,设计了一种基于云平台的城市轨道交通线网级列车监控系统(NATS)。该系统可以针对大型城市进行轨道交通全路网的信息显示,以便线网中心进行整体运营指挥和调度,提供行车指挥、运营指标分析、全局运行图编制、线网和线路协同指挥等运营管理功能,实现城市轨道交通监控调度集中化管理。借助于云平台,NATS系统能够虚拟化到云平台上,无需对系统本身进行大范围、深层次改动。利用云平台的特点,可以整合各线路的硬件资源,减少硬件设置,并根据NATS系统的规模灵活配置,便于既有线路数据迁移、后续线路接入和扩展,对系统整体性能有显著提升。本设计方案对各大城市的轨道交通线网级列车监控提供重要参考。

基于智慧城轨的线网级供电智能运维系统网络安全防护体系研究

基于智慧城轨的线网级供电智能运维系统是供电智能运维从线路级向线网级发展的必然趋势。然而,随着城市轨道交通智能化的发展以及网络安全等级保护制度的施行,使得供电智能运维系统不得不考虑网络安全防护问题。本文依据网络安全等级保护相关标准要求,结合线网级供电智能运维系统的特点,对线网级供电智能运维系统网络安全防护体系进行研究,为线网级供电智能运维系统的安全运行提供解决方案。

基于城市轨道交通线网级的乘客信息系统建设研究

针对城市轨道交通乘客信息系统线网化后仍按传统方式构建存在资源浪费、管理困难、接口复杂繁多等诸多问题,提出建设线网级的乘客信息发布中心,实现对线网内PIS系统播出信息控制的思路,对线网级乘客信息系统系统架构、乘客信息发布中心构成进行重点研究。

城市轨道交通线网级智能调度业务需求研究

城市轨道交通智能调度可分为线网级智能调度和线路级智能调度2个层级。分析了线网级调度指挥与线路级调度指挥间的业务关系,梳理了线网级调度业务内容,对线网行车调度、线网设施设备调度、线网施工管理及线网调度管理信息化4个方面进行了重点研究,形成了城市轨道交通线网级智能调度业务需求体系。

城市轨道交通线网级视频监控系统方案的研究与实现

如今国内城市轨道建设如火如荼,大部分城市地铁线路的建设及运营状态已从单一线路到线网化阶段。然而,各大城市轨道交通视频监控系统在线网建设初级阶段,基本各线路独立建设,线路之间视频监控系统少有做到互联互通。在旧线运营与新线建设同期进行的模式下,如何规划线网级视频监控系统方案,为便利实现旧线及后期新线互联互通已迫在眉睫。以视频监控系统为研究对象,以实际工程案例为载体,提出了线网级视频监控系统的方案。

多专业、线网级城轨云平台:构建呼和浩特市轨道交通发展智慧之基

新冠肺炎疫情倒逼中国社会加速数字化、智能化的转型升级,也使得很多企业管理者意识到数字化转型发展的紧迫性。呼和浩特市城市轨道交通建设管理有限责任公司多专业、线网级的城轨云平台建设正好契合了当下数字化经济建设基础搭建的要求。2019年12月29日,呼和浩特地铁1号线开通初期运营.

城市轨道交通新型线网级综合监控系统研究与分析

针对传统城市轨道交通线路级和车站级综合监控系统物理硬件资源多层级的配置,数据处理流程重复,应用资源利用率低,设备分散布设运维难度大等问题,提出一种较为精简和优化的新型线网级综合监控系统层级架构,并对其系统方案进行深入研究和分析。

线网级门禁授权浅析

郑州轨道已开通运营3条线,3条线分别采用不同的门禁系统,数据相互独立、不能共享。线网化运营后让各线路的门禁系统平台数据共享,统一授权管理,需要门禁线网级授权系统。分析门禁线网级授权系统的构成及功能,通过对软件系统的优化实现运营管理的优化,在此基础上考虑是否引入一卡通系统,以期达到提高员工的工作效率,实现精细化管理的目的。

基于云架构的线网级轨道交通综合监控系统设计研究

在城市化快速发展的今天,城市人口越来越多,相应的城市交通也面临着巨大的压力,而城市轨道交通作为有效缓解城市交通压力的工具,近些年得到了迅速发展,很多城市开始由单一线路向着多线路模式挺进.而综合监控系统作为城市轨道交通的重要系统,也需要在线网模式下利用云计算、人工智能等新兴技术进行改革创新.因此,本文主要结合实践工作经验,针对传统综合监控系统局限性,提出了一种新型的基于云架构的线网级轨道交通综合监控系统方案,希望可以为同类系统的设计提供借鉴.

现场级无线网络体系结构

本文概要地介绍了工业控制系统的发展历史 ,并通过对无线通信技术的分析研究 ,提出了一种现场级无线网络体系结构 .本文还介绍了一种遵从上述体系结构的无线网络的实现方法 .实验证明上述体系结构设计合理 。

面向现场级工业无线网络混合流量分级调度的时隙分配策略

工业无线传感网络在关键位置监测和控制系统中发挥着越来越重要的作用.然而复杂工业现场混合关键流量共存,现存接入机制无法保障不可预测突发流量的实时接入以及周期高优先级流量的有序可靠传输,进而可能给工业生产造成严重经济损失甚至安全事故.针对上述情况,本文提出了流量分区超帧架构,并基于该架构设计了时隙预留接入协议(R-MAC)和时隙争用接入协议(C-MAC)以满足不同应用场景需求.上述两种协议以帧抢占的方式来保障突发流量的实时接入,采用了不同的重传机制提升周期性高优先级数据传输的可靠性.最后本文对两种协议进行了评估,与实时工业无线传感网络WirelessHART相比,本文所提出的协议限定了突发流量的最差接入时延上界,实现了多优先级流量服务差异化,提升了高优先级流量的平均成功接入率.

城轨综合检测列车在北京地铁线网实现工程应用

近年来,中国铁道科学研究院集团有限公司(以下简称“铁科院集团公司”)聚焦城市轨道交通“绿色·融合”发展,积极发挥城市轨道交通中心的平台和窗口作用,不断推进铁路综合检测技术向城轨转移。2016年,经国家发展和改革委员会批复,铁科院集团公司承担了城市轨道交通综合检验试验项目的科研攻关,建成世界首列3B型城轨综合检测列车。继完成北京地铁19号线综合检测服务之后,近期又完成了北京地铁6号线综合检测服务工作,标志着应用城轨综合检测列车开展更大范围的线网级应用成为可能。

基于AC+FIT AP构建企业级无线网络

随着笔记本电脑、智能手机等移动智能终端设备在办公应用中的普及和无线安全防护措施的日渐完善,搭建企业级无线网络的条件已经成熟。无线网络以其移动性、便捷性、灵活性成为网络组建的重要组成部分。有线骨干加无线分支的网络搭配方案在诸多医院、校园,企业甚至一些比较先进的城市已经得到普遍应用。通过对传统FAT AP无线网络和AC+FITAP组网方式的对比,提出AC+FIT AP构建企业级无线网络的设计方案。

七秒级基本控制导线网整体平差精度分析

一、概况：从五八年建矿，建井处移交开始。我矿由原来的分散斜井群逐步集中为一箕斗斜大中型矿井，当矿井一水平主要工程完成以后，于76年沿各斜井石门及主要运输道测设了三条路线，一个中心结点的22秒一级导线控制网，并进行了整体平差，作为我矿的首级控制。

浅谈无线网络在医院的部署应用

医疗行业受到时代的冲击。无线技术在医疗行业中的应用被赋予了新的内涵。就目前在国内医疗领域热点的无线网络（移动医疗）平台的部署、搭建、应用等方面进行初探，充分说明了无线网络在医疗行业的可行性。

智慧城轨综合检测列车新技术研发与应用

随着各城市线网规模的不断扩大,以及行业的快速发展,基础设施的运营维护面临加强线网级顶层设计、运营方面临的成本压力逐渐增大等新需求。为提升城轨基础设施综合检测能力,填补综合检测平台的空白,本文介绍了铁科院城轨中心承担了城市轨道交通综合检验试验项目的研制工作,以及智慧城轨综合检测列车和相关基础设施智能运维平台。

智能无线滴灌网络控制系统的研制

设计了智能无线滴灌网络控制系统,该系统采用两级无线网络构成,终端控制器与田间管理器由无线单片机网络连接,田间管理器与远程监控中心通讯通过移动网络实现。整个系统采用太阳能与蓄电池供电,安装方便,真正做到节水、节能,智能环保。

无线局域网中的假冒AP攻击技术研究

无线局域网已经成为生活中不可或缺的一部分,但因其空中传输的特性,近年来出现了一些针对无线局域网的攻击技术。假冒AP攻击就是其中比较常见的一种攻击方法。本文主要研究了企业级无线局域网下的假冒AP攻击技术,提出了一种针对企业级无线网络的改进型假冒AP。改进型假冒AP联合了软件无线电干扰、可信认证服务器证书以及不常用信道三种技术手段,有效地提升了假冒AP攻击的成功率。此外,本文针对性的提出了一些假冒AP攻击的防范建议。