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北京市地面公交线网调整方案的效果分析 被引量:6
1
作者 李强 王运静 周杨 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 2008年第2期27-33,共7页
在北京市实施公交改革、推动公共交通发展的背景下,以对北京市2006年初的地面公共交通线网评价为基础,应用地理信息系统技术,选取线路长度、线路网密度、线路重复系数、非直线系数、站点密度、平均站距、站点覆盖率等指标,对截至2007年... 在北京市实施公交改革、推动公共交通发展的背景下,以对北京市2006年初的地面公共交通线网评价为基础,应用地理信息系统技术,选取线路长度、线路网密度、线路重复系数、非直线系数、站点密度、平均站距、站点覆盖率等指标,对截至2007年8月已完成的五批大规模地面公交线网调整方案的效果进行了分析.明确了目前地面公共交通线网的总体特征和存在问题.为进一步实施公交线网优化方案、提高公交运行效率提供参考. 展开更多
关键词 公共交通 线网调整 效果分析 GIS
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城市公交线网调整决策支持系统功能设计 被引量:5
2
作者 滕靖 杨晓光 《城市公共交通》 2004年第2期8-10,共3页
随着我国经济及城市建设的快速发展,城市公共交通网络的调整频率加快.由于公交线网调整决策依据复杂、影响因素众多,因而常规调整方法难以及时、准确、全面的达到预期调整目标.作者在承担若干城市公交线网调整经验基础上,提出开发城市... 随着我国经济及城市建设的快速发展,城市公共交通网络的调整频率加快.由于公交线网调整决策依据复杂、影响因素众多,因而常规调整方法难以及时、准确、全面的达到预期调整目标.作者在承担若干城市公交线网调整经验基础上,提出开发城市公交线网调整决策支持系统以利于解决上述问题,文中阐述了这一系统研发的意义,并对系统的功能进行了初步设计. 展开更多
关键词 城市公共交通 线网调整 决策支持系统 功能设计 运行参数 信息管理调整
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城市公交线网调整决策支持系统设计 被引量:1
3
作者 范海雁 韩印 《微计算机信息》 2010年第28期10-11,25,共3页
随着我国城市经济和城市建设步伐的加快,城市公共交通网络调整的频率也逐渐提高。由于公交线网的调整涉及的影响因素众多,依靠传统的经验调整很难在时间、效率、和可靠性上达到预期的网络调整目标。为了保证公交网络调整的科学性,建立... 随着我国城市经济和城市建设步伐的加快,城市公共交通网络调整的频率也逐渐提高。由于公交线网的调整涉及的影响因素众多,依靠传统的经验调整很难在时间、效率、和可靠性上达到预期的网络调整目标。为了保证公交网络调整的科学性,建立决策支持系统是非常必要的。利用决策支持的基本原理,论述公交线网调整决策支持系统的总体结构,本文对公交线网调整DSS系统的模型库和数据库的基础模块部分做了功能设计。 展开更多
关键词 线网调整 决策支持 设计
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公共汽车线网调整乘客风险识别方法
4
作者 金智英 李豹 +1 位作者 王红 朱顺应 《城市交通》 北大核心 2016年第4期70-74,69,共6页
乘客风险识别对优化公共汽车线网调整方案、提高线网调整可实施性、制定社会风险管控策略具有重要意义。提出一种基于乘客感知的差别—矩阵法来识别乘客风险。在乘客满意度调查与线网调整乘客期盼调查的基础上,结合现状满意度水平、线... 乘客风险识别对优化公共汽车线网调整方案、提高线网调整可实施性、制定社会风险管控策略具有重要意义。提出一种基于乘客感知的差别—矩阵法来识别乘客风险。在乘客满意度调查与线网调整乘客期盼调查的基础上,结合现状满意度水平、线网调整期盼高低与优化方案优化程度三者之间的差异建立三维矩阵模型,划分风险区域以确定风险指标排序。通过对高风险指标和乘客个体属性相关性影响进行显著性分析,识别高风险群体。模型结果表明:武汉市公共汽车线网调整过程中高风险指标为换乘次数,其中女性群体、老年群体、自由职业者和公务员以及乘车频率较低的群体为高风险群体,应针对各群体特性加强制定相应风险管控措施。 展开更多
关键词 城市交通 公共汽车 线网调整 风险识别 差别-矩阵法 武汉市
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城市轨道交通末班车延误的线网行车调整方案研究 被引量:2
5
作者 杨寒冰 《现代城市轨道交通》 2023年第5期97-101,共5页
城市轨道交通网络化运营后,分析末班车延误对线网其他线路末班车的换乘影响,研究线网级的行车调整方案,避免出现因末班车延误造成乘客无法按计划换乘的事件,对保障客运服务质量具有重要意义。由于城市轨道交通线网换乘关系复杂、设备条... 城市轨道交通网络化运营后,分析末班车延误对线网其他线路末班车的换乘影响,研究线网级的行车调整方案,避免出现因末班车延误造成乘客无法按计划换乘的事件,对保障客运服务质量具有重要意义。由于城市轨道交通线网换乘关系复杂、设备条件有限,发生末班车延误时行车人员无法快速制定精准有效的线网行车调整方案,对此文章综合乘客服务、运营成本、行车指标3项因素,探讨基于末班车延误的线网行车调整方案模型及工具,并在厦门地铁线网成功运用,可实现末班车延误时行车人员快速、精准、有效制定线网级行车调整方案。 展开更多
关键词 城市轨道交通 网络化运营 末班车延误 线网行车调整
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福州市常规公交优化调整研究 被引量:1
6
作者 魏昌海 薛朝升 +2 位作者 方雪娇 陶志兴 李其贵 《交通与运输》 2023年第3期12-18,共7页
为缓解交通拥堵、助力绿色低碳发展,越来越多的大城市规划建设了轨道交通线路。但很多城市未实现轨道交通网络化运营,受轨道交通影响,常规公交吸引力不足,在此背景下,开展常规公交优化调整研究具有重要意义。以福州市为例,基于多源数据... 为缓解交通拥堵、助力绿色低碳发展,越来越多的大城市规划建设了轨道交通线路。但很多城市未实现轨道交通网络化运营,受轨道交通影响,常规公交吸引力不足,在此背景下,开展常规公交优化调整研究具有重要意义。以福州市为例,基于多源数据,跳出公交线网单一视角,围绕保路权、加快线、强融合、均线网、优环境等五大策略,构建比小汽车、电动自行车更有竞争力的公共交通系统。实践证明,优化调整方案提高了线路运营速度、降低了居民出行时耗等。 展开更多
关键词 轨道交通 常规公交 线网优化调整 公交专用道 公交运营
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考虑轨道交通作用效应的城市公交线网优化方法 被引量:10
7
作者 袁长伟 吴群琪 +1 位作者 袁华智 冯忠祥 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2014年第8期119-125,共7页
在分析轨道交通对常规公交客流的诱增、分流和互补等三种作用效应的基础上,采用定性与定量组合优化方法从公交整体线网结构调整和公交接运线路优化两方面进行常规公交线网的优化分析。在整体线网结构调整中,依据线网的功能层次、功能结... 在分析轨道交通对常规公交客流的诱增、分流和互补等三种作用效应的基础上,采用定性与定量组合优化方法从公交整体线网结构调整和公交接运线路优化两方面进行常规公交线网的优化分析。在整体线网结构调整中,依据线网的功能层次、功能结构、整体规模与公交线路长度等特性,分别进行取消、缩短、调整线路走向等优化;接运线路优化则以接运效率为优化目标、构建目标优化模型进行优化。以Z市为例,对轨道作用效应下的Z市常规公交线网进行优化,优化后,取消线路1条,缩短线路1条,保持现状4条,调整16条线路走向,新设接运线路9条,公交性能指标大幅提升,优化结果表明组合优化方法能较好地实现公交线网优化目标。 展开更多
关键词 交通工程 公交线网优化 线网调整 轨道作用效应 组合优化
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基于哈尔滨地铁一号线的常规公交线路调整 被引量:6
8
作者 宋玥 《黑龙江工程学院学报》 CAS 2010年第2期18-21,39,共5页
为了更好地发挥常规公交的优势,切实提高哈尔滨公共交通运输效率,基于哈尔滨市目前正在建设的地铁1号线(哈尔滨南站─哈尔滨东站),分析哈尔滨市地铁1号线直接影响的常规公交线路的客流量分布、线路重复情况等现状,并采用四阶段法对地铁... 为了更好地发挥常规公交的优势,切实提高哈尔滨公共交通运输效率,基于哈尔滨市目前正在建设的地铁1号线(哈尔滨南站─哈尔滨东站),分析哈尔滨市地铁1号线直接影响的常规公交线路的客流量分布、线路重复情况等现状,并采用四阶段法对地铁1号线的客流量进行预测分析。在此基础上,结合哈尔滨的实际交通状况,提出地铁1号线直接影响的常规公交线路的调整原则和调整方案建议,并进行评价。评价结果表明:线路调整后平均换乘时间、乘客换乘系数、营运协调程度、运能匹配程度、线路重复系数等指标均能达到标准参考值,其中平均换乘时间要大大高于参考值。 展开更多
关键词 地铁 常规公交 线网调整
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无锡轨道交通开通后地面公交系统调整策略 被引量:1
9
作者 王国新 李家斌 《交通标准化》 2014年第23期53-57,共5页
国内大城市相继开始引入轨道交通系统来缓解交通拥堵问题,并引导城市空间合理发展。在轨道交通开通后,对地面公交系统进行调整,加强两者衔接,形成多模式协同的公交系统具有重要意义。以无锡为例,通过对地面公交发展特征和轨道沿线地面... 国内大城市相继开始引入轨道交通系统来缓解交通拥堵问题,并引导城市空间合理发展。在轨道交通开通后,对地面公交系统进行调整,加强两者衔接,形成多模式协同的公交系统具有重要意义。以无锡为例,通过对地面公交发展特征和轨道沿线地面公交资源情况的梳理,提出了地面公交发展的机遇和挑战,以及地面公交系统调整目标,并从系统整合、网络融合、设施提升和运营协调四方面进行调整对策的探索研究,可为同类城市进行相关规划和实践工作提供参考。 展开更多
关键词 城市交通 轨道交通 地面公交 线网调整
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广州、深圳推进公交优先的实践与对上海的启示 被引量:2
10
作者 陈燕 《城市公用事业》 2013年第3期20-26,56,共7页
总结广州、深圳实施公共交通优先的主要经验,形成对上海创建国家公交都市、建成有竞争力的公共交通系统的启示和借鉴。
关键词 线网调整 快速公交 有轨电车 停车收费 水上巴士
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地面公共交通网络优化评价诊断方法初析 被引量:1
11
作者 彭春露 《交通与港航》 2014年第4期30-33,72,共4页
公交线网优化调整的主要目的是为了提高公交服务水平和运营效率。该文提出了"服务分层、线路分类、站点分级"的线网优化原则,在此基础上,从"面、线、点"三个层面进行了公交线网优化评价诊断指标体系的设计。研究成... 公交线网优化调整的主要目的是为了提高公交服务水平和运营效率。该文提出了"服务分层、线路分类、站点分级"的线网优化原则,在此基础上,从"面、线、点"三个层面进行了公交线网优化评价诊断指标体系的设计。研究成果可为公交线网优化调整提供直接决策支持,也可为开发公交线网优化调整决策支持系统提供顶层设计思路。 展开更多
关键词 地面公交 线网调整 评价诊断
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CDMA无线基站设备调配方案探讨
12
作者 胡剑飞 宋涛 《电脑知识与技术》 2011年第12X期9348-9349,共2页
通过对现有覆盖广大农村及交通干线的超闲宏基站设备进行相应的无线网络资源调整,一方面降低无线网投资,一方面提高无线网络的利用率。
关键词 线网络资源调整 替换搬迁
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武汉市公共交通信息系统建设与应用 被引量:2
13
作者 王冠 陈华 +1 位作者 李建忠 孙贻璐 《城市交通》 北大核心 2016年第3期81-87,共7页
全方位掌握公共交通运行现状和精确预测客流变化趋势是城市公共交通规划研究的重要前提,其时效性和准确性不仅关系到信息发布,还对预测模型的精度产生直接影响。为有效服务政府决策并科学指导公众智慧出行,运用智能化手段建立公共交通... 全方位掌握公共交通运行现状和精确预测客流变化趋势是城市公共交通规划研究的重要前提,其时效性和准确性不仅关系到信息发布,还对预测模型的精度产生直接影响。为有效服务政府决策并科学指导公众智慧出行,运用智能化手段建立公共交通信息系统,其具有线网性能分析、客流监控预测、运行状态评估等功能。在整合武汉市公共交通信息资源的基础上,公共交通信息系统建立时空匹配算法判断乘客上车位置,通过车站吸引强度以及出行链模型模拟乘客下车站点,建立基于动态信息的公交运行评价指标体系等。抽样调查结果表明系统性能达到预期要求。同时,探索运用系统各项量化指标服务于城市公共交通线网优化调整、换乘优惠政策制定以及日常运营管理,为创建公交都市示范城市,落实公交优先发展战略提供技术支撑。 展开更多
关键词 公共交通 智能交通系统 客流模型 评价指标 线网优化调整 武汉市
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A random adaptive method to adjust MAC parameters in IEEE802.11e WLAN
14
作者 王建新 MAKFILE S 李婧 《Journal of Central South University》 SCIE EI CAS 2009年第4期629-634,共6页
The IEEE 802.11e standard is proposed to provide QoS support in WLAN by providing prioritized differentiation of traffic. Since all the stations in the same priority access category (AC) have the same set of parameter... The IEEE 802.11e standard is proposed to provide QoS support in WLAN by providing prioritized differentiation of traffic. Since all the stations in the same priority access category (AC) have the same set of parameters, when the number of stations increases, the probability of different stations in the same AC choosing the same values will increase, which will result in collisions. Random adaptive MAC (medium access control) parameters scheme (RAMPS) is proposed, which uses random adaptive MAC differentiation parameters instead of the static ones used in the 802.11e standard. The performance of RAMPS is compared with that of enhanced distributed coordination access (EDCA) using NS2. The results show that RAMPS can reduce collision rate of the AC and improve the throughput by using adaptive random contention window size and inter-frame spacing values. RAMPS ensures that at any given time, several flows of the same priority have different MAC parameter values. By using the random offset for the inter-frame spacing value and the backoff time, RAMPS can provide intra-AC differentiation. The simulation results show that RAMPS outperforms EDCA in terms of both throughput and end-to-end delay irrespective of the traffic load. 展开更多
关键词 wireless local area networks (WLAN) IEEE 802.11 e QoS medium access control (MAC)
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徐州地铁与公交车有效衔接的调研与建议
15
作者 梁双华 《淮海文汇》 2019年第6期24-30,共7页
一、课题概述(一)课题背景与意义地铁与常规公交的换乘衔接是城市公共交通换乘系统的核心:两者的合理衔接可使公交系统兼具有地铁快速大运量、常规公交机动灵活的优点,同时又能弥补地铁覆盖范围有限、常规公交运输压力大服务水平低的不... 一、课题概述(一)课题背景与意义地铁与常规公交的换乘衔接是城市公共交通换乘系统的核心:两者的合理衔接可使公交系统兼具有地铁快速大运量、常规公交机动灵活的优点,同时又能弥补地铁覆盖范围有限、常规公交运输压力大服务水平低的不足,节约公交某些线路的投资成本用于扩大公交的覆盖范围,提高常规公交服务质量,最终实现城市公共交通系统整体服务水平的提高,实现城市交通的可持续发展。 展开更多
关键词 常规公交 优化调整 线网调整 重合度 公交线网 公交网络优化 公交客流 公交线路 公交车 有效衔接
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Quantum-inspired bacterial foraging algorithm for parameter adjustment in green cognitive radio 被引量:5
16
作者 Hongyuan Gao Chenwan Li 《Journal of Systems Science & Complexity》 SCIE EI CSCD 2015年第5期897-907,共11页
Parameter adjustment that maximizes the energy efficiency of cognitive radio networks is studied in this paper where it can be investigated as a complex discrete optimization problem. Then a quantum-inspired bacterial... Parameter adjustment that maximizes the energy efficiency of cognitive radio networks is studied in this paper where it can be investigated as a complex discrete optimization problem. Then a quantum-inspired bacterial foraging algorithm(QBFA)is proposed. Quantum computing has perfect characteristics so as to avoid local convergence and speed up the optimization of QBFA. A proof of convergence is also given for this algorithm.The superiority of QBFA is verified by simulations on three test functions. A novel parameter adjustment method based on QBFA is proposed for resource allocation of green cognitive radio. The proposed method can provide a globally optimal solution for parameter adjustment in green cognitive radio networks. Simulation results show the proposed method can reduce energy consumption effectively while satisfying different quality of service(Qo S)requirements. 展开更多
关键词 green cognitive radio parameter adjustment quantumcomputing bacterial foraging algorithm
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