既有铁路曲线桥线路偏心对列车安全运行的影响分析

以既有线铁路桥梁为研究对象,基于车-桥耦合振动理论,建立可以考虑线路偏心作用影响的车-桥耦合分析模型,研究线路偏心作用对脱轨系数、轮重减载率、轮轨横向力、桥梁振动响应等指标的影响,以及各指标随行车速度的变化规律。研究结果表明:线路偏心作用对车辆系统的轮轨横向力影响最大,轮重减载率次之,且对机车的影响大于客车影响;线路偏心作用对桥梁系统的横向位移、墩顶横向位移比其他指标大。当车辆以不同速度通过偏心曲线桥梁时,轮重减载率、脱轨系数、轮轨横向力均随速度的增大而增大,且轮轨横向力增长率最大,轮重减载率次之,而桥梁跨中横向位移、墩顶横向位移均随速度先减小后增大。T梁内侧梁竖向位移随速度增大而减小,外侧梁竖向位移随速度增大而增大。偏心线路应以轮轨横向力作为衡量指标,防止轮轨横向力过大导致扣件破坏、轨排横移。

一种铁路桥梁线路偏心和道砟厚度的测量方法

铁路桥梁线路偏心和道砟厚度是否达标关系到高速列车运行的安全性。本文分析了桥梁线路偏心和道砟厚度的测量原理,提出了一种采用光学图像技术的测量方法,并据此研制了一台含有智能手机的样机。该样机可被安装在铁路桥上线路的左侧钢轨上,使用手机前后摄像头对放置于左右两侧挡砟墙和右侧钢轨上的专用条码标尺拍照,通过内嵌于智能手机内的图像处理和计算软件,可实时获得3个条码标尺的空间距离和测量零位偏差,经计算得到桥梁线路偏心和道砟厚度。为了获取手机摄像头的主要光学技术参数,消除非线性畸变,提高测量精度,研制过程中需对其内方位元素和非线性畸变采用光线束自检校平差解法进行检校,采用软件进行修正。现场试验表明该方法可快速准确地测量桥梁线路偏心和道砟厚度。

铁路桥梁线路偏心和道砟厚度测量技术

铁路桥梁线路偏心、道砟厚度指标能否达到规范与设计要求很大程度上影响着列车的行车安全。基于此,结合某铁路工程,围绕上述两个指标的测量技术展开探讨,论述其测量原理、提出测量方案,并从平面控制、高程控制、线下工程施工测量、线下构筑物变形测量及竣工测量等方面展开具体分析。实践表明:本项目线路偏心及道砟厚度均满足实际要求。

铁路桥梁线路偏心和道砟厚度测量研究

铁路桥梁线路偏心和道砟厚度如果达不到设计标准,将直接对列车的行车安全造成严重威胁。文章以某铁路工程为例,探讨了线路偏心和道砟厚度的测量技术,分析测量原理,并提出了科学的测量方案,以供相关铁路工程参考。

运营重载铁路梁体和支座偏位、线路偏心纠偏施工对策

重载铁路线形状态直接影响铁路的运营安全,然而受各种因素影响,部分重载铁路设备在建成后产生梁体和支座偏位、线路偏心等病害。为确保既有重载铁路运输生产安全,对梁体和支座偏位、线路偏心问题进行研究,采取天窗点内施工作业的方式,利用二维千斤顶等设备对梁体进行纵横移,结合大机拨道拨正线路中心等措施,确保工务设备具备良好的工作性能。经后续实践证明,施工质量可控,线路运行良好,希望能够为同类项目或梁体病害处理提供参考。

铁路桥梁线路偏心和道砟厚度测量工艺应用探究

桥梁偏心和道砟厚度是否符合工程设计需求,是影响铁路桥梁质量和行驶安全的重要性能参数。结合铁路桥梁建设实际,针对桥梁偏心和道砟厚度参数的测量工艺进行研究,分析其具体测量要求及实际现状,介绍铁路桥梁线路偏心和道砟厚度测量工艺实现原理,拟定科学的测量方案,并针对其在铁路桥梁工程的测量的实际应用进行深入探讨。