特高压断路器线路充电电流开合试验回路分析和比较

介绍了特高压断路器线路充电电流开合试验方法——合成试验法和直接试验法。通过分析和比较特高压无分闸电阻与带分闸电阻断路器线路充电电流开断过程,提出几种特高压无分闸电阻与带分闸电阻断路器线路充电电流开合试验回路,并采用PSCAD软件对两种断路器试验回路进行仿真模拟和比较。

TCR装置补偿220 kV线路充电功率的工程应用

高压输电线路容性充电功率长期存在,在特定情况下会导致线路首端月功率因数偏低,甚至承担高额的力调电费。本工程采用站内现有的晶闸管相控电抗器(TCR)装置对220 kV高压侧充电功率进行动态跟踪补偿,有效解决了力调电费问题。由于改造范围仅为二次回路和控制软件,不涉及一次设备,因此改造周期短,工程费用低。

线路充电功率对变电运行的影响

110 kV线路在输送较小功率时,由于线路充电功率的影响使电站端出现过高电压,提出采用FC-TCR无功补偿装置来稳定电压,可以获得理想的效果。

一起线路充电过程中的事故分析及防范措施

2008年5月10日,某供电公司220kV武健线充电试运行,该线路两端分别为220kV武口变电站和220kV健康变电站。220kV武健线试充电完成,合环成功,线路两端各设备运行正常。在带负荷校验过程中,220kV武健线故障。健220开关跳闸、武220开关未跳闸,由于武220开关未跳闸引起武口变电站全站失压。

线路充电时母差运行方案探讨

变电站进行检修或者线路启动时,母线的倒停给线路或母线充电,通常情况下要完全退出母差保护,如果设计运行方案有欠缺,很容易导致电气故障。本文结合实际。首先阐述了母线充电保护的原理,然后对线路充电时母差运行方案进行了探讨。

用10kV线路充电220kV线路时的防雷保护研究

采用数字仿真方法分析 10 k V电源充电的停运2 2 0 k V或 110 k V线路受雷击后的过电压问题 ,提出的放电间隙与氧化锌避雷器配合使用的保护方案可有效消除雷电过电压对 10 k V线路和设备的不利影响 ,提高 10 k V系统安全运行水平和供电可靠性。

电网线损计算中线路单端充电计算模型的研究

针对当前电网中普遍存在的线路单端充电备用的运行方式,分析其对电网线损的影响,提出线损理论计算中线路单端充电的计算方法,供各级电力部门线损工作人员参考。

油机启动主备电池组充电线路

介绍一例简单实用的发电机主、备电池组充电线路。

牵引车充电线路的故障检查

牵引车充电线路的故障检查日照港二公司郝庆牵引车充电系统主要包括发电机和调节器，通过认识发电机和调节器的结构和电路，并对常见故障加以分析，能够快速而准确地将故障排除。１交流发电机的故障检查汽车交流发电机在低速运转、还未达到蓄电池充电电压的转速时，是他励...

一起母线保护充电过流跳分段开关事故的启示

通过介绍线路充电运行方式、母线保护装置的充电特性,分析了一起110kV母线保护在新投线路充电过程中误跳母线分段开关的事故。提出双母线双分段接线方式的充电线路合适的一、二次接线方式。

考虑线路分组投运的恢复路径方案制定

大停电事故后送电路径的恢复是电力系统恢复过程中的一项重要任务,合理的送电路径及其充电方式将有助于系统安全、快速恢复。结合理论分析与仿真给出了典型参数下线路的极限充电距离;针对给定的送电路径提出了线路分组投运方式以缩短系统恢复时间,建立了以分组数量最少为目标的整数线性规划模型,同时针对某一恢复路径存在多个分组投运方案的情况,定义了恢复可靠性指标对分组方案进行优选。为了给运行人员提供多个备选路径方案,建立了基于网络流理论的前K条送电路径优化的整数线性规划模型。采用高效的商业优化软件联合求解前K条路径优化模型与线路分组投运模型,获得前K个最优路径方案及其分组投运方案。算例结果验证了合理的线路分组充电方案能够在保证恢复安全性的前提下加快系统的恢复进程。

考虑台灾后线路风偏率的机组恢复路径优选方法

针对黑启动时的机组恢复方案,现有文献大多以系统恢复时间最短和发电量最大作为其目标函数,几乎没人考虑到恢复前线路的破坏情况以及恢复过程中线路发生故障的概率情况。本文提出了一种考虑台灾后线路风偏率的机组恢复路径优选方法。首先通过模拟台风期间的风速大小,求出在不同风速下导线与杆塔的最小空气间隙,并基于此建立了线路风偏概率模型;然后考虑机组的启动特性、恢复时间以及运行约束;以风偏率作为线路权值,应用迪杰斯特拉算法求取每台机组的最小风偏率路径,充分考虑了路径风偏率和恢复时间之间的关系,实现在风偏率最低的前提下使机组恢复时间尽可能短。最后利用IEEE 39节点系统和广东实际电力系统证明了本文所提方法可绕开故障线路,提高系统恢复成功率,验证了该方法的科学性和有效性。

无线充电技术发展态势

科技的蓬勃发展,促使各种电子设备应运而生,但都面临电力难以持续供应的问题。因此,借助无线充电技术发展,摆脱有形充电线路的束缚,将成为健全物联网产业不可忽视的一环。中国产业信息研究网发布的《2017—2022年中国无线充电行业市场深度分析与投资前景预测研究报告》显示,无线充电市场规模有望在2022年达到140亿美元,无线充电市场将持续保持50%以上的年增长率,相关产业爆发在即。未来,无线充电应用必将进一步扩展,具有广阔的市场潜力和发展空间。

出租车计价器3.6V/60mAh镍镉电池恒流充放电控制线路

本文介绍一种适用于出租车计价器用 3 6V/ 60mAhNiCd电池恒流充放电控制线路的工作原理和实用线路 ,该线路除可用于电池容量检测以判定其充放电性能外 。

带三色LED指示的稳压/充电器

本文向读者介绍一种已获国家专利的稳压、充电器(中国专利号EL95224446·2),本产品为市场上品种繁多的多波段收音机、袖珍式收录机以及随身听设计,除了直流稳压输出电压分四档可选择之个,还可对四节五号充电电池独立充电,做到'一机两用'。

升降压充电控制器出手 锂电池充电器降温有道

锂电池充电大多采用降压模式设计,即直流输入电压比电池充饱电压高,例如串联三节每节4.2V 的锂电池并采用16V、19V 或20V 的输入电压充电时,充电线路只需设计成降压模式。而四节锂电池串联并采用16V 输入电压的充电设计时就必须有升、降压两种模式才可充满电池电压。本文将介绍一款可同时支持升、降压模式及混合模式的锂电池充电控制器,并探讨它在不同模式下的电路操作情况。

高通宣布将在2017年量产无线充电技术

美国无线电通信技术公司高通开发了自己的无线充电系统，并安装在了一辆宝马i3上。这辆i3不久后将以工作车的身份参与到Formula E方程式系列赛中。高通的工作人员称，因为没有充电线路的拖累，这辆i3可以快速应对赛场上的紧急情况，如紧急充当引导车或救护车等。该公司还表示，这项无线充电技术最早将在2017年来到消费者身边。

澳门220kV莲花变电站无功补偿容量分析

按照澳门中长期电网规划,分析《澳门电网无功平衡研究》报告中关于220kV莲花变电站无功补偿容量的不足之处,核算莲花站需要的感性无功补偿容量,以提高电网运行的经济性和安全性。

缩短电网倒方式操作时间

在传统的运行管理中,110 kV馈线末端保护及充电线路重合闸往往在退出状态,遇到倒方式操作时,需要运维人员到无人值守变电站频繁地对继电保护装置及重合闸装置做相应的调整。而无人值守变电站一般距离基地运维站较远,下站操作路途时间较长,导致倒方式操作时间过长。文章提出统一调整馈线末端保护及充电线路重合闸状态的方法,来改变传统运行管理模式,优化倒方式操作程序,缩短了电网倒方式操作时间,极大地提高了电网运行效率。

10kV出线近距离短路故障造成越级跳闸分析

1运行方式事发某35 kV变电站的35 kV M线路运行供全站负荷,35 kV N线路充电运行,35 kV备自投装置投入,35 kVⅠ,Ⅱ段母线并列运行。1号主变压器运行带10 kV临时环网柜(因该站10 kV设备正在改造,故施工期间采用10 kV临时环网柜供电),10 kV临时环网柜带10 kV A用户专线、10kV B公用线路、10 kV C公用线路和10 kV D用户专线,共4回出线。10 kV线路保护均在投位。