合金钢组合辙岔单根更换伤损轨件技术研究

道岔以其结构复杂,岔区轨道结构纵横向刚度不均勾分布及轨线中断、结构不平顺的因素,轮轨作用剧烈及轨线中断造成的有害空间的存在,加上日常养护维修不当等因素,造成辙岔的岔心部位受列车冲击影响大。在现场检修中,往往存在心轨和翼轨易发生垂磨、掉块等病害,影响机车车辆的平顺运行,同时存在安全隐患与风险。京沪正线在一个大修周期内,由于岔心伤损需要3~5次进行更换。由于整组更换辙岔施工比较困难,且安全风险大,提出一种安全高效、操作便捷、节省成本的替代整组更换伤损辙岔的施工工法,以期对既有线道岔养修提供有益的思路。