探讨重载铁路的运输组织及线路加强模式

随着我国现代化步伐的不断加速,能源结构、产业结构和运输结构都在经历着深刻的变革。这种变革也为重载铁路运输 带来了多重挑战,使得重载铁路运营管理面临着前所未有的复杂性。为了应对这些挑战,需要寻找新的解决方案,而创新无疑是 最有效的途径之一。因此,对我国重载铁路重载运输的发展现状与趋势进行探讨,可以深入了解重载铁路运输需求,预测未来的 发展方向,对促进我国重载铁路重载运输的可持续发展具有重要的现实意义和理论价值。基于此,本文针对重载铁路的运输组织 及线路加强模式进行重点分析。

探讨重载铁路的运输组织及线路加强模式

研究目的:对铁路重载的两个重要方面———运输组织和既有线路加强进行分析探讨,力求概括总结出适合我国国情的一般模式,提出切实有效的方案。研究方法:主要结合参与研究的我国大秦线、北同蒲线两条重载铁路的经验,列举已实施的案例,提炼出共性的特征,求证总结出重载铁路运输组织和线路加强可能的几种模式。研究结果:根据重载铁路以煤炭运输为主的运输特点,运输组织应重点抓好重载列车的装车、运输、卸车及车辆回空、机车运用等各个环节;线路方面应对轨道、路基、桥涵采取适当有效的加强方式。研究结论:本文根据重载线路的不同运输特点,提出重载铁路运输组织方式。在提高列车重量方面,应达到5 000 t、10 000 t、20 000 t;在装卸车组织方面,减少技术作业站的集结和分解时间,采用直接过翻车机整列卸车的循环拉运方式;技术作业站和中间站到发线长度应满足重载要求;采用客货分线。线路加强模式为采用无缝线路、高强度高质量的轨枕和钢轨、治理路基和桥涵病害、改建地段采用较高标准等措施。

三茂线机车改型及铁路提速对轨道的影响

介绍三 (水 )茂 (名 )线的线路状况及为适应机车改型 (蒸汽改内燃 )和提速而采取的线路加强措施 。

服务促经营售电奔两亿

服务促经营售电奔两亿陈广民冀州电力局搞好“三为”服务，促进了农村经济的增长，农村经济增长又促进了电力事业的发展。今年售电量可望突破两亿千瓦时。搞好“三为”服务，首先是降低农村电价，减轻农民负担，促进农民用电的积极性。农村电价存在着“一高二乱三反复”，...