广州轨道交通13号线线路拆分方案研究

简述了广州轨道交通13号线的工程特点,并根据客流特性提出线路拆分的设想。从线网形态、客流需求、工程实施等方面选择拆分点的位置,再通过对贯通运营、拆分运营、组合运营三类方案进行分析研究。最后,综合考虑建设规划、工程投资、牵引能耗、功能定位及旅行时间、运营组合性等因素,得出优先采用贯通+拆分的组合运营方案。

地铁CBTC系统跨线运营和线路拆分网络方案研究

随着国内城市轨道交通的快速发展,同一城市多条地铁线路同时建设的情况越来越多。针对某城市3条同步建设的地铁线路的跨线运营和线路拆分需求,进行了CBTC系统中DCS子系统网络方案的探讨,并给出了DCS相关的跨线运营和线路拆分的总体实施方案。

关于南通轨道交通“线路拆分”的分析建议

文章从实际应用角度,调研了南京轨道交通一、十号线线路拆分的实施情况,研究分析了南通轨道交通线路拆分实施的特点,并提出了相关建议。

分布式量子计算研究进展

量子比特的高效拓展是量子计算获取量子加速优势需要解决的基本问题,分布式量子计算(DQC)因其高度可行性和灵活性,成为解决量子比特拓展问题的关键技术之一。根据芯片间通信方式的不同,分布式量子计算可以分为基于量子隐形传态和基于量子线路拆分的分布式量子计算两种类型,前者主要面向容错量子计算,而后者被认为可在中等规模含噪声量子(NISQ)时代有效提升量子计算机算力。从长远角度来看,作为量子网络的主要应用之一,分布式量子计算可以更好地整合接入量子网络的海量量子计算机以解决高难度问题。首先介绍了分布式量子计算的来源和类型,在此基础上,给出了两类分布式量子计算的基本原理和发展状况,以及关注度较高的应用算法和编译优化方法。

合肥轨道交通4、6号线拆分工程信号系统的关键问题分析

信号系统的拆分是轨道交通拆分工程的难点工作,目前,国内轨道交通线路拆分工程信号系统基本采用了同一厂家的设备,文章主要针对合肥城市轨道交通4、6号线拆分工程的自身特点,对4、6号线拆分工程存在的关键问题进行深入研究并提出可实施方案。

北京地铁13号线运能提升改造综合实施方案剖析

从北京西北部轨道交通网和13号线运营现状存在问题出发,分析制约13号线能力提升的瓶颈。通过对"提升西直门站折返能力方案、基于拨线改造的列车扩编方案、基于车站扩编改造的线路拆分方案"的研究,提出13号线运能提升综合实施方案。采用线路拆分重组、新建+改造相结合、扩大编组(6B改为8B)等一系列改造,优化线网布局、破除13号线运营困局、提高线网服务水平和可达性。

昆明轨道交通1、2号线信号系统拆分设计方案研究

根据昆明轨道交通线网规划,昆明轨道交通1、2号线工程在建设时各取一段贯通运营,形成昆明轨道交通首期工程,后期条件具备时再拆分为独立的1、2号线运营。文章通过对昆明首期工程预留条件分析,对涉及信号系统拆分的ATS子系统、ATP/ATO子系统、联锁子系统及DCS骨干网等主要子系统方案进行分析和论述,提出满足拆分需求的可行性方案。