铁路线路放线优化方法探讨

通过分析目前较常用线路放线方法的优缺点 ,利用数学工具及工程优化原理 ,探讨既简捷方便 ,又规范合理的线路放线方法。

电力线路施工放线新工艺研究与应用

分析对比了一般的电力线路放线施工方法,针对电力线路施工放线过程中存在的难点问题,结合现场实际,研发出一种带有动力的遥控牵引装置,实现了空中跨越障碍而完成了导引绳的布放。现场实际应用表明,该装置能提高线路放线施工工效。

低压线路新型放线装置的研制与应用分析

针对目前电网运维中更换电缆费时费力,操作不灵活,效率低,劳动量大的问题,提出研制一种低压线路新型电缆放线装置。该装置将以往用于铁塔的张力放线模式应用在低压线路上,并采用一根牵引四根(“一拖四”)的放线方式,将以往需要往复四次的导线展放过程缩短至一次。不仅解决了水泥杆顶放线的平衡问题,而且减少了放线过程中对导线的摩擦力,降低磨损,提高放线效率。

输电线路张力放线仿真系统中三维仿真器的设计与开发

本文主要研究了输电线路张力放线系统中三维仿真系统的设计以其应用。三维仿真系统采用GoogIe Earth二次开发,使输电电线路张力放线系统达到逼真、清晰的三维显示效果,以便于用户了解放线过程以及获取相关的数据信息。

基于ANSYS的1660 mm2碳纤维导线用放线滑车滑轮优化设计

碳纤维复合芯导线抗弯、抗侧压、抗扭性能差,故要求1660 mm2碳纤维导线用放线滑车底径较大。若采用传统经验方法设计,将导致放线滑车质量较大、设计周期长、研发成本高等问题。针对放线滑车主要部件滑轮,进行了材料分析研究,提出了优化约束条件,并利用ANSYS软件建立滑轮仿真模型,通过调整滑轮材料、结构尺寸参数等方法,完成滑轮设计,并对滑轮进行试制试验。通过有限元分析结合试验的方法得到了满足工程强度、刚度要求且质量较轻的放线滑车滑轮。与传统经验设计方法相比,滑轮减重约23%。研究结果可为输电线路放线滑车滑轮设计提供参考依据。