基于DCC的车载ATP线路数据收发和使用处理

线路数据是列车能够稳定运行的关键因素,传统的线路数据更新方法通常依赖于稳定的网络通信或大量的人力资源,然而在一些特殊场景中,无线网络不能覆盖或网络通信不够可靠,会存在列车更新线路数据困难的问题,为解决这一难题,研究一种站内存储、区间触发的线路数据更新方法,列车能够在无线网络无法覆盖的情况下及时更新线路数据,从而提高列车的运行效率,对铁路交通系统的稳定运行具有重要意义。

城市轨道交通信号系统线路数据自动生成系统研究

在城市轨道线路日益增多的现状下,线路数据量随之变的越来越庞大。现有城市轨道交通信号系统中的线路数据多采用人工输入方式,耗时长且易出错。对此,建立一种城市轨道交通信号系统线路数据自动生成系统。该系统能够快速、准确地由CAD线路单轨图生成各子系统需要的所有线路数据表,可极大地提升城市轨道交通信号系统中线路数据输入效率,同时避免由于CAD线路单轨图中元素发生改变而人工更新不及时导致的线路数据表遗漏的风险,从而保证各子系统间线路数据版本的统一性。该系统的合理使用可为城市轨道线路数据的采集、存储及使用节约大量时间及人力成本,进而提高城市轨道交通的经济效益。

网络线路数据流量监视的实现

通过获取网络线路数据流量信息可以分析影响网络性能的瓶颈问题。文章研究了基于Cisco路由器、帧中继交换机的网络线路数据流量监视的基本方法,并给出了具体的程序实现方法和网络硬件环境配置方法。

基于OpenStack的输电线路数据云平台架构设计

针对电力企业对于输电线路大数据处理能力要求不断提高的问题,对输电线路大数据特征及需求进行了深入研究,对OpenStack云平台技术进行了介绍分析,提出了一种基于OpenStack的输电线路数据云平台架构,共分数据采集层、数据中心层、应用层以及接入层4个层次。该数据云平台架构充分利用了OpenStack技术灵活性、松耦合、开源性的优势以应对输电线路大数据多来源、大存量、高增速的特点。研究结果表明:该架构能够提供实施简单、可大规模扩展的云计算管理平台,实现了云主机、云硬盘、对象存储及关系型数据库等服务,有效提高了输电线路数据平台的运行效率。

成品油管道线路数据筛选软件

管道线路数据是成品油管道模拟软件必不可少的原始数据,而从管道相关部门得到的现场数据量非常大(常达104数量级),严重影响软件的运行速度。因此,软件使用人员在录入管道线路数据前,通常要对不影响计算精度的数据进行人工删除,通过筛选,达到降低处理数据量的目的。认为成品油管道线路数据筛选软件为用户提供了一个便捷的数据筛选工具,可帮助其从繁重的数据筛选工作中解脱出来。

CBTC仿真测试系统线路数据可视化生成的设计与实现

介绍CBTC仿真测试系统的整体结构及各子系统的功能。在对线路数据进行深入研究分析的基础上,提出一种线路数据可视化显示及生成方案,利用UML构建了静态模型和动态模型,对该方案进行阐述。对于数据生成结果,以XML结构化线路拓扑信息,使用数据库表保存线路设备数据。实际仿真结果表明,该方案可以很好地完成线路数据的可视化生成。

LKJ-93 型列车运行监控记录装置地面线路数据程序设计

介绍了ＬＫＪ－９３型列车运行监控记录装置地面线路数据程序的设计思想，并着重阐述了其主要功能，如文件操作、环境设置、线路坡度、语音提示等。该软件经过３年多的使用，以良好的界面、完善的功能，获得用户好评，大大加快了该装置在机务段装车服务速度，减少了服务人员开发地面线路数据的工作量。

LKJ基础线路数据辅助校验系统

介绍了LKJ基础线路数据辅助校验系统的结构与功能,阐述该系统的主要技术特点,描述了该系统依据电子档(.doc或.xls)的LKJ基础线路数据资料,校验LKJ基础数据源文件内容的方法,以利于该系统的推广应用,从而确保LKJ的正常运用。

使用GPS辅助测量基础线路数据方法的研究

列车运行控制系统可靠性的基础是输入准确的基础线路数据。通过总结基础线路数据测量方法的演变过程和几年的现场测量工作经验,提出一种可行实用的基础线路数据测量方法——GPS辅助基础线路数据测量法。

基于距离的线路数据处理算法

在基于设计散列长链算法基础上,针对铁路信号产品列控中心、无线闭塞中心、临时限速服务器软件对于铁路线路数据处理存在的差异进行分析,提出一种基于距离的线路数据处理算法,通过提供给数据配置用户自行定义配置规则的接口使得线路数据配置灵活、统一,通过提供线路上任意点的相对距离、绝对距离的计算接口使研发用户不再考虑线路数据配置规则而获取到与线路数据相关的大小比较、范围判断、距离计算,解决当前各产品由于线路数据配置规则不同而导致的线路数据处理逻辑无法通用的问题。后续也将对此算法在线路数据处理的应用,提出进一步的展望和规划。

基于有向图的CBTC信号系统ZC线路数据自动生成方法

城市轨道交通CBTC(基于通信的列车自动控制)信号系统区域控制器(ZC)目前存在大量线路数据需人工录入且线路数据存储与访问效率较低的问题。为此,文章提出一种线路数据自动生成方法,其采用有向图描述线路拓扑,对线路数据实体关联关系进行分析与设计,提高了线路数据的生成效率、准确性以及主机应用软件运行速度;且采用统一建模语言(UML),缩短了设计时间,降低了改进成本。仿真结果验证了该方法的可行性和准确性。

基于GSM-R的CIR动态线路数据传输可行性方案研究

目前,机车综合无线通信设备中线路数据存储采用本地静态线路数据库方式,存在维护管理难度大、成本高等不足。对GSM-R系统点对点短消息、GPRS和小区广播短消息3种数据传输方式承载动态线路数据传输业务的可行性进行了研究,并提出了基于GSM-R的CIR动态线路数据传输的可行性方案,能够对线路数据库进行集中维护和管理。

基于工程线路数据的电子地图自动生成方法研究

电子地图数据是实现卫星定位的基础,而实际卫星数据采集的工作量较大,易受到现场因素制约,且不能满足基于卫星定位的列控系统仿真测试平台对任意线路的测试环境需求。为此,提出一种基于工程线路数据的电子地图自动生成方法。先读取、校验和分析工程线路数据,生成线路拓扑关系,识别并提取电子地图要素信息;再根据设定的线路起点经纬度和各信号点方位角,计算正线、侧线各信号点的经纬度,生成满足卫星定位的电子地图;最后,对电子地图数据进行准确性检查。该方法对于任何一条工程线路均能仿真生成电子地图数据,为基于卫星定位的列控系统车载设备的研发和实验室测试提供有力的技术保障。

基于GSM-R小区广播的CIR线路数据传送方案研究

随着铁路信息化技术的发展和对安全要求的不断提高,各业务系统对车-地通信需求越来越迫切。总结典型业务系统的车-地通信需求和数据传输方式,分析了GSM-R小区广播特点,结合机车综合无线通信设备(CIR)线路数据换装,提出了应用小区广播的架构模型和传送方案,并进行仿真验证,为GSM-R系统开展类似特定区域范围内数据业务提供参考借鉴。

CIR线路数据模拟系统的研发

机车综合无线通信设备(CIR)的线路数据,在灌装运用前必须进行充分验证,研发了一套CIR线路数据模拟系统。利用运行线路实际卫星信号对CIR线路数据的地面模拟,并接收CIR的输出数据,完成闭环验证,以降低线路数据验证难度,缩短验证周期,同时提高验证准确性,减少验证工作量。

优化完善现有CIR线路数据升级的建议

通过介绍CIR线路数据内容和作用,总结了现阶段CIR线路数据验证、升级的重点和难点.根据现场实践,运用科学技术手段,提出CIR数据验证和升级的优化方案,可有效降低CIR数据维护中出现的问题,保障CIR线路数据的运用质量.

单轨车载控制器线路数据文件设计及快速验证方法

线路数据文件设计及其验证是保障单轨车载控制器执行效率及单轨运营安全的重要因素。设计一种线路数据文件结构方案,此方案兼顾数据安全及检索效率,适用于轨道交通车载控制器。同时介绍一种基于第三方软件脚本语言的快速线路数据文件验证方法,有助于提高线路数据文件的验证及车载控制器软件测试效率。

基于距离的线路数据反推算法

在基于距离的线路数据处理算法和基于散列的长链算法的基础上,提出一种基于距离的线路数据反推算法。给定在线路数据上任意输入点和距离此输入点的相对距离参数,通过判断出输出点处于的线路分段及段内由长链分隔开的区间,计算出其距离区间逻辑起点的参数,获得对应的线路输出点。即根据输入点和相对距离自动得到输出点,而不需要用户做任何额外的配置工作,从而扩展用户对于线路数据的处理功能。对此算法在线路数据的具体应用,提出进一步的展望和规划。

遥测馈电线路数据 提高供电可靠性

介绍美国佛罗里达州动力照明公司在其所辖变电站安装可编程功率传感器、实时遥测馈电线路数据、显著提高供电可靠性的经验。对其“可靠性2000”项目的开发、实施、规约转换、光纤通信和互感器比率等具体问题做了详细说明。

浅谈GIS在太原市输电线路数据库建设中的应用

阐述了地理信息系统在电网管理中的初步尝试，概略介绍了DOM、DEM、DLG的生产过程。