线路架空施工中横穿梁的受力分析

在营业线上进行线路架空作业是一项广泛使用且存在很大风险的作业。对在架空施工中经常使用的横穿梁架空的应力分布情况进行了分析和检算,取得了大量的试验数据,对保证线路架空施工作业安全有较好的指导和借鉴意义。

超高压输电线路架空地线直流融冰试验分析

验证超高压输电线路架空地线直流融冰的可行性。以500 kV桂林变电站融冰装置为例,确定超高压输电线路架空地线融冰接线方式,在此基础上介绍线路普通地线及OPGW地线融冰的仿真建模方式和特点。通过实际应用验证了超高压输电线路普通地线及OPGW地线直流融冰的可行性。在超高压输电线路架空地线融冰试验过程中,发现地线放电间隙过小导致直流融冰装置闭锁,架空地线融冰接线方式转变困难,普通地线和OPGW地线因过电流被烧断等问题。针对以上问题提出了解决办法。

超高压输电线路架空地线复合绝缘子断裂分析

分析超高压输电线路全绝缘架空地线复合绝缘子断裂原因,提出改造措施,确保线路安全稳定运行。通过对绝缘子进行断面特征及内部解剖检查,并结合绝缘子拉力试验和受力分析结果,认为由于压接式U型联结头设计裕度不足,在覆冰的情况下绝缘子承受横向切力,使U型联结头与三角联板互卡,横向切力足够大时导致绝缘子断裂。在绝缘子接地端和联板之间增加直角挂板,使绝缘子与联板间有足够活动裕度,有效缓冲了不平衡荷载,解决绝缘子断裂问题。该方法简单、有效,经济可靠,在今后的全绝缘地线建设、改造中可借鉴实施。

既有线路架空拆旧桥现浇新框架桥施工技术

对于大跨度框架桥,通过优化设计施工方案,采用D型便梁一次架空既有线路,既有梁体下搭设支架加固,成功解决拆除旧桥问题。检算支墩承载力,保证线路架空安全,利用混凝土现浇技术顺利完成全桥施工。

电力线路架空地线分流电流的计算

为了分析计算节点间存在电气连接的复杂电力网络,在原双侧消去法的基础上,以节点电压为变量,建立含有各段电流的节点电压方程,选择每段导体与大地间的网孔为回路,采用回路法建立方程组,进而求解出各段电流。这种方法的优点在于扩大了双侧消去法的应用范围,同时保留了双侧消去法方程阶数小,求解速度快的优点。在实际工程中,可以处理电力线路附近连接复杂的金属管线、架空地线。最后分析了不同情况的架空地线在线路故障时的分流。

支点转换法进行线路架空在铁路营业线施工中的应用分析

采用支点转换法进行既有铁路线路架空,相比于传统的简支梁式D型便梁架空方法,减少了施工步骤,大大地缩短了施工工期,从而降低了铁路营业线的影响,不管是经济上、技术上还是管理上都具备明显的优势。由此拓展至目前尚未解决的下穿高铁路基线路架空防护,从缩短工期、减少铁路运营损失的角度提供了一种解决思路。

重载铁路隧道内基床整修线路架空技术

对重载铁路隧道内基床病害整治时架空线路的方法进行了分析,研制出一种可在重载铁路隧道内架空线路的专用便梁结构。现场试用结果表明,该便梁结构强度高,整体性好,安装快捷方便,提高了施工效率,缩短了施工周期。便梁结构的各项动力性能指标(包括安全性)满足25 t轴重、2万t重载列车以45 km/h速度通行的运营要求,显著提高了基床病害整治天窗修期间重载列车通过速度。

低压电力线路架空与地埋方式的优缺点

陕西省华县是一个农业县，人口约36．4万，农户7万多户，耕地面积313．3km^2，灌溉机井12312眼。华县供电分公司在1998年衣网改造时，针对华县低压电力线路的实际运行情况，认真分析了低压线路架空和地埋两种方式的优缺点，制订了低压电力线路采用地埋电缆的改造方案，经过全体职工的辛勤努力，

顶进多孔框构桥铁路线路架空加固方案设计

顶进法施工,可以实现在不影响铁路运输的情况下,完成下穿铁路工程施工;国内铁路网络发达,许多公路、市政项目不可避免的与铁路交叉,目前,下穿铁路顶进框构桥较为常见的多为单孔、两孔连续式、两孔分离式框构,一般采用D型便梁加固法或纵横梁加固法,个别多孔框构桥或大跨度连孔框构桥多采用纵横梁加固法,通过工程实例进行铁路架空方案分析研究,验证了本项目的设计可行性与合理性,同时,为同类项目设计提供经验与参考。

多种不利因素叠加地段线路架空箱桥顶进施工技术

以新建2孔11 m箱桥为例,介绍桥址位于小半径曲线上、曲线超高接近最大值,电气化铁路12‰长大上坡闯坡地段,其位置介于车站和区间临界点,箱桥中线与线路中线夹角为60°等不利因素叠加地段进行线路架空箱桥顶进施工技术。

既有线线路架空概算编制存在问题的分析

通过既有铁路箱涵施工中线路架空工程实例的对比分析,对线路架空定额存在的问题和使用条件范围进行了探讨,从而提出了准确确定线路架空工程造价的意见和建议。

探讨大跨度箱涵顶进线路架空施工技术

随着城市交通道路的不断拓展,城市近郊区域内原有道路状况已不能满足现有的交通运输压力,尤其是八九十年代修建的下穿铁路立交工程,因其净高和宽度不能满足现行的交通运行要求,时常出现拥堵现象,有时也发生车辆剐蹭事故,危及行人及车辆安全,所以在城市道路规划中出现越来越多的公铁立交改扩建工程,该类工程须将既有线先线路架空,在保证既有线行车安全的同时,再安全的将预制好的大跨度箱涵顶进到位。本文以陕西省蒲城县东城大道下穿甘钟铁路立交工程为例,重点阐述了大跨度箱涵顶进线路架空施工技术重难点控制措施。

浅谈软弱地基上箱涵顶入线路架空作业

本文结合310国道牛背段下穿宝成铁路的立交桥施工，通过对软弱地基线路架空方案的比选，对软弱地基线路架空进行了一定的论述，对相关工程的施工有一定的参考价值。

大跨度斜交顶进框架桥线路架空施工技术

通过耒阳大道下穿京广铁路框架桥线路架空的施工,采用主跨D24型便梁及3拼I56b型工字钢组合搭配的工程实例,介绍了大跨度斜交顶进框架桥线路架空的设计及施工方法,对同类工程施工具有知道和借鉴意义。

下穿铁路大跨度地道桥线路架空加固方案比选探讨

结合工程应用实例,通过对下穿既有铁路顶进大跨度地道桥线路架空加固方案进行技术可行性、经济合理性比选,总结了吊轨加纵横梁加固法、D便梁加固法和I100纵梁加横梁法三种方案的优缺点,提出了方案比选时的建议。

铁路顶进桥涵施工线路架空方案及稳定线分析

普速铁路增建二线或既有线改造过程中,为有效解决铁路线路通过地段公路交通问题,综合考虑造价及日后运营安全等因素,增设顶进交通涵成为解决铁路下部交通通行问题的首选。为确保生产运营安全,所有线路架空方案务必进行检算,同时为提高施工速度,尽可能少的占用运输条件,架空方案亦不能太复杂,两者间需寻求平衡。本文将对架空方案中纵横抬梁法的纵横梁工字钢组合情况的临界点及挖孔桩的稳定性进行分析,以得出最优化的线路架空方案。

立交桥施工中的线路架空

．在框架式立交桥施工过程中，线路架空是一道重要的工序，它不仅关系着施工的顺利进行，而且也关系着铁路运输的安全。陕西渭潼高速公路港口互通式立交桥E匝道为潼关县上下高速公路的主要通道，该匝道在南同蒲K853＋122处下穿该铁路线、公路与铁路的法向交角为120°26′26″，为1－177．71×8．6×7.0m框架式立交桥。

道路交通框架涵下穿既有铁路道岔区线路架空体系

随着城市不断地发展,城市的范围也在不断地扩张,城市道路需下穿既有铁路线路的情况也愈来愈多。本文以某道路交通框架涵下穿既有铁路的建设施工为例,通过对该项工程实际情况的分析,框架涵在下穿既有铁路道岔区时对既有铁路的线路保护措施及施工方法的合理性选取进行探讨,以期为与本工程类似的城市道路下穿既有铁路的立交施工提供参考借鉴。

铁路既有线路架空技术的研究应用

为了不影响既有铁路的正常运营,确保铁路行车过程中的安全,在平交道口改下穿式立交箱形桥施工作业过程中,常采用纵横梁相结合的加固方式来架空既有铁路。本文结合永城市雪枫路下穿永煤矿区车集铁路专用线施工为例,进行线路架空技术的研究。1.概述随着城市的发展和规模的不断扩大,既有铁路与城市主干道大型立体交叉工程越来越多,其中大多数为箱形桥下穿铁路工程。在施工过程中,为了保证既有铁路安全运营,要求多孔连体箱桥顶进至铁路路基正下方时钢梁挠度在允许的安全范围内,设置垂直于铁路的横向钢梁和平行于铁路的纵向钢梁。

探析10kV配电线路架空线路的运行维护

在我国电力行业迅速发展的当下,社会经济水平逐渐提升,很多电力企业之间的竞争随之增大。电力配电架空线路建设规模也逐渐增大,虽然其能够提供稳定的电能,但是在运输电能的过程中还是存在产生问题的可能性。所以,需要加大对其运行维护的重视程度,让专业人员实施相关的管理操作,防止产生潜在风险。