行波保护研究中输电线路模型的选择

通过分析多Π（或Ｔ）节线路模型的故障暂态特性，并与分布参数的输电线路行波特性比较，提出了衡量输电线路模型精确度的指标。通过ＥＭＴＰ仿真，得出了根据所研究的行波频率。

基于分数阶微积分理论的线路模型建模方法

目前传输线路普遍采用传统的均匀输电线路和?型精确等效线路模型,一级?型等效电路只可用来代替不超过300km长的线路,所以长度更大的线路要采用级联多个?型电路的办法实现近似等价,这样就会有更大的误差。针对此问题,本文提出用分数阶微积分理论建立传输线路模型。对带有负载为匹配阻抗大小的线路进行推导,得到线路模型的传递函数,并通过传递函数得到线路的频率响应,给出了验证模型频率响应的仿真结果,根据仿真结果得出推导的分数阶传输线路模型能够对分布参数传输线路进行建模,能够准确地描述传输线路的分布特性。用此模型进行线路参数估计精度高且稳定,表明了此建模方法的优越性。

稳态计算中2种EMTP线路模型的比较研究

对2种常用的EMTP线路模型进行了比较,分析了常规π形电路和固定参数线路模型的计算误差,提出了一种计算方法验证这些模型的准确性。结果表明进行工频稳态模拟时,在适当长度下,常规形电路模型是相当准确的。然而,目前有相当多的EMTP使用者仍习惯采用固定参数模型进行不换位线路的稳态计算,在这种模型中,复数的、频率相关的转换矩阵被简化为实常数矩阵;特殊情况下,采用固定参数模型会引起相当大的计算误差,该问题应引起足够的重视。

不同线路模型下潜供电流的特性分析

输电线路参数是影响潜供电流的主要因素之一,对于超高压长距离输电线路必须要考虑线路的分布参数特性。本文基于分布参数的超高压长线建立了单相弧光接地引起线路两端开断后潜供电流和恢复电压的动态模型,在相模变换的基础上,采用二次模变换的方法对潜供电流与恢复电压的稳态值进行了精确计算,分析了不同线路模型对潜供电流的影响,基于RTDS对采用不同输电线路模型时的潜供电流进行了仿真分析,仿真结果验证了理论分析的正确性。

基于分布参数线路模型的精确故障测距算法

为消除负荷电流和线路模型不准确给双端量故障测距带来的影响,提出一种基于分布参数线路模型的精确测距算法。算法以均匀传输线的波动方程(长线方程)为基础,利用线路两端电压、电流的正序故障分量以及线路正序参数直接计算故障距离。算法无需故障类型判别,不受系统阻抗、故障电阻、负荷电流以及分布电容的影响。基于EMTP的数字仿真结果验证了该算法的正确性和高精度。

基于线路模型的矿井对地电容在线测量方法的研究

随着煤矿供电网络的增大,单相接地电容电流随之增大。电容电流的大小是决定是否要对电网补偿,以及选择补偿设备的重要依据。目前现有的小电流接地系统对地电容的测量方法不适应矿井长期在线测量。因此,本文提出了一种基于线路模型参数识别的矿井对地电容在线测量方法,通过建立每条线路的数学模型,根据接地故障时的零序电压、电流数据,采用最小二乘法求出线路对地电容。经过仿真和实验验证,在绝缘电阻为无穷大的情况下,对地电容识别的误差率小于1%。

线路模型对仿真分析串补次同步振荡现象的影响分析

次同步振荡是一种严重威胁电力系统安全稳定运行的故障,围绕其产生机理与抑制措施,已经开展了一系列研究工作。但是,关于不同线路模型对仿真分析的影响,并未有相关文献介绍。为了探究在进行仿真分析时不同线路模型对分析结果的影响以及各自的分析适用范围,通过比较不同线路模型的阻尼水平,总结各线路模型对仿真分析串补次同步振荡现象的影响,并使用电磁暂态仿真软件ATP-EMTP进行仿真验证。验证结果表明,集中电感电阻模型、π模型、Bergeron模型的阻尼水平相当,JMarti模型所提供阻尼水平最大。在进行一般分析时,可使用集中电感电阻模型以快速得出结论;在涉及抑制装置设计的场合,应谨慎使用JMarti模型。

不同线路模型下的配电网三相状态估计

将配电线路分为架空线路和电缆线路两大类,并建立精确、简化和近似3种线路模型。给出负荷不平衡线路伏安特性的计算方法,通过分析线路模型对电压不平衡度的影响,进而研究线路模型对配电网状态估计的影响。通过IEEE33节点系统对不同线路模型进行测试,得出结论:精确模型对实时量测的影响较小,对精度不高的伪量测影响较大;若要提高伪量测的精度,可采用简化模型。

线路模型对同塔短线路潜供电流研究的影响

同塔双回短线路在电磁暂态研究中具有多种建模方法,线路模型的选择直接影响潜供电流的计算结果。建立4机系统对同塔双回短线路的潜供电流进行仿真,对比分析了EMTP(电磁暂态程序)中输电线路的3种建模方法在潜供电流稳态值校核与暂态过程研究中的差异,并结合理论分析了引起各模型计算差异的原因,给出了同塔双回短线路潜供电流研究的线路模型选取建议。

3种线路模型在牵引供电系统仿真中的对比分析

在牵引供电系统仿真研究中,针对输电线路的不同模型采用已有仿真软件来实现牵引供电系统的电气特性分析。在分析输电线路几种常用的数学模型的基础上,利用Matlab/Simulink对牵引供电系统的单线牵引网简化电路进行了仿真分析,重点研究了3种输电线路模型下牵引网的阻抗与频率特性和牵引网电压的损失。通过比较仿真结果证明所建立的模型的正确性,得出3种线路模型的适用范围。

电力系统仿真器中行波线路模型的分析及其应用

利用RTDS的行波线路模型建立一个小型的500kV环网,在其线路上设置各种故障,来测试输电线路行波故障定位装置,并分析其误差。模拟试验表明:用RTDS对该装置进行试验是一种较好的方法。

基于海量数据的同期配电线路模型诊断分析

针对同期系统中配电线路模型异常治理的人工成本高、效率低问题,提出了一种基于海量数据的配电线路模型诊断分析方法。该方法能快速分析线路模型是否异常,并定位异常设备,辅助基层开展线损治理工作,极大提升线路模型异常治理工作效率。

用于研究快速补偿过程的牵引供电网线路模型

1前言德国电气化铁路采用单相交流16.7Hz供电制,其电能来自三相交流电网。而三相交流电网的相位数和频率与铁路牵引供电网不同,因此需要进行转换,即通过变频器进行转换。过去采用旋转变频器,随着半导体电子技术的发展,后来采用静止变频器。在这种背景下,对系统稳定性的研究变得越发重要。

配电线路抗饱和等效模型及实物化方法

配电线路是配电网系统重要的元件,在尽量满足分布特性的情况下,将其集总实物化是构建配电网动态模拟平台的关键环节。以Π型线路模型为基础,提出配电线路等效模型实物化方法。所提模型涵盖了线路电阻、相间电容、对地电容及线路间自感和互感;在分析各种电感模型的优缺点后,提出了空心螺线环形结构,不仅可以抗电感饱和,还可将磁通封闭在线圈内部,抑制磁场泄漏。最后通过实验对线路模型的磁场封闭性和暂态变化特性进行验证,表明所提模型可用于模拟真实配电网线路。

覆冰状态下架空输电线路模型参数变化分析

架空输电线路的覆冰灾害一直都是困扰输电线路的重要问题,线路覆冰后,其等效的模型参数将发生变化。根据导线覆冰的种类和导线外层覆冰的时空特点,通过电磁场的相关计算,对覆冰架空输电线路的单位阻抗和导纳参数进行了修正。根据架空线路模型的建立方法,分析了考虑分布参数时不同电压等级和长度的架空输电线路的等效模型,在理论上得出了覆冰后架空输电线路更加精确的模型参数。

不同线路模型对孤网发电机自励磁判据的影响

对水电机组孤网运行方式下,发电机带空载长线路可能出现的自励磁现象进行了研究。分析了发电机自励磁的物理过程和线路感抗的不同处理方式对自励磁判据的影响,给出不同的线路模型在进行自励磁判据时的适用情况,为能更加简单、准确地对水电机组孤网运行产生自励磁判据提供了理论依据。通过PSCAD/EMTDC仿真和实验结果证明了所得结论的正确性。

铁路线路模型自动生成及周边场景配置的研究与实现

目前，我国对铁路仿真所采用的建模方法主要有两种：实时算法生成和专门的建模工具建造。这对铁路仿真所采用的建模方法对设计人员有较高的技术要求。因此，寻找一种能根据线路数据实时生成线路并使之与场景匹配的简便方法非常有意义。

线路实时可靠性模型参数对电网运行可靠性评估的影响

运行可靠性概念和评估理论建立了基于实时运行条件的元件可靠性模型,综合考虑了机组的运行方式、负荷的实时变化、网络结构的变化等实时运行条件对运行可靠性的影响。文章在此基础上提出了元件实时可靠性模型的建模原则,并给出了线路的双曲函数模型,详细分析了线路实时可靠性模型参数的变化对模型本身及评估结果的影响,包括线路停运概率统计值、线路潮流越限阈值、线路额定容量等参数变化带来的影响,并进一步提出了实际工程中线路实时可靠性模型参数的选取方法。

基于混合模式客流分配的城市轨道交通线路设计模型

根据出行者的出行方式特征构建了描述出行者实际行为的混合模式出行网络 ,并设计了基于混合模式客流分配的城市轨道线路设计模型 。