高速铁路开行160 km/h普速客车对线路状况适应性分析

我国西部欠发达地区经济发展水平相对较低、城镇化发展不均衡、城镇化率偏低,随着高速铁路网的逐步形成,如何实现高速线路开行时速160km普速客车以满足西部欠发达地区实际运输需要成为当前形势下一个新的技术课题。文章以成贵铁路为依托,从轨道超高设置及超高顺坡率,大坡度对普速客车编组、追踪间隔的影响,车站分布、到发线数量及长度,大功率交流客运机车研制情况,列车制动限速,坡度代数差适应性等方面进行分析论证,在既有标准体系及现行标准规范条件下,提出了适应高速列车和普速列车混合运行的技术标准及解决方案,对实现运输安全与效率的双提高,充分发挥高速铁路的潜力具有重要的指导意义。

无缝线路长钢轨移动焊轨基地的建设

城市轨道交通已成为普通市民出行时的首选交通工具,也将作为缓解交通矛盾、改善乘车环境的重要手段.而在轨道交通线建设中,轨道结构的无缝化所体现出的众多优越性使其已经成为轨道交通建设标准中的一个必然选择.……

第三讲 丝绸之路的主要线路(下)

上一讲介绍了丝绸之路东段的主要线路。这一讲里,我们就丝绸之路中段和西段的线路状况,再作简要介绍。先说丝绸之路中段。所谓丝绸之路中段,一般指从玉门关、阳关以西到帕米尔和巴尔喀什湖以东以南地区,即西域地区的路段。东西横贯其间的天山山脉,把西域分为南北两部分;南部为南疆地区,北部为北疆地区。汉代时期的丝绸之路,著名的是天山以南的南、北两道;到了隋唐时期,天山以北的一条线路繁荣起来,称为新北道,同时把这三条线路由南到北依次称为南道、中道(汉时北道),北道(新北道)。南道是指沿昆仑山北麓和塔克拉玛干沙漠南缘之间的东西通道。这条线路东自阳关,西至帕米尔,中间经过的地区,主要有:出阳关西行,经白龙堆沙漠南缘。先后到达鄯善、且末、精绝、扜弥、于阗,进而向西即登葱岭。白龙堆沙漠。

影响铁路机车运行品质的因素分析

分析了影响机车运行品质的因素,分别讨论了粘着特性、粘着利用控制、运行线路以及载重对机车牵引性能发挥影响的机理和方式,指出应当综合考虑这些因素以合理地配置机车载重和速度。

太焦线旅客列车平稳操纵的探讨

根据太焦线线路特点和牵引机车运行性能,分析影响机车平稳操纵的原因,提出减小旅客列车运行冲动的机车操纵方法。

日本高速铁路旅客运输

日本国营铁路现在正逐渐增加高速旅客运输网。第一条高速线是东海道新干线。从东京一新大队，全长515公里。这条线上运行着《光号》和《回声号》快车，全程运行时间分别为3小时10分钟和4小时。

烽火网络中标山东广电

近日,山东广电网络公司公布了2015年GPON设备入围项目招标结果,烽火网络成功入围,将为山东广电的接入网双向网改提供可靠的产品及解决方案。针对此次项目,烽火网络根据山东广电网络的线路状况和业务发展需求,因地制宜地规划了双纤三波FTTH入户、光纤到居民楼（FTTB＋EOC或FTTB＋小C）、光纤到办公室（FTTO）、网吧接入、视频监控、农村信息化接入等解决方案,可助力山东广电快速、

农网频繁停电的原因和改进对策

1农网频繁停电的原因1.1恶劣天气诱发停电线路在设计中应对恶劣天气措施存在一定的不足,导致出现频繁停电问题。特定线路区域范围内老旧线路多,受施工难度、地理环境等多种因素影响导致线路状况较差的,一旦出现恶劣天气就会导致出现停电等问题。例如,在雷电雨雪天气时会造成大规模频繁停电问题。

铁路机车运行品质分析

随着经济的发展,人们生活水平的提高,人们对铁路机车的要求越来越高,不仅要求其能更好的满足基本出行需求,同时也要求其在速度、载重上有所提升。文章主要从轮轨粘着性、轮轨粘着利用控制、线路状况、牵引吨位等方面,对铁路机车运行品质进行了相应分析。

体积小巧的“万兆”USB外置网卡

“万兆”的这款USB网卡,型号是WU-1002,采用非常小巧的外观设计,类似于一个USB闪盘,很适合随身携带。网卡采用REALTEK芯片,支持10/100M以太网,IEEE 802.3 10Base-T和IEEE 802.3U100Base-T,支持全双工/半双工模式以及自动网速识别,并且可以根据线路状况手动或自动调整端口速度。这款网卡兼容Win95/98/NT/2000/xp、Linux、Unix等各种操作系统,还附带一张驱动软盘和一根一米左右的USB连接线。“万兆”USB网卡最突出的地方是采用了USB接口,在进行连接以及数据传输时就像是一个移动存储器,使用起来十分方便。

我们是如何进行农村电价电费管理的

我们是如何进行农村电价电费管理的黑龙江省庆阳农场电站张永镇一、合理设置机构及人员一个乡（镇）管电部门是为了完成上级电业部门所部署的各项任务而设立的最基层的管电组织。也是一个乡镇电业工作的核心，是为了便利于乡镇工作而设立的组织机构。它的工作性质是“服务...

如何提升低压用户电压合格率

国网山东曹县供电公司低压用户电压合格率在2013—2014年长期处在较低水平,电压超上限和超下限问题同时存在,给用户的生产生活用电带来了不便。该公司以提高低压用户电压合格率为出发点,分析低压用户电压合格率偏低的原因,并提出涵盖变电站、线路和低压台区的针对性解决方案,有效地解决了电压合格率偏低问题。1造成低压用户电压合格率低的原因（1）供电网络结构不合理,线路状况差。

汉纳森云总线系统 辅助公交数智化运营

公交是城市公共交通的重要组成部分,承担着大部分的载客运力。守护公交营运安全,为人们营造放心的出行环境,既是社会稳定发展的需求,也是公交公司可持续运营的关键。现今,多样化的交通参与者与日益复杂的道路环境,给公交营运管理带来了新的挑战。做好公交安全管理关键还是要掌握好人、车、线三要素。公交应如何应对复杂多样的线路状况?如何应对驾驶员行车监管难题和实现节能减排指标?在信息化和大数据时代下,我们找到了更有效的解决方案。

浅论改线落坡路基边坡(靠既有线一侧)的坡度设计

一、问题的提出始建于1893年的南浔铁路(现称向九线),技术标准很低,限坡用到10‰以上,最小曲线半径只有220米。在该线全长163公里中,纵坡超过6‰的共62处共长27.187公里,其中在10‰以上的计8处,长3.65公里。这样的线路状况,远远不能满足大沙分流三长两短的货物运输要求。因此,必须改善6‰以上的线路坡段,以提高牵引定数。为了节约投资,降低工程造价,没有大量采用绕行的办法。而是象目前正在施工的K102～K105、K112～K115(以下简称两处落坡)落坡工程一样。

对孝柳合资铁路经营管理的探讨

合资铁路是我国现有三种铁路经营方式（国铁、合资、地铁）的一种,近年来,在国家政策的支持下,取得了长足的进步,其运营里程、客货运量、周转量、运输收入逐年上升,在国民经济发展中起到越来越重要的作用,而且随着“入世”和铁路改革的深化,利用外资修建的铁路必然增多,因此,调查研究现行的合资铁路经营方式对其今后的发展有很好的借签和参考作用。本文以孝柳线为研究对象,探讨国铁在融资少的情况下,如何改善经营环境,提高经营质量,求得共同发展。

内燃机车乘务员大容量IC卡使用过程中常见问题和防止措施

1监控装置及大容量IC卡的现状铁路列车监控装置俗称"列车黑匣子"是目前各种列车上普通使用的列车运行监控记录装置。作为列车安全防护装置,它不仅可以有效防止"两冒一超"等事故的发生,记录列车运行及乘务员操作等状况并通过屏幕显示器,以图形、曲线、文字等方式显示前方线路状况,机车运行情况等重要信息,在保证列车运行途中起着极为重要的作用。目前在甘泉、包神。