重载铁路线路病害治理、维修和养护

阐述重载铁路线路涵义及线路养护的作用和意义,分析重载铁路线路设备现状和线路病害产生的原因。通过对大秦重载线路多年的维修和养护,积累了大量线路病害数据,结合维修和养护工作,探索线路维修新方法。从轨道结构养护和维修等方面,提出"检、养、修"分离体制,利用每年的集中修天窗,加强道床基础整治与养护,完善考核制度,建立激励机制,使线路维修工作逐步走向科学化、规范化、程序化管理。

铁路线路病害原因分析及处理措施

根据多年教学实践经验,结合生产一线调查研究工作,有针对性的对铁路线路的几种常见病害的原因进行了简单分析,从加强线路日常管理,加强变形观测及日常养护维修工作,严格按规范施工,加强线路锁定等方面提出了具体的处理措施,从而达到更好地提高线路质量,解决高速重载化对既有铁路线路的冲击,以确保行车的平稳与安全,更好地为经济建设服务。

线路病害数据智能上报系统的设计与实现

结合现代信息技术,利用智能手机、微信及微信公众平台,提出了线路病害数据智能上报系统的建设思路及设计方法,构建了线路病害数据智能上报系统,完成了病害数据文字信息、图片信息、位置信息的一体化上报及病害信息实时入库的功能,实现了降低病害数据上报的工作量、提高病害数据上报的效率及实时性。

轨检车水平加速度超限地段线路病害的整治

1概况 我段管内的主要正线是京沪线重载快速区段K830-K984,下行线年通过总重1.3亿吨,上行线年通过总重0.8亿吨,最高允许通过速度160km/h.我段地处丘陵地带,曲线多,半径小,京沪正线曲线共计202条/90.418km.其中R≤1300米的曲线计62条/42.311km,占我段正线曲线总长的47%,自"4.18"提速以来,截止8月13日,铁道部轨检车挂直达(Z9.Z10)列车,共检查8次,检查情况:共检查2434公里,优良1634km,优良率67.1%,合格799km,合格率32.8%,失格1公里(上K919,7月17日),平均扣分45.9分,Ⅱ级个数5201个,平均每公里2.14个,Ⅲ级个数14个,平均每百公里0.6个.

论铁路线路病害原因及维修养护措施

随着社会主义经济的繁荣发展与现代化城市建设工作的推进,我国铁路建设工作取得了前所未有的突破,具体体现在列车路程覆盖面积的进一步扩张,运行速率稳固提升,综合服务质量不断增强。为切实保证铁路运行的高效性、安全性和规范性,应定期排查铁路线路病害,综合考量病害的诱导因素,进而采取有针对性的措施加以改进和完善,保证铁路交通的有序运转。

浅议高速铁路路桥过渡段线路病害整治

本文就高速铁路路桥过渡段线路病害整治进行讨论分析。对高速铁路路桥过渡段线路病害进行数据分析,对病害成因进行了简要概述,选定病害整治的施工方案和组织方法,最后提出了结论与展望。

隧道轨枕板线路病害原因分析及中修模式

1 问题的提出 隧道内铺设轨枕板线路尽管有线路稳定性好、维修工作量小、能持久保持道床清洁、延长清筛周期等优越性。但是,因为隧道轨枕板线路无法进行机械化作业,道床清筛作业条件差,

包西线桐木石隧道整体道床线路病害分析

随着无碴轨道技术在客货共线铁路中广泛运用,整体道床出现的线路病害及维修问题也越来越引起重视。本文结合包西线桐木石整体道床弹条大量折断的情况,分析其产生的原因,为设备养护单位提高养护质量提供参考。

论铁路线路病害原因及维修养护措施

引言铁路运输是我国交通运输的重要组成部分,也是维系国民经济增长的基础保障。而铁路线路则是铁路交通运输的基础配套设施,能够保证铁路交通的正常运转,与经济增长及民生建设等息息相关。为了保证铁路线路的质量和基础配套设备性能的完整性,定期开展维修保养工作至关重要。

土木工程中铁路线路病害分析

铁路运输是我国经济的大动脉。近年来,我国铁路高速、负重发展,需要进一步完善铁路线,提高铁路线养护水平,及时对铁路线进行检查,维护铁路线的完整性,确保列车安全平稳运行。因为对于铁路设备来说,在铁路运输设备中占据着非常重要的地位。因此,应加强铁路线的维护保养,及时分析、纠正和预防各种病害的发生,以改善铁路线的状况,并始终符合技术标准。了解铁路常见病的分析、预防和控制非常重要。本文对铁路常见病及其防治分析进行了探讨,并对铁路病害的防治进行了研究。

晃车线路病害的成因及防治对策

介绍了列车运行中晃车对旅客乘坐的舒适度、铁路运输的品质、列车的运行安全造成的影响,指出造成晃车的主要因素是机车车辆缺陷和工务线路病害,分析了晃车线路病害的成因,并提出了防治晃车线路病害的对策。

铁路线路病害原因及维修养护措施探讨

铁路在运行过程中,会出现线路病害问题.病害威胁到行车的安全,也降低了铁路线路的使用寿命.本文主要论述了铁路线路病害现状及危害,针对病害铁路负担重等原因,提出对应的维修养护措施,大大降低铁路线路病害的危害.

有砟高铁联调联试中线路病害分析及施策

铁路在我国的交通中发挥着重要的作用,特别是有砟轨道,其建设成本较低,而且更换与维修十分方便,所以在铁路建设中最为常用。但是有砟轨道在联调联试中容易受到多种病害的影响,因此要针对性的采取防治措施。基于此,本文从有砟高铁联调联试中线路病害的分类入手,首先分析有砟高铁联调联试阶段的工作重点,然后探究有砟高铁联调联试阶段线路病害防治措施,希望可以借此给有砟高铁联调联试中线路病害防治的相关研究提供一定的参考意见。

浅谈铁路线路病害成因及维护措施

铁路线路养护维修是确保列车线路安全运行的重要保障,它可以提升列车运行的稳定性,在对其维修期间,首先要从减少病害出现机率出发,尽量控制铁路线路病害的出现,从而为铁路安全运行奠定基础。本文主要分析了铁路路线产生的病害,以此出现的原因,并且针对这一问题,提出了加强铁路线路维护的相关措施。

用胶凝砂垫板整治隧道宽轨枕线路病害

用胶凝砂垫板代替垫砂整治隧道宽轨枕线路效果良好。本文详细介绍了砂垫板的制造工艺、作业过程及效果。

铁路线路常见病害分析及预防整治

在我国,由英国怡和洋行所修建的吴淞铁路是首条铁路,铁路运输在我国的交通运输中占主导地位,是我国国民经济的大动脉。这几年来中国铁路面向高速和重载的方向发展,这样就对铁路线路有了进一步的要求,对铁路线路的养护作业标准也要进一步提高,要对铁路线路进行按时巡查,保证铁路线路保持在良好的状态,使列车平稳地安全地运行。因为对于铁路线路设备来说,它在铁路运输业设备方面占据非常重要的地位。因此,在铁路线路的养护方面加大力度,对线路进行分析、整治病害以及预防做到实时并且有效,从而使得铁路线路的状态得到提升,使铁路线路经常保持符合技术标准的状态。全面掌握和了解铁路线路常见病害分析、预防、整治极为重要。本文探讨了铁路线路常见病害及其整治分析,并研究了铁路路线病害的预防。

企业铁路线路常见病害及预防整治技术分析

我国铁路建设事业正在蓬勃发展,企业铁路建设也日益增多,企业铁路建设与国家铁路建设相比较,存在着许多劣势。企业铁路线路由于建设与调车作业等因素的影响,经常出现各种问题与病害,所以在企业铁路管理中对于线路病害的预防和整治工作十分重要。本文将对企业铁路常见的病害进行分析,并对其预防与整治的技术进行探讨。

有砟高铁线路长波长高低病害发生的机理分析

依据南宁铁路局有砟高铁线路联调联试获得的大量数据,在对长波长高低病害定义、长波长高低病害的诱因分类系统阐述的基础上,从钢轨因素、动态因素、静态因素等引发长波长高低病害作了机理分析,重点对长波长高低病害地点的轨面情况、简单形态下触发长波长高低病害的轨面条件和坡段叠加形态下触发长波长高低病害的轨面情况进行深入分析,提出只有促使病害地点轨面处于简单形态才能有效整治该病害,为准确和高效地整治该病害提供理性启示和实践依据,进而更好地夯实线路安全基础,为铁路运输畅通提供保障。

线路常见病害原因分析与整治方法

随着铁路动态检测手段日趋多样化、精细化,需要利用先进的动态检测手段对线路设备质量进行检测监控,同时需要根据动态检测数据发现线路存在什么样的具体问题,以此指导工区维修。根据线路动态检测,对线路病害尤其是道岔病害进行动态分析,深入分析成因、类型,结合现场工作实践,阐述了对线路主要病害的整治方法及解决途径。