弹性分开式扣件线路精调施工技术研究

研究目的:轨道精调是确保高速铁路高平顺性、高速运行、高稳定性的重要环节,本文结合多条高速铁路轨道精调施工实践,通过对CRTSⅠ型板式无砟轨道线路静态精调过程中各关键施工工艺研究,形成弹性分开式扣件线路静态精调施工技术。研究结论:通过对轨道精调工艺探索研究及工程实际验证,得出:(1)基于轨道调整量数据模拟分析原理,采用自主研发的数据模拟分析软件,为轨道精调提供实施依据,提高了精调工效;(2)提出的适应分开式扣件系统"先高低,后水平,先轨向,后轨距"精调作业顺序,减少了精调工作量;(3)提出的采用同一根钢轨作为高低与轨向基准轨的方法,避免了精调时对轨道的扰动,减少了反复调试,提高了精调工效和质量;(4)本研究结论适用于高速铁路、客运专线CRTSⅠ型板式无砟轨道采用弹性分开式扣件线路静态精调施工。