基于“三层递进”情境教学法的机床电气线路维修课程改革与实践

高职机床电气线路维修课程对机床设备及电气自动化系统的维修人才的培养具有十分重要的作用。然而,传统的项目化课程无法更好地满足培养人才的需要。基于此,文章提出基于项目化设计基础上的“三层递进”情境教学法,通过课程组织体系重构,使教学内容更易于实施、教学目标更易于达成、考核评价方案更能检验教学效果等,为理论性与实践性较强的高等职业教育课程教学改革提供了思路。

动态检测数据在高铁有砟轨道线路维修中的应用

通过分析综合检测列车检测高铁有砟轨道线路测得的动态检测数据,查找出线路病害,分析线路病害成因,并提出有针对性整治方案。结合连镇高铁某区段综合检测列车的检测数据,研究轨道质量指数(TQI)在线路养护维修中的应用,为高铁有砟轨道线路维修工作提供辅助决策。

新形势下普速铁路线路维修策略探讨

进入新一代信息技术发展阶段后,我国交通网络取得了高速发展,在高铁线路建设发展上所投入的财力、物力和人力也随之逐渐增多,但普速铁路已依然是最重要且必需的交通线路,并发挥着不可替代的重要作用。基于新形势发展背景下,本文简要概述了铁路线路、线路维修的相关内容,并以此为出发点,介绍了普速铁路线路维修的几点重要内容,并就普速铁路线路的有效维修策略进行探析,以期能为促进普速铁路实现长久发展提供有用参考。

市域铁路行车计划与线路维修计划一体化方案编制研究

为了更好地满足城市居民夜间出行需求,实现行车计划与线路维修计划的一体化编制,文章讨论了等线运行、转线运行以及一线行车一线维修等3种夜间行车组织方法,选择了最适合城市轨道交通的一线行车一线维修,并基于此采用了分段单线双向的全天候运行模式。采用大M法,建立了以到达时间最小为目标,综合考虑列车移动约束、列车路径约束、进路占用约束、列车路径顺序指标约束的混合整数线性规划模型,并设计了分阶段求解的滚动时域算法,建立了线路维修计划与行车计划一体化编制模型。以在建的雄安市域动车组R1线为实例,通过一体化模型的建立,实现了一线行车一线维修下的行车计划与线路维修计划一体化方案编制,分别得到了前期与后期不同维修区间的列车计划与线路维修计划一体化可行方案,验证了在行车量上满足乘客出行需求。

探讨铁路线路维修养护优化策略实践

列车的安全运行对于整个铁路运行系统有着关键性的作用,这就需要做好铁路线路维修和养护,以及不断优化策略。因为铁路线路在持续运营状态下,会非常容易出现磨损以及老化的情况。如果在维修保养的过程中处理好现场的问题的话,就能让线路处于稳定的状态,但是目前铁路线路中还存在着一些问题。针对此问题,做出如下研究,并提出维修保养铁路的相关解决方案和落实计划,并在不断的优化和完善中去完成铁路线路的维修保养工作,从而不断的提高维修养护的效果,并给相关铁路运维人员提供技术实践依据,具体如下。

高职课程《机床电气线路维修》“任务驱动式”教学设计

为了在高职教育中贯彻"任务驱动式"教学模式,以"CA6140车床主轴电机不能启动的故障诊断与排除"单元教学为例,通过教学设计方案、教学活动内容设计和学习评价设计等环节,论述了"任务驱动式"教学模式在高职"机床电气线路维修"课程教学中的实施。

武汉铁路局普速线路维修体制改革的探索与实践

分析工务线路维修管理的现状和主要问题,阐述普速线路维修体制改革的主要内容。结合武汉局线路维修体制改革的探索与实践,就线路设备检查分析、修程修制、质量评价、技术标准、生产组织调整等方面作深入分析,并从宏观改革进展、试点单位实践的角度对改革成效进行了总结。

捣固车作业对线路维修质量影响的原因分析及对策

随着铁路跨越式发展,大型养路机械得到广泛应用,主力机型捣固车作业对铁路线路维修质量控制的影响越来越受到重视。从六个方面详细分析影响线路维修质量的原因,并提出具体对策保证捣固车维修作业质量。

应用08—32型捣固车进行线路维修的探讨

探讨大型养路机械在线路维修中的主要技术问题。

“线上仿真实训、线下实操实训”的《机床控制线路维修》实践教学模式改革

针对机电专业的特点,对《机床控制线路维修》的实践教学模式进行改革,提出了"线上仿真实训、线下实操实训"的实践教学模式,分析"线上仿真实训、线下实操实训"的实践教学模式的特点,总结了"线上仿真实训、线下实操实训"的实践教学模式经验。实践证明,以"线上仿真实训、线下实操实训"为核心的《机床控制线路维修》实践教学模式改革在教学中取得了良好的效果。

JSM-T300扫描电镜物镜光阑加热线路维修一例

我单位自1985年购进日本电子公司JSM-T300型扫描电子显微镜，至今已工作23年，该仪器使用率很高，在我校的教学和科研中发挥了重要作用。在使用过程中，仪器先后发生了一些故障，大多由我室技术人员自行解决。现将最近出现的一次故障维修经验总结如下，以供拥有相同型号电镜用户参考。

以工作过程为导向的高职机床电气线路维修课程设计探究

本文根据机电一体化专业的岗位要求,结合机床电气线路维修课程的培养目标,以工作过程为导向,针对课程教学现状,对该课程进行整体设计,以促进学生职业能力的培养和提高。

机床电气线路维修课程设计与实践

基于地域优势,利用地方企业及学院拥有的资源,从教学内容、教学组织、教学方法等方面对机床电气线路维修课程进行设计。

双线自动闭塞区段线路维修“天窗”的最佳延续时间

在实际工作中，利用大型养路机械维修线路的“天窗”时间多采用2小时左右，与这种“天窗”延续时间对应的全年线路维修总支出是否为最少，回答是否定的。为了更好地确定最佳维修“天窗”时间，本文在分析影响线路维修“天窗”时间的因素的基础上建立了求解最佳“天窗”时间的数学模型并得到晟优解。

铁路线路维修生产管理辅助决策系统

通过对铁路线路维修生产管理辅助决策系统的研究,利用计算机网络技术、数据信息处理及优化决策技术,实现对线路状况的监测、病害趋势的预报、工务活动的决策、执行、验收及信息反馈的工务一体化管理。

新形势下做好铁路线路维修的具体策略探讨

伴随改革开放的深入和国民经济的发展,铁路运输中由于线路维修失误造成的各种事故隐患也逐渐增加,这严重威协着国家和旅客生命财产的安全。唯有实行预防为主、防治结合、修养并重的线路维修策略,利用现有的科技手段和科学的管理方法,真正做到科学发展,才能逐步改进铁路线路维修方法,提高维修工作效率,为和谐社会的构建提供强有力的运力保障。

浅谈新形势下做好普速铁路线路维修的具体策略

近年来,我国铁路事业得到了跨越式发展,也对我国国民经济的发展起到了推波助澜的作用。在铁路市场化改革的新形势下,我们必须从"预防为主、防治结合、修养并重"的原则出发,对线路的维修方法进行探索和改进。本文简要分析了普速铁路线路维修的意义以及维修重点,提出了新形势下普速铁路线路维修的对策。

铁路线路维修的策略

随着马钢的进一步发展,铁路运输量年年递增。由于线路维修、养护失误造成的各种事故隐患也时有发生。这严重威胁着铁路运输安全。只有实行预防为主、防治结合、修养并重的线路维修策略,才能为机车车辆的安全运输提供强有力的保障。

运用大型养路机械对客运专线进行线路维修的探讨

铁路客运专线的发展,极大地提高了我国铁路运输能力,满足了大经济区、大城市的增量运输的需要,然而随着客运专线的相继运营,客运专线的线路维修已成为当务之急。根据客运专线的特点,从线路维修原则、封锁天窗的安排、大型养路机械的配置、大型机械的参数要求以及各单位相互配合等方面均有许多值得我们进行认真探讨的问题。