基于车车通信的地铁列车自主运行系统线路资源管理方案研究

基于车车通信的TACS(列车自主运行系统)在既有列车运行控制系统的基础上,突破传统联锁的进路理念,通过线路资源管理方式,实现与联锁系统进路安全防护一致的列车运行路径防护。从线路资源化理念出发,研究线路资源的划分和管理方式,并从基于车车通信的TACS层面分析线路资源管理的关键技术和主要功能。

基于Paxos的列车自主线路资源管理系统设计

线路资源管理子系统是轨道交通列车控制系统的重要部分。近年来轨道交通运营压力增大,传统的计算机联锁设备已无法满足高速高密度运行下的线路资源管理需求。随着理论、技术的发展成熟,将原本地面设备功能分散到车载设备,通过车车、车地协同控车是下一代列控系统的发展趋势。基于车车通信的列车自主运行系统(TACS系统),是目前全球轨道交通重点攻关的下一代列控系统。其中,线路资源管理问题是TACS系统中亟待解决的热点问题。针对线路资源管理问题,提出一种以列车自主管理资源代替集中联锁的分布式架构,能提高线路资源分配灵活性且降低设备维护成本。设计了新型线路资源管理子系统结构,基于Paxos算法,在轨道交通场景下提出一种切实可行的自主资源管理机制。

基于列车自主运行系统的线路资源管理方案研究

对计算机操作系统资源管理的特点与城市轨道交通线路资源管理的特点进行了差异性对比。在此基础上根据城市轨道交通的运营特点,研究与之相适应的线路资源管理方法。对线路资源进行静态和动态分析,总结了引发线路资源死锁的条件,提出规避线路资源死锁的技术措施。提出了基于列车自主运行控制系统的线路资源管理方案。该方案通过合理划分资源及动态调整资源分配,提高了线路资源的利用率,规避了线路资源死锁问题,解决了列车实际运行任务与运行计划不匹配问题。

浅析通信网络资源集中管理

随着油田信息化的发展,各种相关的基础数据资源也在急剧增加,并汇集在一起。由于通信网络资源还存在信息描述不统一、不符合规定的情况,且网络资源是由不同专业进行管理的,对网络资源不能够做到统一有效的监测和控制,因而使得各种设施没有得到充分的利用,无法进行统一的调度调配。这样的通信网络资源管理情况已经无法完全适应当今快速发展的信息化时代。如何有效地从各种通信资源中迅速准确地甄选出所需的数据,成了当务之急。文章主要探讨在通信行业中如何进行各类通信资源的整合,并采取简单高效的手段对通信行业各种资源进行灵活调配,统一集中管理。

广播电视网络工程信息管理系统及模块分析

在新媒体、新网络不断崛起的时代,各行业对网络工程以及信息管理系统的建设更加重视.广播电视作为媒体传播的主要途径,广播电视的信息资源管理系统在网络工程信息管理系统的建设中显得尤为重要.论述广播电视网络工程中信息资源的管理与利用,并且对信息管理系统进行模块分析.