T/CRES0018-2023《风力发电机组预应力基础锚栓笼组合件技术规范》标准解读

风电领域锚栓笼组合件团体标准T/CRES0018-2023《风力发电机组预应力基础锚栓笼组合件技术规范》于2023年10月正式发布,规定了锚栓笼组合件的通用要求、安装要求及张拉要求,为陆上风力发电机组预应力基础锚栓笼组合件的设计、安装和张拉提供依据。本文介绍了该团体标准研制背景与意义、任务来源及制定过程,并详细解读了标准的主要内容,分析了标准的实施效果及后续工作建议,旨在促使相关方更好地理解该标准内容及使用该标准,推动该标准的广泛应用。

快速谐波荷载作用下仿古建筑双枋-柱组合件力学性能研究

为研究仿古建筑双枋-柱组合件的破坏特征及力学性能,选取典型仿古建筑双枋-柱组合件作为模型结构,该结构采用钢-混凝土组合结构,并在枋-柱连接处设置黏滞阻尼器,采用快速谐波往复荷载形式的加载制度,对3个该类型结构模型的力学性能进行研究,其中包括2个布设黏滞阻尼器的试件及1个未布设阻尼器的对比试件。在试验研究的基础上,对其力学性能关键指标进行分析,包括滞回曲线、骨架曲线、延性性能及强度和刚度退化等。分析结果表明:采用钢-混凝土组合结构及通过合理设置黏滞阻尼器可显著提升仿古建筑关键受力节点的力学性能。布设黏滞阻尼器后双枋-柱组合件的滞回曲线包络的面积更大,骨架曲线下降段更平缓,变形能力有显著改善。承载能力提高13.9%~14.1%,延性提高13.0%~18.6%;黏滞阻尼器与结构可协同受力,显著改善结构破坏阶段的变形性能,提高结构的抗倒塌能力。

薄壁组合件压装合格率的提升

通过理论分析和实践验证,确认薄壁组合件采用温差法压装时,薄壁组合件与周围环境热量交换速度过快,会导致自身温度在短时间内迅速接近环境温度,不能达到压装所期望的热胀冷缩而产生的尺寸变化,由此对压装过程产生明显影响。对此,采取适当的保温措施,进行过盈量尺寸控制,设计并采用夹具,可以降低发生以上问题的概率,提升薄壁组合件的压装合格率。

航空发动机工艺组合件试制管理扩展研究与实践

基于航标工艺组合件定义,在航空发动机研制过程中,结合企业应用需求及实践,衍生了中间制造号并明确了其定义及主要使用场景。基于全寿命周期管理要求,定义了涉及的主要流程。从工艺规划、工艺设计、产品试制、工艺定型等方面明确了主要技术管理要求。通过多类型航空发动机产品开发实践,验证了可行性和灵敏性。并且提出了通过设制造协同将生产实践经验向产品设计单位传递的要求,通过纳入产品开发基线,共同提高产品的设计、制造质量。为航空发动机产品试制过程提供了一种灵活生产组织和节约成本的工艺管理方法。

大型蜂窝焊接薄壁组合件的加工

以航空发动机大型蜂窝结构焊接薄壁组合件的整体加工为例进行工艺分析,对加工过程中存在的问题及解决方法进行了论述,通过工艺装备选择和工装夹具设计,优化热加工和冷加工过程及工艺参数,成功开发出符合要求的产品。

陆上风电基础预应力锚栓组合件设计方法及应用实例

预应力锚栓组合件作为风机塔筒和基础的连接件,是风机塔筒可靠运行的重要保障之一。依据现行国家标准及设计经验全面分析与总结了预应力锚栓组合件的设计内容及计算方法,主要包括锚栓预紧力及连接强度、锚板强度、基础局部抗压承载力和支撑杆强度等的计算或验算。并依托工程实例,对研究对象、设计选型、计算参数等进行详细的分析论证,并探讨了国内外设计标准差异,可供类似工程参考。

全装配式预制混凝土结构梁柱组合件抗震性能试验研究

采用足尺模型对比试验方法对现浇高强混凝土梁柱组合件、预制混凝土结构高强混凝土后浇整体式梁柱组合件和高强预制混凝土结构全装配式梁柱组合件在低周反复荷载作用下的开裂破坏形态、滞回特性、骨架曲线、强度与刚度退化特性、耗能能力、节点核心区域的剪切变形、梁端与柱端的转动变形等抗震性能指标进行了系统研究。结果表明:高强预制混凝土结构后浇整体式梁柱组合件与现浇高强混凝土结构梁柱组合件具有相同的抗震能力,全装配式预制混凝土梁柱组合件的抗震性能和主要抗震性能指标与现浇高强混凝土梁柱组合件和预制混凝土结构后浇整体式梁柱组合件存在明显的差异。对于实际工程应用,应采取必要措施增加全装配式节点的耗能能力。

管网模型中基于对象分类的构件及组合件构造方法

结合工厂 CAD系统的开发与研制 ,对管网建模中出现的拓扑特征进行了分析归纳 ,提出了一种基于对象分类的构造方法 .在保证信息完备性的基础上 ,该方法能有效地处理各种构件和组合件 ,在实际应用中取得了很好的效果 .

发动机组合件试车架数字化设计方法

为了适应液体火箭发动机组合件试车振动与脉冲载荷大、空间尺寸变化大、试验参数调整幅度大及热环境复杂等特点,组合件的试车架需要在复杂力热环境下具备快速调整能力,提出了一种发动机组合件试车架的数字化设计方法,该方法包括了虚拟装配与三维设计、模块化组件设计,可靠性设计及优化设计等内容。利用Pro-E三维建模实现了虚拟装配,确保支撑结构的合理可靠;模块化设计方法的应用提高了设计效率与结构快速适应性;结构强度计算应用有限元静态仿真及模态分析方法,解决了快速脉冲及振动载荷环境下的可靠性设计;通过一维搜索优化设计方法,解决了热管道支撑结构的优化设计。该方法已应用于液体火箭发动机某滚控装置的试车架设计中,同时为类似形式组合件试验试车架设计提供了参考。

基于装配特征的组合件快速装配技术研究

提出了一种新的组合件装配设计思路:通过组合件信息模型的设计和对组合件定位信息的分析,在装配组合件过程中由程序自动生成装配基体上装配特征。实现了组合件的快速装配,并成功应用在某企业的复合材料构件工装快速设计系统中。

翼缘宽度对预期损伤部位采用FRC增强的梁柱组合件破坏机制影响的试验研究及数值模拟

为研究现浇板翼缘宽度和纤维增强混凝土(FRC)材料对框架结构破坏机制的影响,设计制作一组纵梁腹板两侧各6倍和8倍板厚翼缘宽度,且带有横交梁的梁柱组合件,试件的预期损伤部位采用FRC材料,柱梁抗弯承载力比分别取1.2和1.4;对试件进行拟静力试验,考察试件的破坏过程和破坏形态,分析其破坏机制和翼缘板内钢筋的应变分布,研究试件的变形和耗能能力、强度和刚度退化等抗震性能。在试验研究基础上,对试件原型破坏过程进行数值模拟,并进行了参数分析。结果表明,预期损伤部位范围内的梁、柱和板采用FRC材料,在一定程度上可以减小板对梁抗弯承载力影响的范围,易于实现"强柱弱梁"的破坏机制;考虑8倍板厚翼缘宽度的梁柱组合件更易于实现"强柱弱梁"的破坏机制,并且能显著降低其强度退化系数,提高其耗能能力。

油泵柱塞组合件收口强度稳定性试验分析

在多指标试验设计综合加权评分法中,各项试验指标权重的确定是极其重要的,它直接关系到分析结果的合理性、可靠性。为了对指标的赋权达到主观与客观的统一,文中采用一种兼顾主观偏好和客观信息的综合权重赋值法,为油泵柱塞组合件收口强度稳定性试验的分析结果客观、真实寻找一条新途径。

预期损伤部位采用FRC增强梁柱板组合件的力-位移模型

将纤维增强混凝土(FRC)增强的梁柱板组合件的变形分解为节点变形、梁变形和柱变形引起的变形之和,通过贝叶斯参数估计方法建立了节点核心区剪应力-剪切变形模型;采用力学分析,建立了梁端与柱端的弯矩-曲率模型,由此建立了预期损伤部位采用FRC增强的梁柱板组合件的力-位移模型。结果表明:采用该文建立的力-位移模型的分析结果与试验结果符合较好;柱梁抗弯承载力比从1.1增大到1.6时,峰值荷载下总变形中节点变形的比率平均下降了37.4%,而梁变形比率平均增加了58.8%;相对于考虑6倍板厚翼缘宽度,考虑8倍板厚翼缘宽度更能有效控制节点变形,其峰值荷载下总变形中节点变形的比率平均下降了33.4%,而梁变形比率平均增加了42.9%。

齿轮凸轮组合件注塑模具设计

通过对齿轮凸轮组合件成型模具的分析,提出了利用动模上滑块对一个凸轮进行抽芯、利用分型面对另一个凸轮脱模的方案,解决了凸轮脱模问题。对模具的动模滑块设计、定模型腔块设计、动定模定位设计进行阐述,介绍了模具设计和制造过程中的问题。经过生产实践证明,模具结构合理,满足批量生产要求,成型的塑料件达到质量要求。

预期损伤部位采用FRC梁柱组合件层间剪力-变形计算模型研究

通过分析梁柱组合件层间变形与梁端变形、柱端变形和节点核心区剪切变形之间的关系,梁端、柱端弯矩与曲率之间的三折线关系及节点核心区剪力与柱顶剪力之间的关系,提出预期损伤部位采用纤维增强混凝土(FRC)梁柱组合件层间剪力-变形计算模型;以节点核心区剪切破坏为主要破坏模式,分析 FRC 梁柱组合件在开裂点、屈服点和峰值点处的层间剪力、梁端变形、柱端变形和节点核心区剪切变形及各部分变形引起的层间变形占层间总变形中的比例及变化规律。将模型计算结果与试验结果进行比较,结果表明:提出的层间剪力-变形理论计算模型可较好地反映FRC梁柱组合件在地震作用下的层间剪力-变形关系。

基于机器人焊接大赛复杂组合件的焊接工艺分析

采用OTC弧焊机器人进行复杂组合件的焊接,分析了组合件的结构特点和焊接技术要点。在此基础上制订了组合件焊接的组对工艺、焊接顺序和焊接工艺参数。针对组合件编程施焊难点进行了工艺优化,提出了解决焊接难点的方案,最终得到了焊缝成形美观、尺寸符合要求、密闭性能良好的组合件,对今后工业生产中同类组合件的机器人焊接具有一定的指导意义。

钡钨阴极-热子组合件

文章着重介绍钡钨阴极-热子组合件试用于 D1006、D2013、D3024管型中。由于阴极形状和管结构的差异,降低热子加热功率各不相同。组合件正式投入 D2013管型中应用。

高校数控组合件加工工程实训的教学实践

数控车、铣实训教学是本科机电专业教学的重要环节。将数控车、铣的理论知识与实践操作相结合,使学生掌握相关编程知识和加工技能。并且根据笔筒与底座的课题自主设计组合件完成作品加工,从而增强学生的专业知识与动手能力,有效地培养了学生独立工作能力及创新能力。

钡钨阴极－热子组合件制备工艺

文章详细阐述了钡钨阴极－热子组合件的制备工艺，对其应用和可靠性做了必要的检测。

某含炸药组合件防火隔热结构设计

目的针对某含炸药组合件遭遇意外火灾事故时发生爆炸的问题,提出在药柱端加装防火隔热结构,以便延缓炸药温升,避免炸药发生爆炸反应。方法采用有限元热分析方法,建立包含炸药热分解反应的数学模型,通过分析该组合件在火灾环境下热量传递的关键环节及响应规律,基于经济性、轻便性、可操作性等原则,采取针对性热控措施,在药柱端设计三层夹心防火隔热结构,并将内层钢壳壁面进行磨光处理,以降低表面热辐射率,同时,取消对接法兰间螺栓连接方式,以避免热"短路"。结论数值分析和试验研究结果均表明,该结构有效延缓了组合件内炸药的温升,可避免其在意外火灾事故环境下的热爆炸反应,有助于提升组合件的储运安全性。