多层工业厂房可变荷载地震组合值系数的取值

当多层工业厂房采用等效均布楼面活荷载计算重力荷载代表值时,GB50011-2001(2008年版)《建筑抗震设计规范》均未明确规定对应的可变荷载地震组合值系数ψEC的取值。文中通过2个典型工程算例的比较,发现ψEC对多层工业厂房地震作用计算结果影响较明显,并探讨ψEC的取值原则和提出若干建议,可供多层工业厂房抗震设计参考。

浅谈研发厂房楼面均布活荷载及可变荷载地震组合值系数的取值

现行规范未对研发厂房的楼面均布活荷载及可变荷载地震组合值系数的取值作出明确规定。结合工程实例,通过计算分析及相关资料的整理,对此类厂房的楼面均布活荷载及可变荷载地震组合值系数ΨEc的取值提出一些建议,为类似工程设计提供参考。

建筑楼面多种活荷载组合系数设计方法探讨

图书馆、档案馆等建筑内除了设置有藏书库外,一般还有阅览室、会议室及各类办公用房等,而各类教学楼、办公楼等建筑可能也会划定部分楼面作为藏书库。藏书库的楼面荷载取值比一般的楼面荷载都要大,根据《建筑荷载规范(GB5009-2001)》和《建筑抗震设计规范(GB50011-2001)》的要求,藏书库与其它功能的楼面在计算荷载组合和重力荷载代表值时所采用的可变荷载组合系数是不同的。为此对两部规范中提到的可变荷载组合值系数进行辨析,然后探讨在结构设计中运用常用的结构设计软件满足两部规范对可变荷载组合值系数取值的复杂要求。

旋风分离器钢支架工作平台水平荷载的取值计算

笔者以某项目旋风分离器钢支架工作平台的设计为例,阐述了针对此类特定设备对重力荷载代表值可变荷载组合值系数的选取和风荷载计算的设计办法,以供同行参考。

60年基准期钢结构构件可靠度分析

在现有规范分项系数设计表达式的基础上,首先依据可靠度理论校核规范实际隐含的可靠指标,并以此为依据确定目标可靠指标;其次通过引入荷载等超概率原则,分别计算出60年基准期下几种可变荷载的统计参数;最终在假定恒载、抗力分项系数不变的前提下,通过调整可变荷载分项系数、组合值系数来达到预定的目标可靠指标。修正后的60年设计基准期下的分项系数设计表达式在形式上与现有规范相协调,方便工程应用。

温度作用概率分布与可靠指标研究

选取中国六大区域的代表性城市,对1970年-2019年50年期间的气象温度记录进行统计分析,确定基本气温的概率分布。考察合龙温度的取值规律,确定合龙温度的允许波动区间。根据基本气温与合龙温度的概率分布函数确定正、负温差,通过数理统计方法得到温度作用的分项系数与组合值系数。针对各类结构构件不同受力状态,采用一次二阶矩法计算温度作用分项系数与组合值系数的可靠指标,考察温度作用分项系数与组合值系数取值的合理性。分析结果表明:中国最高温度月的月平均最高气温和最低温度月的月平均最低气温均服从极值I型分布。合龙温度宜接近常年平均气温,在允许的波动区间内近似为均匀分布。温度作用分项系数随着合龙温度区间加大而增大,组合值系数随着合龙温度区间加大而减小。随着温度作用增大,其分项系数的可靠指标先增大、后减小,组合值系数的可靠指标逐渐减小,分项系数取1.5、组合值系数取0.6时,可以满足相应可靠指标的要求。

公路桥梁新旧规范汽车荷载及效应对比研究

文章对比分析了15规范、04规范在汽车荷载方面的异同,分别从汽车荷载标准值、横向车道布载系数、组合值系数等方面阐述新旧规范的规定。同时,选取我国公路桥梁常见标准跨径空心板梁为样本,将新旧规范的汽车荷载在这些样本桥梁上加载,得到简支板梁汽车荷载效应、内力组合、配筋量,并进行对比。研究结果表明,与旧规范相比,新规范对于中小跨径公路桥梁的设计汽车荷载显著增大,荷载组合更趋合理,桥梁安全储备更高。

PKPM计算藏书库和档案库S_(GE)的方法

PKPM计算含有藏书库和档案库结构的重力荷载代表值时,由于不能区分藏书库、档案库和其它民用建筑可变荷载的组合值系数的差异,往往会造成结构的重力荷载代表值SGE计算值偏小,引起相关范围内的框架柱轴压比和箍筋配筋不足,不能满足抗震承载力的要求。通过计算分析发现:按比例放大藏书库和档案库的可变荷载值而不改变其组合值系数时,PKPM计算框架柱的受力结果与按规范计算的结果基本吻合,从而解决了PKPM计算重力荷载代表值过程中不能区分可变荷载组合值系数差异的弊端。

杭州塘栖大厦加层工程的设计与研究

杭州塘栖大厦工程在建设过程中由21层加层至27层,设计组精心挖潜,优化设计,充分发挥专家系统作用,成功完成加层设计,结顶后总沉降量小,沉降均匀,达到了预期效果,取得了良好的经济与社会效益。可供工程界参考。

数据中心建筑结构设计要点总结

数据中心建筑,荷载大、层高高、面积大,具有不同于普通民用建筑的结构设计特点。通过实际设计案例,重点介绍了数据中心建筑不同于普通民用建筑的结构设计要点,为数据中心建筑结构设计人员提供参考。

某银行档案馆结构设计要点及优化探讨

该文总结了某银行档案馆在设计过程中遇到的具体问题、解决方法及优化措施,为以后工程提供参考。密集柜档案库等楼面活荷载可通过PKPM软件荷载补充菜单自定义,并在SATWE荷载组合中修改重力荷载代表值系数,可变荷载组合值、频遇值、准永久值系数等并参与荷载组合,从而解决PKPM不能区分密集柜档案库与普通活荷载组合值系数差异的问题。对结构不同梁布置形式进行对比和选择,优化了上部和地下室结构梁布置方式,使结构布置更经济合理。当抗浮设计时,考虑锚杆和底板的共同作用,优化锚杆布置方式,使其更加经济合理。

多种楼面活荷载类别同时出现时的工程设计方法探讨

对于楼面活荷载类别单一的建筑,按照传统方法设计简单且易操作。但是在同一栋楼里出现两种或两种以上类别的活荷载,或者同一区域内两种活荷载可能同时出现时,如何正确计算就显得尤为重要,如果处理不当的话,会造成计算结果偏不安全,给工程埋下隐患。

公铁两用悬索桥可靠度分析

为验证文献[1]以五峰山长江大桥为研究背景提出的公铁两用悬索桥多线列车荷载折减系数和文献[2]提出的汽车荷载和风荷载组合值系数的合理性,对五峰山长江大桥和刚好满足铁路桥梁设计规范要求时公铁两用悬索桥吊索和主缆的可靠度进行了分析。分析结果表明:基于上述系数计算的五峰山长江大桥吊索和主缆的可靠指标为7.8和8.6;当只考虑桥梁上的列车荷载、按照文献[1]提出的多线列车荷载折减系数和铁路桥梁设计规范表达式进行设计时,两线、三线和四线悬索桥吊索和主缆的可靠度水平是一致的;同样,当考虑列车荷载与汽车荷载组合及列车荷载与汽车荷载和风荷载组合、按照文献[2]提出的汽车荷载和风荷载组合值系数与铁路桥梁设计规范表达式进行设计时,悬索桥吊索和主缆的可靠度水平是一致的。